La travagliata compagnia aerea scandinava SAS ha dichiarato mercoledì che era sulla buona strada per realizzare un profitto per l'intero anno dopo aver ottenuto un profitto al lordo delle tasse per il terzo trimestre, inviando le sue azioni.
SAS ha attraversato una serie di programmi di ristrutturazione negli ultimi anni, ma non ha realizzato profitti per l'intero anno dal 2007, penalizzata dalla sovraccapacità e dalla concorrenza di vettori senza fronzoli come Ryanair e Norwegian.
Vecchi aerei, sindacati inflessibili e costi vertiginosi del carburante per aerei hanno aggiunto ai suoi problemi.
Per il periodo maggio-luglio, SAS ha registrato un utile ante imposte e voci non ricorrenti di 973 milioni di corone svedesi (147 milioni di dollari) contro un utile di 497 milioni di un anno fa. Includendo le una tantum, l'utile ante imposte è stato di 1.12 miliardi di corone, rispetto a 726 milioni.
"È gratificante che il nostro programma di ristrutturazione solido e radicale stia avendo l'effetto previsto", ha affermato in un comunicato l'amministratore delegato Rickard Gustafson. "La nostra previsione di ottenere utili positivi per l'intero anno rimane saldamente in vigore".
Le azioni di SAS, che ha riaffermato i numeri di un anno fa per riflettere il fatto che il suo anno finanziario va da novembre a ottobre, sono aumentate del 9% alle 0712 GMT.
La compagnia aerea stava per chiudere l'anno scorso, ma ha convinto banche e proprietari a fornirle nuovi fondi in cambio di un piano per vendere le operazioni e tagliare i salari per abbassare i costi.
Molto è già stato fatto ei costi unitari sono diminuiti drasticamente, ma SAS deve ancora firmare un accordo finale per cedere le sue operazioni di servizi di terra, con quasi 5,000 dipendenti, dopo aver firmato una lettera di intenti a marzo con Swissport di proprietà di private equity.
Gustafson mercoledì non ripeterà a Reuters un commento di giugno in cui spera di trasformare l'accordo preliminare in un accordo concreto entro la fine dell'anno.
Le lotte di SAS contrastano nettamente con la crescente rivale regionale Norwegian Air Shuttle, che sta espandendo le sue rotte a lungo raggio e ha piazzato il più grande ordine di aeromobili in Europa lo scorso anno quando ha ordinato 222 aerei da Boeing e Airbus.
Le previsioni di SAS per l'intero anno prevedono un margine di profitto operativo superiore al 3% e un utile prima delle imposte, a condizione che non si verifichino eventi imprevisti significativi nel nostro ambiente aziendale.
