Una proposta di compagnia aerea pan-artica opererà con il nome di "Canadian North", con aeromobili caratterizzati dalla nuova livrea First Air, compreso il logo Inukshuk. La sede della compagnia aerea proposta sarà situata a Ottawa.
Offrendo più voli verso più destinazioni, la nuova compagnia aerea spera di aiutare a espandere il turismo artico nelle comunità che serve aumentando la domanda di attività e servizi legati al turismo.
Makivik Corporation (Makivik) e Inuvialuit Corporate Group (ICG) hanno annunciato per la prima volta la loro intenzione di fondersi il 6 luglio 2018. Oggi hanno annunciato di aver firmato un accordo definitivo per unire First Air e Canadian North.
Dopo aver ricevuto le approvazioni normative del governo, Makivik e ICG procederanno al completamento della fusione. Le parti prevedono di completare la transazione entro la fine del 2018.
I clienti di First Air e Canadian North vedranno continuità nelle operazioni mentre la fusione sarà finalizzata. Le parti si impegnano a mantenere costantemente aggiornati i clienti su tutti gli sviluppi relativi agli orari e ai voli commerciali.
La nuova compagnia aerea interamente di proprietà degli Inuit intende essere un motore economico nella regione circumpolare come uno dei più grandi datori di lavoro del settore privato del Nord.
"La compagnia aerea combinata avrà maggiori opportunità di generare spin-off economici nelle nostre comunità", ha affermato Charlie Watt Sr., Presidente di Makivik. "Questo accordo consolida la nostra visione condivisa per una compagnia aerea pan-artica che alla fine offrirà un servizio circumpolare migliore che mai".
"Siamo orgogliosi della comprovata esperienza di Canadian North nel fornire servizi aerei sicuri e stabili ai clienti del nord", ha affermato Patrick Gruben, presidente della Inuvialuit Development Corporation (IDC). "Questa entusiasmante pietra miliare nella nostra partnership con Makivik rappresenta un impegno congiunto per continuare a fornire l'eccellenza del servizio aereo, un'ancora di salvezza fondamentale, ai nordici della regione artica".
In qualità di amministratori dedicati dell'ambiente artico, sia Makivik che ICG sono motivati dall'impatto ecologico positivo che avrà la compagnia aerea risultante dalla fusione. Il consolidamento dei voli duplicati a capacità ridotta, ad esempio, non solo migliorerà l'efficienza aziendale, ma ridurrà anche significativamente le emissioni di gas serra e il particolato di carbonio nero lungo tali rotte.
Un rapporto di Lufthansa Consulting commissionato dal governo del Nunavut sostiene la necessità di una maggiore efficienza nei servizi di trasporto aereo del Nunavut; le parti sono fiduciose che la fusione tra First Air e Canadian North soddisferà queste esigenze essenziali per tutti i nordisti.
Nel frattempo, sia First Air che Canadian North continueranno a fornire ai nordisti l'accesso a servizi di viaggio aereo sicuri, amichevoli e affidabili attraverso l'Artico.
