Boeing sta creando un nuovo Comitato per la sicurezza aerospaziale, dopo i piani previsti per giugno licenziare circa 900 ispettori per la sicurezza umana presso i suoi stabilimenti di produzione, solo per sostituirli con robot e software per computer.
Il presidente, presidente e CEO di Boeing, Dennis Muilenburg, ha intrapreso oggi un percorso diverso per garantire al mondo intero che la sua azienda si impegna per la sicurezza.
Insieme al Consiglio di amministrazione di Boeing, Boeing si è impegnata per la sicurezza aerospaziale e per la sicurezza dei suoi prodotti e servizi. Muilenburg e il consiglio di amministrazione hanno annunciato l'istituzione di un comitato permanente per la sicurezza aerospaziale del consiglio di amministrazione. Il consiglio ha inoltre consegnato a Muilenburg e ai dirigenti senior della società le raccomandazioni del suo comitato appositamente nominato per le politiche e i processi aerei, che sono state anch'esse adottate dal consiglio completo.
La responsabilità primaria del comitato è quella di supervisionare e garantire la progettazione, lo sviluppo, la produzione, la produzione, il funzionamento, la manutenzione e la consegna sicuri dei prodotti e dei servizi aerospaziali dell'azienda.
L'ammiraglio Edmund Giambastiani, Jr., (in pensione), ex vicepresidente, capi di stato maggiore degli Stati Uniti e un ufficiale sottomarino addestrato al nucleare è stato nominato presidente del Comitato per la sicurezza aerospaziale. Il consiglio ha inoltre nominato nel comitato gli attuali membri del consiglio di Boeing Lynn Good, presidente, presidente e amministratore delegato, Duke Energy Corporation, e Lawrence Kellner, presidente, Emerald Creek Group ed ex presidente e CEO di Continental Airlines. Ciascuno di questi membri del consiglio di amministrazione ha una vasta esperienza nella guida di aziende e organizzazioni in settori regolamentati ed enti governativi in cui la sicurezza è fondamentale.
Separatamente, il consiglio ha modificato i principi di governance dell'azienda per includere l'esperienza in materia di sicurezza come uno dei criteri che prenderà in considerazione nella scelta dei futuri amministratori.
Il consiglio ha anche annunciato oggi le sue raccomandazioni dalla revisione indipendente di cinque mesi delle politiche e dei processi dell'azienda per la progettazione e lo sviluppo degli aeroplani da parte del Committee on Airplane Policies and Processes, formato nell'aprile 2019 a seguito del volo Lion Air 610 e del volo Ethiopian Airlines 302 MAX incidenti. Riaffermando l'impegno di Boeing per la sicurezza dell'ecosistema aerospaziale globale e per la sicurezza dei suoi prodotti e servizi, il consiglio raccomanda che l'azienda:
- Creare un'organizzazione per la sicurezza dei prodotti e dei servizi: Il consiglio raccomanda la creazione di una nuova organizzazione per la sicurezza dei prodotti e dei servizi che riporti direttamente alla dirigenza aziendale senior e al comitato per la sicurezza aerospaziale del consiglio. Le responsabilità dell'organizzazione includerebbero la revisione di tutti gli aspetti della sicurezza dei prodotti, comprese le indagini su casi di pressioni indebite e problemi anonimi sulla sicurezza di prodotti e servizi sollevati dai dipendenti. L'organizzazione manterrebbe anche la supervisione del team investigativo sugli incidenti dell'azienda e dei comitati di revisione della sicurezza dell'azienda. Il comitato ritiene che il lavoro di questa organizzazione dovrebbe aumentare la consapevolezza, la segnalazione e la responsabilità per i problemi di sicurezza all'interno dell'azienda, migliorando ulteriormente la sicurezza di prodotti e servizi a livello aziendale.
Si raccomanda che l'autorizzazione alla designazione dell'organizzazione aziendale, gli esperti tecnici e ingegneristici della società che rappresentano la Federal Aviation Administration nelle attività di certificazione dei velivoli, riferiscano all'organizzazione per la sicurezza dei prodotti e dei servizi e al vicepresidente per la sicurezza dei prodotti e dei servizi.
Il consiglio raccomanda inoltre che il team di indagine sugli incidenti, nonché i team responsabili della certificazione degli aeromobili militari e dell'assicurazione della missione per i sistemi spaziali e di lancio, riferiscano al vicepresidente per la sicurezza dei prodotti e dei servizi.
- Riallineare la funzione di ingegneria: Il consiglio raccomanda agli ingegneri di Boeing, inclusa la nuova organizzazione Product and Services Safety, di riferire direttamente al capo ingegnere, che a sua volta riporta direttamente all'amministratore delegato dell'azienda. L'ingegnere capo dell'azienda dovrebbe concentrare la sua attenzione principalmente sulla funzione Engineering e sulle relative esigenze dell'azienda, supportato da un leader senior che è responsabile dello sviluppo, dell'implementazione e dell'integrazione di nuove tecnologie, strumenti, processi e sistemi digitali. Il consiglio ritiene che il riallineamento raccomandato rafforzerebbe la funzione di ingegneria dell'azienda, promuoverebbe l'attenzione continua a livello aziendale sul cliente, sull'unità aziendale e sulle priorità operative e si tradurrebbe in un'enfasi ancora maggiore sulla sicurezza.
- Stabilire un programma dei requisiti di progettazione: Il consiglio raccomanda che la funzione di ingegneria riallineata crei un programma formale dei requisiti di progettazione che includa materiali di progettazione storici, dati e informazioni, migliori pratiche, lezioni apprese e rapporti dettagliati dopo l'azione. Il consiglio ritiene che ciò rafforzerà l'impegno di Boeing per il miglioramento continuo e una cultura di apprendimento e innovazione.
- Migliorare il programma di sicurezza operativa continua: Il consiglio di amministrazione raccomanda alla società di modificare il suo programma di sicurezza operativa continua per richiedere che tutti i rapporti sulla sicurezza e potenziali rapporti di sicurezza siano forniti all'ingegnere capo per la sua revisione. Questo requisito aumenterebbe la trasparenza e garantirebbe che i rapporti sulla sicurezza di tutti i livelli dell'azienda siano esaminati dal senior management.
- Riesaminare la progettazione e il funzionamento della cabina di pilotaggio: Il consiglio raccomanda a Boeing di collaborare con i suoi clienti delle compagnie aeree e altri operatori del settore per riesaminare le ipotesi sulla progettazione e il funzionamento della cabina di pilotaggio. Le ipotesi di progettazione si sono evolute nel tempo e la società dovrebbe garantire che i progetti della cabina di pilotaggio continuino ad anticipare le esigenze dei dati demografici in evoluzione e delle future popolazioni di piloti. Inoltre, la società dovrebbe collaborare con tutte le parti interessate dell'aviazione per consigliare e raccomandare corsi di formazione, metodi e curricula generali per i piloti, ove giustificato, al di sopra e al di là di quelli raccomandati in un programma di formazione tradizionale, per tutti gli aeromobili commerciali prodotti dalla società.
- Espandere il ruolo e la portata del Centro di promozione della sicurezza: Il consiglio raccomanda che il ruolo e la portata del Centro di promozione della sicurezza siano estesi oltre le comunità di ingegneria e produzione di Boeing alla rete globale di dipendenti, fabbriche, strutture e uffici. Questa espansione servirebbe a rafforzare la cultura della sicurezza di lunga data di Boeing e ricordare ai dipendenti e al pubblico volante l'impegno incrollabile dell'azienda per la sicurezza, la qualità e l'integrità.
"La sicurezza dell'industria aeronautica globale è radicata nella sua dedizione al miglioramento e all'apprendimento continui", ha affermato Giambastiani, ex presidente del Committee of Airplane Policies and Processes e neo-nominato presidente del Comitato per la sicurezza aerospaziale.
"La revisione del comitato indipendente è stata ampia, rigorosa e focalizzata sulla fornitura di raccomandazioni specifiche per garantire i massimi livelli di sicurezza negli aeroplani Boeing e nei prodotti e servizi aerospaziali e per tutti coloro che volano su aerei Boeing", ha aggiunto Giambastiani. "Il comitato e il consiglio ritengono che queste raccomandazioni, insieme alle azioni già intraprese dal consiglio, rafforzeranno l'ingegneria presso l'azienda, rafforzeranno le politiche e le procedure di sicurezza per la progettazione, lo sviluppo e la produzione di prodotti e servizi Boeing, e miglioreranno ulteriormente il consiglio e supervisione della direzione e responsabilità per la sicurezza non solo in Boeing, ma in tutto il settore aerospaziale globale ".
Le raccomandazioni del consiglio sono attualmente oggetto di attenzione da parte di Muilenburg e della dirigenza della società senior, e si prevede che la società annuncerà presto azioni specifiche che saranno intraprese in risposta al lavoro indipendente del consiglio.
FONTE: www.boeing.com
