Il Gruppo Lufthansa continua ad ampliare il suo impegno di lunga data nella ricerca sul clima e, insieme al Centro di ricerca Jülich, ha dotato un terzo aeromobile della flotta del Gruppo di strumenti di misura. Con effetto immediato, un Airbus A330 di Eurowings Discover raccoglie continuamente dati di misurazione nell'atmosfera. L'aeromobile retrofit a lungo raggio della compagnia aerea leisure del Gruppo Lufthansa con la registrazione D-AIKE, "Kilo-Echo", effettua voli di linea in tutto il mondo con destinazioni in Nord America, Caraibi, Oceano Indiano e Africa.
Da oltre sette anni Lufthansa opera con due aerei a lungo raggio equipaggiati con il sistema di misurazione del progetto di ricerca europeo IAGOS (In-service Aircraft for a Global Observing System). Grazie all’A330 ora aggiuntivo, il Gruppo Lufthansa sarà in grado di raccogliere dati climatici per la scienza su ulteriori rotte di volo in tutto il mondo.
“Siamo orgogliosi di poter ora supportare il progetto IAGOS con un terzo aereo a lungo raggio. Negli ultimi 30 anni, i dati raccolti con i nostri aerei hanno contribuito in modo significativo alla costruzione di uno dei set di dati più completi al mondo sul contenuto di ozono e vapore acqueo nell’atmosfera. Con il nostro impegno, stiamo dando un importante contributo alla ricerca sul clima”, ha affermato Christina Foerster, membro del comitato esecutivo del gruppo Lufthansa, responsabile del marchio e della sostenibilità.
Sotto la guida del Centro di ricerca Jülich, IAGOS riunisce le competenze di partner della ricerca, dei servizi meteorologici, dell'industria aeronautica e delle compagnie aeree. IAGOS Germania è finanziato dal Ministero federale tedesco dell'Istruzione e della Ricerca.
“Grazie al supporto di lunga data del Gruppo Lufthansa, IAGOS è stata in grado di svilupparsi in un’infrastruttura di ricerca di livello internazionale e occupa un posto centrale nel sistema globale per l’osservazione dell’atmosfera. Diamo il benvenuto al “Kilo-Echo” come nuovo membro della famiglia e non vediamo l’ora di approfondire ulteriormente la cooperazione con il Gruppo Lufthansa. Ci auguriamo che le nostre misurazioni contribuiscano anche a ridurre l’impatto climatico del traffico aereo in futuro”, ha affermato il Prof. Andreas Petzold, coordinatore di IAGOS Germania presso il Centro di ricerca Jülich.
Il sistema compatto del progetto di ricerca europeo è installato in modo permanente sotto la cabina di pilotaggio dell'aereo. Da lì un breve collegamento conduce a due sonde di misurazione installate nella fusoliera dell'aereo. Dopo ogni volo, i dati di misurazione registrati vengono automaticamente trasmessi al database centrale del centro di ricerca CNRS (Centre National de la Recherche Scientifique) di Tolosa. I risultati sono liberamente e apertamente accessibili per la ricerca globale e sono attualmente utilizzati da circa 300 organizzazioni in tutto il mondo. Aiutano i ricercatori ad acquisire nuove conoscenze sullo sviluppo climatico, sulla composizione dell'atmosfera e sulla determinazione dei cambiamenti a lungo termine per rendere i modelli climatici più precisi e migliorare le previsioni meteorologiche.
30,000 voli Lufthansa per la ricerca sul clima
Il primo aereo IAGOS del Gruppo Lufthansa, l’Airbus A340-300 “D-AIGT”, è già in servizio dall’8 luglio 2011. Quel giorno Lufthansa è diventata la prima compagnia aerea al mondo a decollare con il nuovo sistema di misurazione IAGOS. Il sistema precedente MOZAIC è stato installato anche su due Airbus A340-300 della Lufthansa e fino al 2014 ha raccolto in modo affidabile i dati di misurazione durante i voli di crociera. Nel febbraio 2015 il secondo sistema IAGOS è stato installato presso Lufthansa sull'Airbus A330-300 "D-AIKO" . Insieme al terzo aereo convertito, un totale di dieci aerei di sette compagnie aeree in tutto il mondo sono ora equipaggiati con il sistema IAGOS. Circa la metà degli oltre 60,000 voli con dispositivi di misurazione MOZAIC e IAGOS sono stati operati da Lufthansa.
