Viaggi economici RIP: le tariffe aeree del Regno Unito salgono alle stelle

Viaggi economici RIP: le tariffe aeree del Regno Unito salgono alle stelle
Viaggi economici RIP: le tariffe aeree del Regno Unito salgono alle stelle
Scritto da Harry Johnson

L'attuale aumento dei costi dei viaggi aerei è il più grande aumento di anno in anno delle tariffe aeree del paese almeno dal 1989

Il British Office for National Statistics ha riferito che il costo dei viaggi aerei nel Regno Unito è aumentato al ritmo più veloce di sempre, accelerando bruscamente da un aumento del 24.3% a novembre, a un picco del 44.4% a dicembre, rispetto all'anno precedente .

L'attuale aumento dei costi dei viaggi aerei è il più grande aumento annuale delle tariffe aeree del paese almeno dal 1989, con analisti del settore che affermano che potrebbe essere un segno che i viaggi economici stanno volgendo al termine nel Regno Unito.

Secondo le compagnie aeree, la domanda di viaggi rimane alta nel UK sulla scia delle restrizioni del COVID-19, anche con lo sconvolgimento del costo della vita e la triste prognosi economica.

Nonostante le tariffe aeree alle stelle e il crollo del tenore di vita e del reddito disponibile nel Regno Unito, il gigante irlandese a bassissimo costo Ryanair ha registrato un numero record di prenotazioni a gennaio, superando per la prima volta i due milioni di vendite in un fine settimana con prezzi in tutto il settore sostenuti dagli elevati costi del carburante, dalla forte domanda e dalla capacità limitata a seguito della pandemia.

Ryanair DAC è una compagnia aerea irlandese a bassissimo costo fondata nel 1984, con sede a Swords, Dublino, Irlanda, con le sue principali basi operative negli aeroporti di Dublino e Londra Stansted. Costituisce la parte più grande della famiglia di compagnie aeree Ryanair Holdings e ha Ryanair UK, Buzz, Lauda Europe e Malta Air come compagnie aeree gemelle.

Ryanair è la più grande compagnia aerea d'Irlanda e nel 2016 è diventata la più grande compagnia aerea a basso costo d'Europa per numero di passeggeri di linea, trasportando più passeggeri internazionali di qualsiasi altra compagnia aerea.

Ryanair Group gestisce più di 400 Boeing 737-800, con un solo 737-700 utilizzato come aereo charter, come riserva e per l'addestramento dei piloti.

Ryanair è stata caratterizzata dalla sua rapida espansione, risultato della deregolamentazione dell'industria aeronautica in Europa nel 1997 e dal successo del suo modello di business a basso costo. La rete di rotte della compagnia aerea serve 40 paesi in Europa, Nord Africa (Marocco) e Medio Oriente (Israele e Giordania).

"Penso che le persone siano preoccupate che i prezzi aumenteranno quest'estate, cosa che accadrà, e che arriveranno presto e prenoteranno il loro viaggio", ha detto il CEO di Ryanair Michael O'Leary.

O'Leary prevede che il numero di passeggeri aerei in Gran Bretagna salirà a 168 milioni entro marzo di quest'anno ea 185 milioni l'anno successivo.

"L'estate sembra molto forte e le tariffe stanno aumentando", ha detto il capo di Ryanair, aggiungendo che ci sarebbero aumenti percentuali "a una cifra" delle tariffe per il secondo anno.

Tuttavia, altri europei vettori di bilancio hanno tuttavia avvertito che le tariffe aeree ultra economiche finiranno presto.

COSA TOGLIERE DA QUESTO ARTICOLO:

  • Nonostante l’aumento vertiginoso delle tariffe aeree e il crollo del tenore di vita e del reddito disponibile nel Regno Unito, il colosso irlandese dei voli ultra-low cost Ryanair ha registrato un numero record di prenotazioni a gennaio, superando per la prima volta i due milioni di vendite in un fine settimana con prezzi in rialzo in tutto il settore dagli elevati costi del carburante, dalla forte domanda e dalla capacità limitata a seguito della pandemia.
  • L'attuale aumento dei costi dei viaggi aerei è il più grande aumento annuale delle tariffe aeree del paese almeno dal 1989, con analisti del settore che affermano che potrebbe essere un segno che i viaggi economici stanno volgendo al termine nel Regno Unito.
  • Ryanair è stata caratterizzata dalla sua rapida espansione, risultato della deregolamentazione dell'industria aeronautica in Europa nel 1997 e del successo del suo modello di business a basso costo.

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Circa l'autore

Harry Johnson

Harry Johnson è stato il redattore degli incarichi per eTurboNews da più di 20 anni. Vive a Honolulu, Hawaii, ed è originario dell'Europa. Gli piace scrivere e coprire le notizie.

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