Il governo francese ha pubblicato un nuovo decreto che vieta i voli a corto raggio su alcune rotte nazionali che possono essere percorse in treno in due ore e mezza o meno.
A seguito della nuova regolamentazione, dozzine di voli giornalieri tra Parigi e hub regionali come Nantes, Lione o Bordeaux verranno interrotti, rendendo i viaggi a corto raggio ecologicamente più puliti, ma più lunghi per i passeggeri.
Ad esempio, un viaggio da Parigi a Bordeaux durerà ora due ore e mezza in treno rispetto a un'ora e quindici minuti in aereo.
Il divieto riguarderà inizialmente solo le rotte da Parigi a Nantes, da Parigi a Lione e da Parigi a Bordeaux, poiché i treni tra altre località nazionali sono stati ritenuti non sufficientemente frequenti.
Secondo i funzionari del governo, il nuovo regolamento è stato progettato per evitare il cambiamento climatico ed è stato approvato dalla Commissione europea.
"[Questo] è un importante passo avanti nella politica di riduzione delle emissioni di gas serra", ha dichiarato il ministro dei Trasporti Clement Beaune in un comunicato stampa. "Sono orgoglioso che la Francia sia un pioniere in questo settore".
Il divieto è stato introdotto per la prima volta Francia's 2021 Climate Law, dopo che è stata proposta da un'assemblea di cittadini incaricata di trovare modi per ridurre le emissioni di carbonio. Fu aspramente contestato dalle compagnie aeree e dall'Unione di Aeroporti francesi, che ha sostenuto che viola i diritti di libertà di circolazione dell'UE.
Il Commissione europea si è schierato con il governo francese, stabilendo che gli Stati membri possono, "dove ci sono seri problemi ambientali ... limitare o rifiutare l'esercizio dei diritti di traffico".
L'Unione degli aeroporti francesi ha minimizzato il vantaggio ambientale del divieto, affermando all'inizio di quest'anno che eliminerebbe solo lo 0.23% delle emissioni del trasporto aereo della Francia. Gli attivisti per il clima hanno citato una cifra simile per sostenere che il divieto non va abbastanza lontano, mentre altri critici hanno sostenuto che i viaggiatori avranno la stessa probabilità di prendere le loro auto invece del treno, con un conseguente aumento netto delle emissioni di carbonio.
Il divieto non riguarda i voli privati, che rappresentano una quantità notevolmente maggiore di carbonio per passeggero rispetto alle rotte commerciali. Beaune ha dichiarato il mese scorso che il governo introdurrà un supplemento climatico per i voli privati a partire dal prossimo anno, ma i politici verdi hanno chiesto un divieto assoluto.
