La nave da crociera evacuerà per evitare l'attacco dei pirati

Berlino - Una nave da crociera tedesca ha in programma di evacuare i passeggeri nello Yemen e portarli al prossimo porto di scalo mercoledì per evitare ogni possibile incontro con i pirati al largo delle coste della Somalia senza legge.

Diversi altri operatori di crociere hanno dichiarato martedì che stavano anche spostando o annullando i tour che avrebbero portato i clienti oltre la Somalia, mentre nazioni e compagnie di tutto il mondo discutevano su come affrontare la pirateria che domina il Golfo di Aden.

L'Unione europea ha affermato che la sua missione antipirateria stanzierà guardie armate su navi mercantili vulnerabili, il primo dispiegamento di personale militare durante le operazioni antipirateria internazionali nel corso d'acqua cruciale.

Ma questo dispiegamento non riguarderebbe le navi da crociera e almeno due compagnie hanno già alterato o cancellato rotte che avrebbero portato i passeggeri alla portata dei pirati.

La M/S Columbus, in un viaggio intorno al mondo iniziato in Italia, lascerà i suoi 246 passeggeri mercoledì al porto yemenita di Hodeidah prima di navigare attraverso il golfo, ha detto la compagnia di crociere Hapag-Lloyd.

I passeggeri prenderanno un volo charter per Dubai e trascorreranno tre giorni in un hotel a cinque stelle in attesa di ricongiungersi alla nave di 150 metri (490 piedi) nel porto di Salalah, in Oman, per il resto del viaggio. La società con sede ad Amburgo ha definito lo spostamento una "misura precauzionale".

La pirateria è diventata dilagante al largo della costa somala e recentemente i pirati hanno iniziato a prendere di mira le navi da crociera e le navi commerciali. Il 30 novembre, i pirati hanno sparato contro la M/S Nautica, una nave da crociera che trasportava 650 passeggeri e 400 membri dell'equipaggio, ma l'enorme nave ha superato i suoi assalitori. Altre navi non sono state così fortunate.

I pirati hanno attaccato 32 navi e ne hanno dirottate 12 da quando la NATO ha schierato una flottiglia di quattro navi nella regione il 24 ottobre per scortare navi da carico e condurre pattuglie antipirateria. Le navi ancora trattenute per enormi riscatti includono una petroliera saudita che trasporta $ 100 milioni di greggio e una nave ucraina carica di carri armati e armi pesanti.

Hapag-Lloyd ha deciso la deviazione per i suoi passeggeri dopo che il governo tedesco ha negato la richiesta della compagnia di una scorta di sicurezza attraverso il golfo, ha detto il portavoce della compagnia Rainer Mueller.

"Non viaggeremo attraverso il Golfo di Aden con i passeggeri" finché l'avviso di viaggio del ministero degli Esteri tedesco sarà in vigore, ha detto Mueller.

Un altro operatore di navi da crociera tedesco, Hansa Touristik con sede a Stoccarda, ha annullato un viaggio che avrebbe portato la M/S Arion attraverso il Golfo il 27 dicembre, ha detto la portavoce della compagnia Birgit Kelern.

I direttori di una terza compagnia di crociere tedesca, la Plantours & Partner con sede a Brema, si sono incontrati con i capitani delle navi a Venezia, in Italia, per decidere se proseguire con un viaggio attraverso il golfo. I passeggeri sapranno mercoledì se la M/S Vistamar salperà il 16 dicembre come previsto, ha detto la portavoce Sandra Marnen.

Un funzionario della Marina degli Stati Uniti ha affermato che, sebbene il pericolo di un attacco pirata fosse significativo, non stava consigliando alle navi di evitare il transito nel golfo.

"Stiamo consigliando a tutte le navi di transitare attraverso il corridoio di traffico internazionale all'interno del Golfo di Aden", ha affermato il tenente Nathan Christensen, portavoce della 5a flotta della Marina degli Stati Uniti con sede in Bahrain, riferendosi a un corridoio di sicurezza pattugliato dalla coalizione internazionale da agosto .

Circa 21,000 navi all'anno, o più di 50 al giorno, attraversano il Golfo di Aden, che collega il Mar Mediterraneo, il Canale di Suez e il Mar Rosso all'Oceano Indiano.

Il crescente caos nell'impoverita Somalia, che non ha avuto un governo effettivo per quasi due decenni, ha permesso a un'insurrezione islamica di fiorire nel paese mentre i banditi dei motoscafi attaccano le navi al largo.

L'UE, nel frattempo, ha lanciato la sua missione antipirateria con cinque giorni di anticipo martedì, prima che subentri per le navi della NATO lunedì prossimo. La missione dell'UE includerà sei navi e fino a tre aerei di pattuglia contemporaneamente e stanzierà guardie armate a bordo di alcune navi da carico, come le navi che trasportano aiuti alimentari in Somalia, secondo il comandante della marina britannica responsabile della missione.

"Cercheremmo di posizionare distaccamenti di protezione delle navi a bordo delle navi del Programma alimentare mondiale in transito verso la Somalia", ha detto il contrammiraglio britannico Philip Jones in una conferenza stampa a Bruxelles. "Sono le navi più vulnerabili di tutte e la migliore deterrenza si ottiene avendo a bordo un tale distaccamento".

La missione antipirateria della NATO ha aiutato 30,000 tonnellate di aiuti umanitari a raggiungere la Somalia dal 24 ottobre.

Inoltre, circa una dozzina di altre navi da guerra della 5a flotta statunitense con sede in Bahrain, nonché da India, Russia, Malesia e altre nazioni stanno pattugliando nell'area.

La marina russa ha detto martedì che presto sostituirà la sua nave da guerra nella regione con un'altra.

La fregata missilistica Neustrashimy - schierata dalla Flotta del Nord della Russia dopo che i pirati hanno sequestrato la nave armata ucraina a settembre - ha contribuito a contrastare almeno due attacchi di pirati. Rimarrà nella regione fino a dicembre e sarà sostituita da una nave della flotta russa del Pacifico.

Jones ha accolto con favore l'offerta del Giappone di contribuire con una nave alla missione di un anno dell'UE, che è la prima impresa navale dell'Unione europea, sebbene il blocco abbia condotto 20 operazioni di mantenimento della pace.

Gran Bretagna, Francia, Grecia, Svezia, Spagna, Belgio e Paesi Bassi contribuiranno alla missione con almeno 10 navi da guerra e tre aerei, con contingenti a rotazione ogni tre mesi.