La Banca Mondiale annuncia la relazione annuale sul trasporto aereo

La 14th edizione del Gruppo della Banca mondiale (WBG) Il rapporto annuale sul trasporto aereo, che delinea il sostegno fornito ai paesi emergenti e in via di sviluppo nel trasporto aereo, ha fatto il suo debutto.

Nell'esercizio finanziario 2018, il portafoglio del trasporto aereo del WBG è ammontato a 979 milioni di dollari, con una diminuzione del 3.88% rispetto all'anno fiscale 2017 (FY2017), dovuto al completamento e alla chiusura di progetti di infrastrutture aeroportuali più grandi. Il segmento del trasporto aereo rappresenta circa il 2.03 percento del portafoglio di trasporto di 48.2 miliardi di dollari del WBG. Il portafoglio di trasporti FY2018 del WBG è costituito da circa il 16.13% del portafoglio attivo del WBG di 299.1 miliardi di dollari (esclusa MIGA).

La diminuzione del portafoglio di finanziamenti per le infrastrutture nel trasporto aereo è in linea con il cosiddetto "approccio a cascata", in cui il WBG aiuta i paesi a massimizzare le loro risorse di sviluppo attingendo a finanziamenti privati ​​e soluzioni sostenibili del settore privato per fornire valore per il denaro e soddisfare le i più elevati standard di responsabilità ambientale, sociale e fiscale e riservare scarsi finanziamenti pubblici per quelle aree in cui l'impegno del settore privato non è ottimale o disponibile.

Il portafoglio del trasporto aereo comprende 44 progetti o componenti di progetti di prestito e non prestito tramite la Banca internazionale per la ricostruzione e lo sviluppo (IBRD) e l'Associazione internazionale per lo sviluppo (IDA), nonché il portafoglio di investimenti della International Finance Corporation (IFC). Inoltre, IFC sostiene 26 mandati di consulenza e MIGA fornisce tre garanzie per il settore del trasporto aereo.

I punti salienti del progetto nell'esercizio 2018 includono il completamento del progetto di trasporto multimodale nella RDC fornendo e installando il sistema di controllo e navigazione aerea a Kinshasa, cinque stazioni di terra ADS-B a Kinshasa, Lubumbashi, Kisangani, Mbandaka, Ilebo e l'addestramento di 25 Air Personale addetto al controllo del traffico. Un altro punto saliente è stato l'impegno IBRD di 50 milioni di dollari USA per il progetto dell'aeroporto di Shangrao Sanqingshan, che è stato completato come "aeroporto verde" nell'anno fiscale 2018.

Il Vanuatu Aviation Investment Project di US $ 19.5 milioni è progredito nell'esercizio 2018 con l'inizio dei lavori fisici per l'aeroporto internazionale di Bauerfield per la riabilitazione della pista e il miglioramento della pavimentazione del piazzale. Inoltre, il progetto di riforma del Pacific Aviation Safety Office, che includeva una sovvenzione IDA di US $ 2.15 milioni nell'esercizio 2014 e un finanziamento aggiuntivo di 0.95 milioni USD nell'esercizio 2017, ha beneficiato di ulteriori 13.55 milioni USD nell'esercizio 2018.

Infine, un team di trasporto aereo ha effettuato una valutazione della ricostruzione del terminal dell'aeroporto di Sint Maarten. Si trattava di una richiesta di assistenza tecnica rimborsabile per l'attuazione di un fondo fiduciario olandese per la ricostruzione e la riabilitazione di varie infrastrutture e servizi essenziali a Sint Maarten a seguito dei devastanti uragani del settembre 2017.

I principali impegni attivi della International Finance Corporation (IFC) includono la Queen Alia II in Giordania, l'aeroporto di Zagabria in Croazia, la costruzione dell'aeroporto di Enfidha in Tunisia, gli aeroporti di Nosy Be e Antananarivo in Madagascar. Inoltre, il portafoglio di investimenti IFC include anche l'aeroporto di Lima (Perù), l'aeroporto di Montego Bay (Giamaica) e gli aeroporti regionali greci (14 in totale). IFC è attiva attraverso la fornitura di servizi di consulenza per Kingston Airport (Giamaica), Saudi Airports (26 in totale), Sofia Airport (Bulgaria), Podgorica e Tivat (Montenegro), Beirut Airport (Libano) e Clark Airport (Filippine). MIGA è stata coinvolta nel settore del trasporto aereo in passato attraverso l'emissione di garanzie per tre progetti aeroportuali in Ecuador, Perù e Madagascar.