United Airlines riporta una perdita netta di $ 1.7 miliardi nel primo trimestre

United Airlines ha annunciato oggi i risultati finanziari del primo trimestre 2020 con una perdita netta di $ 1.7 miliardi e una perdita netta rettificata¹ di $ 639 milioni. La società ha anche delineato gli sforzi leader del settore aereo statunitense per gestire la crisi globale più dirompente nella storia dell'aviazione. La liquidità totale della società alla chiusura delle attività di mercoledì 29 aprile 2020 era di circa $ 9.6 miliardi, di cui $ 2 miliardi nell'ambito della sua linea di credito revolving non utilizzata. La società prevede attualmente un consumo di cassa giornaliero² in media tra $ 40 milioni e $ 45 milioni durante il secondo trimestre del 2020.

"Attraverso il COVID-19 crisi, abbiamo mantenuto la nostra attenzione, prima sulla sicurezza dei nostri clienti e del nostro personale e poi sull'agire rapidamente per mantenere la United operativa. Siamo stati in prima linea nell'avvertire quanto sia profondo l'impatto che ci aspettiamo possa avere questa crisi e quanto tempo ci aspettiamo possa durare. Abbiamo anche guidato il settore nell'adozione di misure decisive per mitigare gli impatti operativi e finanziari di COVID-19, riducendo drasticamente la spesa e aumentando in modo aggressivo la liquidità ", ha affermato Oscar Munoz, amministratore delegato. “Anche se siamo ancora nel mezzo di questa crisi, non esiteremo a prendere decisioni difficili che crediamo garantiranno il successo a lungo termine della nostra azienda. Quando la domanda ritorna, crediamo che saremo in grado di riprenderci con forza e rapidamente grazie ai nostri sforzi precoci e aggressivi per combattere la peggiore crisi finanziaria nella storia dell'aviazione ".

Azioni COVID-19

La società ha intrapreso un'azione precoce e aggressiva intesa a mitigare l'impatto di COVID-19 per posizionare la società in modo da riprendersi rapidamente e rendere United più forte quando la domanda ritorna.

• Prima compagnia aerea statunitense ad effettuare riduzioni di capacità aggressive.
• Sospeso il programma di riacquisto di azioni il 24 febbraio 2020, dopo la diffusione di COVID-19 in Italia e ha terminato il programma il 24 aprile 2020.
• Prima compagnia aerea statunitense a raccogliere attivamente liquidità aggiuntiva per gestire la crisi. Dall'inizio di marzo, la società ha raccolto $ 4.0 miliardi di nuova liquidità in tre linee di prestito a termine garantite, nuovi finanziamenti per aeromobili e un'offerta di azioni (esclusi i finanziamenti del programma di supporto del libro paga del CARES Act e qualsiasi prestito del programma di prestito) a partire dalla chiusura del 29 aprile 2020 .
• La società ha stipulato un accordo con una filiale di BOC Aviation Limited per il finanziamento in leasing di sei Boeing 787-9 e 16 Boeing 737 MAX 9 che sono attualmente soggetti ad accordi di acquisto tra United e The Boeing Company e la consegna è prevista per il 2020, compresi due Boeing 787-9 consegnati ad aprile.
• La prima compagnia aerea statunitense ad annunciare che l'amministratore delegato e il presidente rinunciano al 100% dei rispettivi stipendi di base.
• La prima compagnia aerea statunitense ad annunciare che tutti gli altri funzionari della compagnia accetteranno riduzioni di stipendio, con ogni stipendio base di ufficiale ridotto del 50%.
• Sospesi gli aumenti salariali di merito per i dipendenti dirigenziali e amministrativi e istituito il congelamento delle assunzioni.
• Ha offerto congedi volontari non retribuiti per i dipendenti con sede negli Stati Uniti, con oltre 20,000 dipendenti che ora partecipano.
• Gli amministratori non dipendenti della società hanno rinunciato al 100% del compenso in contanti per il secondo e il terzo trimestre del 2020.
• La prima grande compagnia aerea statunitense a richiedere a tutti gli assistenti di volo di indossare maschere in servizio.
• Progetti rinviati ritenuti non critici per il funzionamento.
• Spesa ridotta per fornitori e appaltatori esterni.
• Riduzione delle spese in conto capitale rettificate per l'intero anno pianificate di circa $ 2.5 miliardi, portando le spese in conto capitale rettificate per l'intero anno a meno di $ 4.5 miliardi.³
• Pianifica di prendere in consegna solo gli aeromobili che dispongono di finanziamenti.

Supporto governativo

• United ha stipulato un accordo per ricevere circa $ 5.0 miliardi dal Dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti attraverso il Payroll Support Program ai sensi del CARES Act sotto forma di una sovvenzione di $ 3.5 miliardi e un prestito di $ 1.5 miliardi di 10 anni che sarà utilizzato per proteggere i salari e benefici dei dipendenti fino al 30 settembre 2020. In relazione a questo finanziamento, UAL emetterà warrant per l'acquisto di circa 4.6 milioni di azioni ordinarie UAL al governo federale. La prima rata di circa 2.5 miliardi di dollari è stata ricevuta da United il 21 aprile 2020 e sono stati emessi warrant per l'acquisto di circa 2.3 milioni di azioni ordinarie UAL.
• La società ha presentato una domanda al programma di prestito ai sensi della legge CARES. Nell'ambito del Loan Program, la società prevede di avere la capacità fino al 30 settembre 2020 di prendere in prestito fino a circa $ 4.5 miliardi dal Dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti per un periodo massimo di cinque anni, con eventuali prestiti emessi che dovrebbero essere obbligazioni garantite senior di l'azienda. Se la società prende in prestito importi nell'ambito del programma di prestito, UAL prevede di emettere al Dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti warrant per l'acquisto di azioni ordinarie UAL, con il numero di warrant dipendente dai prestiti totali.

Risultati del primo trimestre

• Perdita netta segnalata nel primo trimestre di $ 1.7 miliardi, perdita diluita per azione di $ 6.86 e perdita ante imposte di $ 2.1 miliardi.
• Perdita netta rettificata per il primo trimestre di $ 639 milioni, perdita diluita rettificata per azione di $ 2.57 e perdita ante imposte rettificata di $ 1.0 miliardi.¹

Azioni COVID-19 aggiuntive

I dipendenti

• Impegnata a non concedere permessi involontari oa tassi di retribuzione ridotti negli Stati Uniti fino al 30 settembre 2020.
• Attuare diligentemente misure di sicurezza e di allontanamento sociale volte a mitigare la diffusione del COVID-19 e garantire che il luogo di lavoro sia pulito e sicuro.
• Utilizzo dei controlli della temperatura per i dipendenti aeroportuali e gli assistenti di volo prima di iniziare il lavoro.
• Ristorazione semplificata sui voli per tutti gli alimenti confezionati e stabili a scaffale e per le bevande sigillate e in lattina acquisto sospeso a bordo.
• Posizioni dei sedili di salto degli assistenti di volo adattate in modo che i membri dell'equipaggio non debbano sedersi direttamente uno accanto all'altro o di fronte all'altro.
• Concessione di giorni di ferie retribuiti aggiuntivi per i dipendenti in prima linea in diversi aeroporti per limitare la loro potenziale esposizione a COVID-19.
• Copertura di tutti i costi di test associati a COVID-19 per chiunque sia iscritto a un piano medico United, riduzione dei costi per le visite di telemedicina.

Clienti

• Rinuncia alle commissioni di modifica per i biglietti acquistati fino al 31 maggio 2020 per dodici mesi e rinuncia alle commissioni di rideposito per i viaggi premio MileagePlus programmati fino al 31 maggio 2020.
• Stato MileagePlus Premier esteso al 2022.
• Utilizzando la spruzzatura elettrostatica per disinfettare gli interni degli aeromobili e aspettarsi di spruzzare ogni volo operato entro metà giugno.
• A maggio, inizia a testare chioschi touchless per la stampa di etichette per i bagagli e il controllo dei bagagli, eliminando la necessità di toccare lo schermo.
• Ha apportato diverse modifiche al processo di imbarco, tra cui: i clienti scansionano i propri biglietti prima dell'imbarco, si imbarcano su un minor numero di clienti alla volta e si imbarcano dal retro in avanti.
• Continuare a fornire l'unico servizio aereo commerciale tra Australia e Stati Uniti e Israele e Stati Uniti.
• Attuazione delle distanze sociali sui voli per assistenti di volo e clienti, compreso il blocco dei posti centrali.

Comunita'

• Dal 19 marzo United Cargo ha operato più di 800 voli solo cargo in tutto il mondo, portando più di 28 milioni di libbre di cibo e rifornimenti a destinazioni in tutto il mondo.
• Ha operato più di 130 voli di rimpatrio portando a casa più di 18,500 americani bloccati all'estero.
• Ha donato più di 173,327 libbre di cibo a banche alimentari, ospedali e altre organizzazioni dalle strutture di ristorazione di United e dalle lounge Polaris.
• Nel 2019, ha lanciato Miles on a Mission, che consente ai membri di donare miglia a organizzazioni comprese quelle che ora supportano gli sforzi di COVID-19.
• Collaborare con i governi di tutto il mondo per assistere lo spostamento di persone / forniture.
• Ha collaborato con California, New Jersey e New York City per fornire voli di andata e ritorno gratuiti per i volontari medici che si recano in città fortemente colpite e ad oggi hanno prenotato voli per oltre 1,000 volontari e 800 professionisti medici.
• I dipendenti di Houston hanno guidato gli sforzi per convertire l'impianto cargo di Houston in un centro di distribuzione alimentare per aiutare gli sforzi della Houston Food Bank per nutrire le famiglie bisognose durante la crisi COVID-19.

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