L'International Air Transport Association (IATA) ha esortato i governi del Medio Oriente e del Nord Africa (MENA) a massimizzare i vantaggi economici e sociali dell'aviazione.
“L'aviazione attualmente supporta 2.4 milioni di posti di lavoro e 130 miliardi di dollari di attività economica nella regione MENA. Ciò rappresenta il 3.3% di tutta l'occupazione e il 4.4% di tutto il PIL nella regione. Nei prossimi 20 anni prevediamo che il numero di passeggeri crescerà del 4.3% all'anno. In qualità di leader dell'aviazione dobbiamo lavorare insieme e con i governi per realizzare questo potenziale e lo sviluppo economico e sociale che catalizzerà ", ha dichiarato Alexandre de Juniac, Direttore generale e CEO della IATA, parlando all'AGM dell'Arab Air Carriers 'Organization (AACO) Al Cairo.
De Juniac ha sottolineato come essenziale il miglioramento delle infrastrutture aeronautiche e il rafforzamento della competitività mentre si lavora verso l'armonizzazione normativa in tutta la regione.
Infrastruttura efficace
Il Medio Oriente ha mostrato lungimiranza nello sviluppo di infrastrutture aeroportuali leader a livello mondiale. De Juniac ha espresso una nota di cautela sui piani di privatizzazione degli aeroporti nella regione.
“Poiché l'Arabia Saudita e altri nella regione considerano la privatizzazione degli aeroporti, il nostro messaggio è chiaro e semplice: parlare con tutte le parti interessate, in particolare le compagnie aeree, per assicurarti di ottenere i migliori benefici economici e sociali a lungo termine. Non è necessario che i governi della regione ripetano gli errori che sono stati commessi in altre parti del mondo. La consultazione non è solo fondamentale, è un must ”, ha affermato de Juniac.
La IATA ha anche espresso preoccupazione per i ritardi del traffico aereo nel Golfo. Il ritardo medio per volo attribuito a problemi di ATC nella regione è di 29 minuti. Senza progressi urgenti, ciò potrebbe raddoppiare entro il 2025 costando oltre 7 miliardi di dollari in perdita di produttività e aggiungendo oltre 9 miliardi di dollari ai costi operativi delle compagnie aeree.
“C'è un'enorme quantità di traffico in un'area geografica limitata. E l'unica soluzione è gestire l'intera area. I governi devono sostituire la frammentazione politica con un processo decisionale transfrontaliero collaborativo. Ciò deve avvenire rapidamente o l'efficacia degli hub della regione sarà gravemente compromessa ", ha affermato de Juniac.
Competitività
L'industria del trasporto aereo è iper-competitiva. L'aumento dei costi nella regione MENA deve essere tenuto sotto controllo per preservarne la competitività. “Dal 2016 abbiamo visto $ 1.6 miliardi aggiunti ai costi del settore nella regione MENA. Ogni dollaro in costi aggiuntivi è una sfida per le compagnie aeree della regione che guadagnano solo $ 5.89 per passeggero. Inoltre, è un disincentivo per i passeggeri che ha un impatto ampio su tutta l'economia ", ha affermato de Juniac.
Regolamento armonizzato
Gli standard globali sono il fondamento del sistema di trasporto aereo. L'efficacia di questi è mostrata nel record di sicurezza del settore. Al contrario, la proliferazione dei regimi di tutela dei consumatori sta avendo un impatto negativo sui consumatori e sulle compagnie aeree. Lottano con regimi di regolamentazione confusi, complicati e talvolta concorrenti.
“I consumatori sono serviti al meglio con protezioni chiare, semplici e armonizzate. Nel 2015 gli Stati hanno lavorato insieme per raggiungere questo obiettivo attraverso l'ICAO, che ha fornito una guida globale in questo settore chiave. È importante che le linee guida ACAO per la protezione dei consumatori per gli Stati arabi seguano questa guida ICAO ", ha affermato de Juniac.
Diversità di genere
Sostenere la prevista crescita dell'aviazione richiederà una forza lavoro ampliata. De Juniac ha invitato i governi a sfruttare il potere delle donne per contribuire ad alleviare la crescente carenza di competenze nella regione.
“Stiamo affrontando una carenza di competenze. Nel picco della stagione estiva settentrionale, Emirates ha dovuto regolare le frequenze perché non aveva abbastanza piloti. Trovare una soluzione per questo richiederà una serie completa di azioni per un periodo prolungato. E uno di questi, che va oltre la carenza di piloti, è consentire a più donne di trovare una carriera nel settore dell'aviazione ", ha affermato de Juniac.
