Lo Stato di Washington dovrebbe condurre una revisione di emergenza del contratto tra il Dipartimento dei trasporti statale e Amtrak dopo il deragliamento Amtrak Cascades 501 di lunedì vicino a Dupont, WA, secondo il Cascadia Center of Discovery Institute oggi.
"Amtrak è il fornitore del servizio ferroviario sotto contratto con Washington e Oregon, anche se molte persone suppongono erroneamente che i treni appartengano ad Amtrak", ha detto Bruce Agnew, direttore del Cascadia Center dell'Istituto. “È ora di rivedere quel contratto. La nostra preoccupazione numero uno dovrebbe essere la sicurezza ".
"Due incidenti nello Stato di Washington in sei mesi", ha detto Agnew, "sottolineano l'avvertimento del mese scorso del presidente del National Transportation Safety Board Robert Sumwalt, il quale ha affermato che 'la cultura della sicurezza Amtrak sta fallendo ed è pronta a fallire ancora ...'" si riferiva Sumwalt un incidente del 2016 in Pennsylvania che ha ucciso due ferrovieri. L'incidente nello Stato di Washington di questa settimana ha ucciso tre passeggeri.
Il Cascadia Center del Discovery Institute ha a lungo chiesto di prendere in considerazione società di gestione alternativa, come quelle che gestiscono treni passeggeri interurbani nel Connecticut e vari sistemi di pendolari in California, Florida e Texas.
Il presidente del consiglio di amministrazione del Discovery Institute Bruce Chapman, che era un membro del Consiglio federale di riforma Amtrak nel 2001, ha dichiarato: “La catastrofe di questa settimana dovrebbe essere posta ai piedi dell'Amtrak, non dello stato. Ma lo stato deve affrontare la questione della gestione ".
"Il riesame di emergenza dovrebbe esaminare questioni di sicurezza, operazioni, servizio e costi di Amtrak sul Cascade Corridor", ha detto Agnew. "Inoltre, dovrebbero essere invitati operatori alternativi".
