- 5 milioni di passeggeri hanno viaggiato attraverso Heathrow ad aprile, con viaggiatori di piacere in uscita e britannici che hanno incassato buoni di viaggio delle compagnie aeree guidando la ripresa della domanda di passeggeri che dovrebbe durare per tutta l'estate. Di conseguenza, abbiamo aumentato le nostre previsioni per il 2022 da 45.5 milioni di passeggeri a quasi 53 milioni, un aumento del 16% rispetto alle nostre ipotesi precedenti
- Nonostante l'aumento del numero di passeggeri, Heathrow ha fornito un ottimo servizio per tutta la vacanza di Pasqua, con il 97% dei passeggeri attraverso i controlli di sicurezza entro dieci minuti rispetto alle code di oltre tre ore in altri aeroporti. Per mantenere il servizio che i nostri passeggeri si aspettano durante l'estate, riapriremo il Terminal 4 entro luglio e stiamo già reclutando fino a 1,000 nuovi agenti di sicurezza
- La guerra in corso in Ucraina, l'aumento dei costi del carburante, le continue restrizioni di viaggio per mercati chiave come gli Stati Uniti e il potenziale per un'ulteriore variante di preoccupazione creano incertezza per il futuro. Insieme all'avvertimento della scorsa settimana della Banca d'Inghilterra che l'inflazione è destinata a superare il 10% e che l'economia del Regno Unito probabilmente "scivolerà in recessione" significa che stiamo effettuando una valutazione realistica secondo cui la domanda di viaggio raggiungerà il 65% dei livelli pre-pandemia complessivamente per l'anno
- La più grande compagnia aerea di Heathrow, British Airways, ha annunciato la scorsa settimana che si aspetta un ritorno solo al 74% dei viaggi pre-pandemia quest'anno, solo il 9% in più rispetto alle previsioni di Heathrow che si sono rivelate tra le più accurate del settore durante la pandemia
- Heathrow prevede di rimanere in perdita per tutto l'anno e non prevede di pagare dividendi agli azionisti nel 2022. Alcune compagnie aeree hanno previsto un ritorno alla redditività in questo trimestre e prevedono di riprendere a pagare i dividendi grazie alla possibilità di addebitare tariffe maggiorate
- La CAA è nelle fasi finali della fissazione della tariffa aeroportuale di Heathrow per i prossimi cinque anni. Dovrebbe mirare a stabilire una tariffa in grado di fornire gli investimenti desiderati dai passeggeri con finanziamenti privati abbordabili, resistendo agli shock che senza dubbio arriveranno. Le nostre proposte forniranno i viaggi facili, veloci e affidabili che i passeggeri desiderano con un aumento inferiore al 2% dei prezzi dei biglietti. Abbiamo proposto un'opzione per la CAA per ridurre le tariffe di ulteriori £ 8 e per rimborsare alle compagnie aeree uno sconto in contanti se viaggiano più persone del previsto. Esortiamo la CAA a considerare attentamente questo approccio di buon senso ed evitare di inseguire il piano di bassa qualità spinto da alcune compagnie aeree che comporterà solo il ritorno di code più lunghe e ritardi più frequenti per i passeggeri
Il CEO di Heathrow John Holland-Kaye ha dichiarato:
“Vogliamo tutti vedere i viaggi tornare ai livelli pre-pandemia il più rapidamente possibile e, sebbene io sia incoraggiato dall'aumento del numero di passeggeri, dobbiamo anche essere realistici. Ci sono sfide significative da affrontare: la CAA può pianificarle con un regolamento normativo solido e adattabile che offre ai passeggeri e resiste a qualsiasi shock, oppure può dare la priorità ai profitti delle compagnie aeree tagliando il servizio passeggeri lasciando l'industria a correre quando le cose vanno male in futuro."
| Riepilogo del traffico | ||||||
| Aprile 2022 | ||||||
| Passeggeri del terminal (000s) | aprile 2022 | Variazione% | Da gennaio a aprile 2022 | Variazione% | Maggio 2021 a aprile 2022 | Variazione% |
| Rappresentanza | ||||||
| UK | 293 | 373.7 | 963 | 323.0 | 2,504 | 227.5 |
| EU | 1,920 | 1009.0 | 4,897 | 691.8 | 11,536 | 186.9 |
| Europa non UE | 406 | 653.0 | 1,284 | 611.9 | 2,641 | 201.4 |
| Africa | 245 | 354.2 | 863 | 252.7 | 1,658 | 176.2 |
| America del Nord | 1,198 | 1799.5 | 3,138 | 1184.2 | 6,231 | 622.8 |
| America Latina | 141 | 2175.4 | 519 | 1830.4 | 905 | 510.5 |
| Medio Oriente | 535 | 1358.2 | 1,885 | 545.7 | 3,894 | 253.9 |
| Asia / Pacifico | 343 | 293.7 | 1,192 | 211.9 | 2,548 | 131.8 |
| Totale | 5,081 | 848.0 | 14,740 | 565.1 | 31,917 | 236.9 |
| Movimenti di trasporto aereo | aprile 2022 | Variazione% | Da gennaio a aprile 2022 | Variazione% | Maggio 2021 a aprile 2022 | Variazione% |
| Rappresentanza | ||||||
| UK | 2,292 | 196.5 | 8,229 | 184.4 | 22,550 | 150.8 |
| EU | 15,459 | 509.3 | 43,130 | 397.3 | 107,017 | 123.6 |
| Europa non UE | 3,130 | 390.6 | 10,243 | 362.4 | 22,461 | 139.2 |
| Africa | 1,198 | 117.4 | 4,490 | 95.4 | 10,078 | 64.6 |
| America del Nord | 5,885 | 138.4 | 18,318 | 108.8 | 44,316 | 79.2 |
| America Latina | 625 | 544.3 | 2,482 | 495.2 | 5,222 | 168.6 |
| Medio Oriente | 2,008 | 84.9 | 7,421 | 65.0 | 19,967 | 46.5 |
| Asia / Pacifico | 1,893 | 8.5 | 8,304 | 18.7 | 24,273 | 15.1 |
| Totale | 32,490 | 228.3 | 102,617 | 179.1 | 255,884 | 91.3 |
| ufficio (Tonnellate metriche) | aprile 2022 | Variazione% | Da gennaio a aprile 2022 | Variazione% | Maggio 2021 a aprile 2022 | Variazione% |
| Rappresentanza | ||||||
| UK | 12 | 116.8 | 32 | all'49.1 ottobre | 189 | 16.3 |
| EU | 8,001 | all'22.6 ottobre | 37,019 | all'6.2 ottobre | 118,749 | 27.2 |
| Europa non UE | 3,201 | all'42.9 ottobre | 13,246 | all'41.2 ottobre | 58,338 | all'0.1 ottobre |
| Africa | 7,002 | 7.2 | 30,365 | 4.2 | 78,806 | 3.2 |
| America del Nord | 48,635 | 17.2 | 184,516 | 27.0 | 520,957 | 36.0 |
| America Latina | 3,331 | 188.8 | 12,296 | 180.5 | 31,403 | 17.8 |
| Medio Oriente | 19,237 | 2.9 | 71,086 | all'0.6 ottobre | 228,171 | 5.7 |
| Asia / Pacifico | 23,408 | all'28.3 ottobre | 112,808 | all'9.1 ottobre | 391,211 | 14.1 |
| Totale | 112,828 | all'3.1 ottobre | 461,367 | 5.7 | 1,427,824 | 19.3 |
COSA TOGLIERE DA QUESTO ARTICOLO:
- Insieme all'avvertimento della scorsa settimana da parte della Banca d'Inghilterra secondo cui l'inflazione è destinata a superare il 10% e che l'economia del Regno Unito probabilmente "scivolerà nella recessione", significa che stiamo valutando realisticamente che la domanda di viaggi raggiungerà complessivamente il 65% dei livelli pre-pandemici per l'anno, la più grande compagnia aerea di Heathrow, British Airways, ha annunciato la scorsa settimana che prevede quest'anno un ritorno a solo il 74% dei viaggi pre-pandemia, solo il 9% in più rispetto alle previsioni di Heathrow che si sono rivelate tra le più accurate del settore durante la pandemia Heathrow prevede di rimanere in perdita per tutto l’anno e non prevede di pagare dividendi agli azionisti nel 2022.
- Per mantenere il servizio che i nostri passeggeri si aspettano durante l'estate, riapriremo il Terminal 4 entro luglio e stiamo già reclutando fino a 1,000 nuovi agenti di sicurezza La guerra in corso in Ucraina, l'aumento dei costi del carburante, le continue restrizioni di viaggio per mercati chiave come gli Stati Uniti e il potenziale per un’ulteriore variante di preoccupazione crea incertezza per il futuro.
- “Vogliamo tutti vedere i viaggi tornare ai livelli pre-pandemia il più rapidamente possibile e, sebbene sia incoraggiato dall’aumento del numero di passeggeri, dobbiamo anche essere realistici.
