Le tariffe delle compagnie aeree per i posti riservati e il minor numero di politiche di pensione familiare gravano sui viaggiatori della famiglia con neonati e bambini piccoli
WASHINGTON, DC - La Consumer Travel Alliance (CTA) esorta le compagnie aeree a riconsiderare le politiche e le tariffe adottate di recente che gravano ingiustamente sulle famiglie con bambini piccoli.
Questi includono le tariffe obbligatorie per la prenotazione del posto che possono costringere una famiglia di quattro persone a spendere fino a $ 150 in più per il trasporto aereo, e talvolta di più, per essere garantiti posti insieme. Inoltre, l'eliminazione da parte di alcune compagnie aeree delle polizze family-board-first ha aggiunto stress ai viaggi con la famiglia, soprattutto per quelli con bambini piccoli al seguito.
"Le famiglie che viaggiano con neonati e bambini piccoli spesso non possono evitare di controllare bagagli extra pieni di tutto, dai numerosi cambi di vestiti necessari per i bambini piccoli a pannolini, giocattoli, coperte speciali e biberon", ha affermato Charlie Leocha, direttore della Consumer Travel Alliance . "Nel frattempo, i passeggeri anziani che non hanno la forza della parte superiore del corpo per portare i bagagli a mano nei contenitori sopraelevati di accesso, devono anche registrare i bagagli e pagare tariffe extra".
Le tariffe per la prenotazione del posto fanno parte delle tariffe accessorie che le compagnie aeree hanno creato negli ultimi cinque anni per consentire ai passeggeri di pagare solo ciò di cui hanno bisogno e, naturalmente, dei profitti. Questi costi aggiuntivi, oltre ad essere difficili da determinare, confrontare tra le compagnie aeree e l'acquisto e ricadono in modo non uniforme sui viaggiatori.
United Airlines ha recentemente aggiunto una nuova ruga alla sua "politica familiare" eliminando la possibilità per le famiglie - anche quelle con bambini piccoli o neonati - di imbarcarsi presto. Non sono soli. American Airlines ha smesso di fare annunci anticipati alle famiglie diversi anni fa. Delta, JetBlue e Virgin America continuano a consentire alle famiglie con bambini piccoli di imbarcarsi presto e US Airways ha un sistema ibrido che porta prima i viaggiatori abituali d'élite a bordo, quindi le famiglie prima dell'imbarco generale.
CTA riconosce che cercare di legiferare un comportamento familiare da parte delle compagnie aeree sarebbe facile come cercare di impedire ai bambini di tre e quattro anni di litigare. Sono troppe le questioni che la legislazione dovrà considerare. Cos'è una famiglia? Quanti anni hanno i bambini? E i minori non accompagnati? Cosa significa "seduti insieme"?
Piuttosto che affrontare una legislazione discutibile o una regolamentazione ingombrante, le compagnie aeree potrebbero disinnescare in modo proattivo questo problema aggiungendo un linguaggio agli impegni del servizio clienti che spieghi come verranno gestite le famiglie per mantenerle insieme. Rinunciare volontariamente a tutte le tariffe di prenotazione del posto per i bambini di età pari o inferiore a sei anni sarebbe un buon inizio. Quindi, gli agenti di gate e gli assistenti di volo potrebbero essere incoraggiati a usare il buon senso nei rapporti con le famiglie, facendo ogni sforzo per farli sedere insieme.
Sebbene il CTA non creda che le compagnie aeree odino effettivamente le famiglie, le loro politiche attuali non riescono a rispecchiarlo. La modifica immediata di queste politiche anti-famiglia ridurrebbe questo stress inutile per le famiglie, gli altri passeggeri e l'equipaggio.
