Mentre i dirigenti della United Airlines continuano a riempirsi le tasche fino a raggiungere proporzioni traboccanti, i dipendenti, i passeggeri e gli azionisti continuano a pagare il conto derivante dal fallimento del processo decisionale del management. I passeggeri hanno espresso insoddisfazione nei confronti della United Airlines, gli azionisti si trovano ad affrontare una svalutazione delle azioni e i dipendenti sono indignati per i piani sconsiderati che gli attuali dirigenti della compagnia aerea continuano a perpetrare. Secondo la Union Coalition, la direzione della United Airlines sta deludendo completamente tutti.
I leader della United Airlines Union Coalition hanno rilasciato la seguente dichiarazione del Capitano Steve Wallach della Air Line Pilots Association (ALPA), Randy Canale della International Association of Machinists & Aerospace Workers (IAM), David Bourne della International Brotherhood of Teamsters (IBT), Greg Davidowitch dell'Association of Flight Attendants (AFA-CWA), Craig Symons della Professional Airline Flight Control Association (PAFCA) e Lou Lucivero della International Federation of Professional and Technical Engineers (IFPTE):
“Quando i dirigenti della UAL continuano a essere ricompensati per la mancanza di prestazioni, il sistema è chiaramente rotto. Esiste una risposta chiara e ragionevole al motivo per cui le proposte "Say on Pay" sono comuni in Europa, ci sono più di 90 proposte simili depositate presso aziende statunitensi e il concetto è attualmente all'esame per una legislazione al Congresso.
“Say on Pay è appropriato alla UAL. Nel 2006, il solo compenso dell'amministratore delegato della UAL ha superato i 39.7 milioni di dollari. In un anno in cui la società è uscita dalla bancarotta e i dipendenti sono stati costretti ad accettare tagli dolorosi. Nel 2007 Glenn Tilton è stato ricompensato con 10.3 milioni di dollari e UAL ha elaborato un piano aggiuntivo chiamato "Piano di compensazione degli incentivi 2008" per premiare nuovamente generosamente i processi decisionali falliti. Questi sistemi di compensazione sono eccessivi alla luce delle prestazioni aziendali e dell’impatto dell’estrema disuguaglianza sul morale della forza lavoro.
“Non è irragionevole chiedere che agli azionisti venga fornito un modo significativo per esprimere la propria opinione sulle prestazioni esecutive e sulla remunerazione durante l’assemblea annuale degli azionisti. Restando uniti e parlando con una sola voce, i dipendenti sindacalizzati di United Airlines stanno lavorando in modo aggressivo per dare agli azionisti voce in capitolo sulla retribuzione dei dirigenti. Siamo fianco a fianco per frenare l’avidità del management e ritenerlo responsabile dei suoi fallimenti.
“I dirigenti degli Stati Uniti devono rivolgere la loro attenzione verso l’interno e affrontare la miriade di problemi e questioni identificati da passeggeri, dipendenti e azionisti derivanti dalla loro concentrazione esclusiva sullo sfruttamento del consolidamento e di altre azioni per il loro guadagno personale”.
La coalizione sindacale della United rappresenta più di 48,900 dipendenti della United.
