Le principali organizzazioni di difesa dei consumatori e dei viaggi d'affari, tra cui Air Travel Fairness, Business Travel Coalition (BTC), The Travel Technology Association (Travel Tech), Travellers United e European Technology and Travel Services Association (ETTSA), ringraziano la senatrice statunitense Susan Collins del Maine per la sua leadership nella promozione della trasparenza e della concorrenza delle tariffe aeree necessarie ai viaggiatori per poter scegliere tra le migliori tariffe aeree e orari dei voli e per far funzionare un'economia di mercato sana, competitiva e di libero mercato.

WASHINGTON, DC In una lettera dell'8 marzo 2018 al senatore Collins, le organizzazioni, che rappresentano centinaia di migliaia di viaggiatori d'affari e di piacere, hanno affermato: "Nonostante il miglioramento dell'economia e i profitti dell'industria record, le compagnie aeree si sono mosse in modo aggressivo per limitare la distribuzione e visualizzazione di informazioni su tariffe e orari pubblicamente disponibili da parte di siti Web di viaggio. Le organizzazioni hanno aggiunto: "Questi cambiamenti hanno reso più difficile per i consumatori trovare informazioni complete su voli e orari e acquistare il volo migliore al prezzo più basso in modo semplice e trasparente".

Oggi, i viaggiatori devono fare meno scelte da un'industria aerea che si è consolidata in un oligopolio di quattro mega vettori che controlla oltre l'81% della capacità dei posti negli Stati Uniti, riducendo la concorrenza e incidendo negativamente sui consumatori.

La legislazione solleverebbe la sospensione sulla revisione DOT essenziale, esplorerebbe le pratiche delle compagnie aeree

Nell'ottobre 2016, il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti (DOT) ha aperto una revisione nota come "Richiesta di informazioni" (RFI) per esplorare le pratiche del settore aereo sulla distribuzione e la visualizzazione di informazioni su tariffe, orari e disponibilità. La RFI specifica le preoccupazioni espresse al DOT sul fatto che le pratiche siano anticoncorrenziali e dannose per i consumatori.

Quasi 60,000 singoli consumatori e organizzazioni hanno presentato commenti, con la stragrande maggioranza che ha espresso sostegno all'azione. Ma nel marzo 2017, il DOT ha sospeso la RFI prima della scadenza per presentare i commenti. Un anno dopo, la RFI rimane sospesa, rinviando a tempo indeterminato l'esame da parte del DOT delle preoccupazioni dei consumatori.

"Senza alcuna indicazione da parte del Dipartimento quando o se intende riaprire l'RFI e completare la sua revisione dei commenti pubblici, sosteniamo fortemente il vostro sforzo nella legislazione in sospeso per garantire che il Dipartimento riprenda a raccogliere informazioni critiche da tutte le parti interessate", hanno affermato i gruppi in la loro lettera al senatore Collins. "A nome di milioni di consumatori americani, ti ringraziamo per la tua leadership a sostegno della trasparenza e della concorrenza nel settore aereo".

Lo studio mostra la connessione tra trasparenza, concorrenza e accessibilità delle tariffe aeree

Uno studio condotto da Fiona Scott Morton, economista presso la Yale School of Management, e R. Craig Romaine e Spencer Graf della società di consulenza Charles River Associates, mostra che senza un facile confronto tra tariffe aeree e voli, i viaggiatori pagherebbero in media $ 30 in più per biglietto, 6.7 miliardi di dollari in più in biglietti aerei all'anno e il viaggio diventerebbe inaccessibile per 41 milioni di americani ogni anno.

La ricerca mostra che i consumatori vogliono una maggiore trasparenza delle tariffe aeree

In un sondaggio dopo l'altro, compresi quelli condotti dalla stessa industria aerea, i viaggiatori hanno affermato di voler confrontare rapidamente e facilmente tutte le compagnie aeree che volano verso la loro destinazione e il costo del volo su ciascuna di esse. Non consentire ai viaggiatori di confrontare tariffe e orari nella risorsa di viaggio di loro scelta, li costringe a visitare più siti Web senza sapere se hanno visto tutte le opzioni disponibili.

Inoltre, le più grandi compagnie aeree statunitensi e le grandi imprese, piuttosto che i consumatori e le forze di mercato, scelgono vincitori e vinti, liberando le compagnie aeree dal dover competere su prezzo, servizio e qualità per conquistare il business dei clienti.

L'editoriale del Portland Press Herald sostiene il ripristino di RFI

In un editoriale del 27 febbraio 2018, il Portland Press Herald, uno dei principali media nello stato del Maine, ha espresso il proprio sostegno alla legislazione del senatore Collins, affermando: "Il DOT è l'unica agenzia di regolamentazione che si occupa di interessi dei viaggiatori aerei. Per essere sicuri di non passare un altro anno senza agire, il Congresso non dovrebbe consentire all'agenzia di sottrarsi al proprio dovere".