China Southern Airlines Co., il più grande vettore della nazione, aggiungerà più servizi navetta poiché una rete ferroviaria ad alta velocità in espansione minaccia di attirare i passeggeri fuori dagli aerei.
La compagnia aerea inizierà i voli navetta dal suo hub di Guangzhou a Wuhan nella provincia di Hubei ea Zhengzhou nell'Henan, ha detto ieri il presidente Si Xianmin dopo un evento per celebrare un legame di marketing con i Giochi asiatici del 2010. I voli opereranno almeno una volta ogni ora e i passeggeri dovranno effettuare il check-in solo 30 minuti prima del decollo. È già operativo un servizio per Changsha, nella provincia di Hunan.
"Stiamo rispondendo attivamente alla sfida delle ferrovie ad alta velocità", ha detto ieri Si in un'intervista a Guangzhou. Il vettore opererà anche servizi navetta per il sud-est asiatico, ha aggiunto, senza elaborazioni.
China Southern prevede di aggiungere le navette poiché prevede che il traffico diminuirà su circa il 25% delle rotte nazionali a causa delle ferrovie ad alta velocità, offrendo tariffe più economiche e maggiore comodità. La Cina dovrebbe costruire più di 18,000 chilometri (11,185 miglia) di linee ferroviarie ad alta velocità entro il 2020, ha detto Si il mese scorso, citando il piano del Ministero delle Ferrovie.
"La Cina meridionale sarà la più colpita dall'espansione della rete ferroviaria ad alta velocità", ha affermato Li Lei, analista presso China Securities Co. a Pechino. "Bisogna prepararsi".
Declino delle azioni
La compagnia aerea è scesa del 3.5%, il massimo in più di due settimane, a 2.78 HK$ nel commercio di Hong Kong. Il vettore è aumentato del 116% quest'anno, dietro ad Air China Ltd. e China Eastern Airlines Corp., le altre due delle tre maggiori compagnie aeree cinesi.
La Cina possiederà più della metà delle ferrovie ad alta velocità del mondo secondo il suo piano, che amplierà la rete ferroviaria totale a 120,000 chilometri. Delle circa 160 rotte nazionali di China Southern, 38 gareggeranno direttamente con le linee ferroviarie ad alta velocità, ha affermato Si in ottobre.
Un collegamento ferroviario ad alta velocità tra Guangzhou e Wuhan ridurrà il viaggio a 3 ore da più di 10 ore quando inizierà le operazioni entro la fine dell'anno, secondo il Ministero delle Ferrovie.
Separatamente, anche China Southern sta cercando di riprendere la copertura del carburante degli aerei, ha detto ieri Si. Il vettore ha chiuso tutte le sue posizioni l'anno scorso quando il prezzo del petrolio è precipitato da un record.
"Non è ancora un buon momento" per ricominciare a causa dei prezzi del petrolio vicini agli 80 dollari al barile, ha detto Si.
