L'International Air Transport Association (IATA) ha avvertito che la quantità di fondi delle compagnie aeree per il rimpatrio bloccati dai governi è aumentata di oltre il 25% ($ 394 milioni) negli ultimi sei mesi. I fondi totali bloccati ora ammontano a quasi $ 2.0 miliardi.

La IATA invita i governi a rimuovere tutti gli ostacoli alle compagnie aeree che rimpatriano i loro ricavi dalla vendita dei biglietti e altre attività, in linea con gli accordi internazionali e gli obblighi dei trattati.

IATA sta inoltre rinnovando le sue richieste al Venezuela di saldare i 3.8 miliardi di dollari di fondi delle compagnie aeree che sono stati bloccati dal rimpatrio dal 2016, quando l'ultima autorizzazione per il rimpatrio limitato di fondi è stata concessa dal governo venezuelano.

“Impedire alle compagnie aeree di rimpatriare fondi può sembrare un modo semplice per sostenere tesorerie esaurite, ma alla fine l'economia locale pagherà un prezzo elevato. Nessuna azienda può sostenere la fornitura di servizi se non può essere pagata e questo non è diverso per le compagnie aeree. I collegamenti aerei sono un catalizzatore economico vitale. Consentire il rimpatrio efficiente dei ricavi è fondamentale per qualsiasi economia per rimanere globalmente connessa ai mercati e alle catene di approvvigionamento ", ha affermato Willie Walsh, direttore generale della IATA.

I fondi delle compagnie aeree vengono bloccati dal rimpatrio in più di 27 paesi e territori.

I primi cinque mercati con fondi bloccati (escluso il Venezuela) sono:

Nigeria: $ 551 milioni
Pakistan: $ 225 milioni
Bangladesh: $ 208 milioni
Libano: $ 144 milioni
Algeria: 140 milioni di dollari

Nigeria

I fondi totali delle compagnie aeree bloccati dal rimpatrio in Nigeria ammontano a 551 milioni di dollari. I problemi di rimpatrio sono sorti nel marzo 2020 quando la domanda di valuta estera nel paese ha superato l'offerta e le banche del paese non sono state in grado di servire i rimpatri di valuta.

Nonostante queste sfide, le autorità nigeriane si sono impegnate con le compagnie aeree e stanno lavorando, insieme all'industria, per trovare misure per sbloccare i fondi disponibili.

“La Nigeria è un esempio di come l'impegno tra governo e industria possa risolvere i problemi relativi ai fondi bloccati. In collaborazione con la Camera dei rappresentanti nigeriana, Banca Centrale e il Ministro dell'Aviazione ha portato al rilascio di 120 milioni di dollari per il rimpatrio con la promessa di un ulteriore rilascio alla fine del 2022. Questo incoraggiante progresso dimostra che, anche in circostanze difficili, si possono trovare soluzioni per sbloccare i fondi bloccati e garantire una connettività vitale ”, ha affermato Kamil Al-Awadhi in qualità di vicepresidente regionale per l'Africa e il Medio Oriente.

Venezuela

Le compagnie aeree hanno anche riavviato gli sforzi per recuperare i 3.8 miliardi di dollari di entrate delle compagnie aeree non rimpatriate in Venezuela. Non ci sono state approvazioni del rimpatrio di questi fondi delle compagnie aeree dall'inizio del 2016 e la connettività con il Venezuela si è ridotta a una manciata di compagnie aeree che vendono biglietti principalmente al di fuori del paese. Infatti, tra il 2016 e il 2019 (l'ultimo anno normale prima del COVID-19) la connettività da/per il Venezuela è crollata del 62%.

Il Venezuela sta ora cercando di rafforzare il turismo come parte del suo piano di ripresa economica COVID-19 e sta cercando compagnie aeree per riavviare o espandere i servizi aerei da/per il Venezuela.

Il successo sarà molto più probabile se il Venezuela sarà in grado di infondere fiducia nel mercato saldando rapidamente i debiti passati e fornendo garanzie concrete che le compagnie aeree non dovranno affrontare alcun blocco al futuro rimpatrio dei fondi.  