WASHINGTON, DC – L'Associazione per i diritti dei passeggeri delle compagnie aeree (AAPR) oggi si è unita ad altri otto gruppi nazionali per i diritti dei consumatori chiedendo all'Office of Management & Budget ("OMB") e all'Office of Information & Regulatory Affairs ("OIRA") di completare il suo lavoro sui regolamenti precedentemente promulgati dal Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti ("DOT") per garantire una migliore protezione dei passeggeri delle compagnie aeree. I regolamenti "Miglioramento della protezione dei consumatori III" sono stati bloccati presso OMB e OIRA per 880 giorni, dal 4 aprile 2011. AAPR ha approvato i regolamenti quando sono stati annunciati alla fine del mese.
La lettera di Consumer Travel Alliance ha guidato lo sforzo, che è stato anche approvato da Business Travel Coalition, AirlinePassengers.org, FlyersRights.org, Consumers Union, Consumer Federation of America, National Consumers League e US PIRG.
"AAPR elogia la Charlie Leocha e la Consumer Travel Alliance per la loro leadership su questa questione di vitale importanza perché è una questione che ha un impatto su milioni di viaggiatori aerei ogni anno", ha sintetizzato Brandon M. Macsata, direttore esecutivo dell'Associazione per i diritti dei passeggeri delle compagnie aeree. “Questi due uffici all'interno dell'Ufficio Esecutivo del Presidente degli Stati Uniti hanno avuto tutto il tempo per rivedere le normative sulla protezione dei passeggeri del DOT ed è giunto il momento di mettere al primo posto i passeggeri delle compagnie aeree. In parole povere, i passeggeri delle compagnie aeree sono rimasti impantanati nelle politiche confuse e nella mancanza di trasparenza delle compagnie aeree per 880 giorni, e sono 880 giorni di troppo".
AAPR ritiene che queste tutele dei consumatori – così come la protezione estesa ai sensi della norma finale pubblicata il 30 dicembre 2009, in cui il DOT richiedeva ad alcuni vettori aerei statunitensi “di adottare piani di emergenza per lunghi ritardi in pista; rispondere ai problemi dei consumatori; pubblicare informazioni sul ritardo del volo sui loro siti Web; e adottare, seguire e controllare i piani di servizio clienti” – sono attesi da tempo. Per oltre un decennio l'industria aerea ha sempre più ignorato le lamentele e le preoccupazioni espresse da un coro crescente di passeggeri delle compagnie aeree, soprattutto sui voli nazionali. I vettori aerei statunitensi hanno posto maggiore enfasi sui loro profitti piuttosto che sul comfort, la sicurezza e la soddisfazione dei loro clienti.
