Il CEO di Air New Zealand, Rob Fyfe, si è scagliato contro i governi per le loro tasse sulle emissioni che "accaparrano denaro" e ha criticato l'ICAO per "la sua paralisi" nel forgiare un accordo sulla limitazione delle emissioni dell'aviazione.
Intervenendo alla conferenza Greener Skies, Fyfe, che gestisce un vettore considerato in prima linea nel settore del trasporto aereo nel ridurre le emissioni di CO2, ha affermato: "La scomoda verità è che continuiamo a investire enormi risorse in tutto il mondo nel dibattito sul clima modificare i quadri normativi e tuttavia non stiamo adottando nemmeno i passaggi più elementari per ridurre effettivamente le emissioni ".
Ha avvertito: "Queste discussioni politiche e il tormento per concordare obiettivi di riduzione delle emissioni sono interminabili e ci distraggono dall'obiettivo molto più importante di agire. Questa è semplicemente una farsa. "
Fyfe ha detto che le discussioni sul cambiamento climatico delle Nazioni Unite amplificano tutto ciò che c'è di sbagliato nella politica globale: “Che sia sotto la Convenzione quadro sui cambiamenti climatici, ICAO o altrove, è la stessa procrastinazione; conferenze multiple di molte migliaia; presentazioni turgide e accordi dietro le quinte ingiusti anche se politicamente accettabili che determinano la forma di accordi globali ingombranti a un ritmo glaciale ".
Ha implorato i politici e le compagnie aeree di “smettere di proteggere i nostri rispettivi mozziconi negli infiniti dibattiti politici e iniziare a concentrarsi, a livello globale, sull'azione concertata. Immagina cosa potremmo ottenere se un decimo dei fondi di salvataggio delle banche globali degli ultimi 12 mesi fosse invece destinato all'ambiente ".
Ha aggiunto che dovrebbe essere irrilevante se le emissioni del trasporto aereo internazionale sono affrontate sotto l'egida dell'UNFCCC o sotto l'ICAO, affermando che l'azione è molto più importante.
Mentre biasimava l'UE per la sua "imposizione del suo ETS per accaparrarsi i soldi", Fyfe ha applaudito l'organismo per aver almeno preso provvedimenti. Ma ha fatto esplodere il Regno Unito per il suo servizio di trasporto aereo. "Si pretende di essere di natura ambientale, ma non ha alcun incentivo per i vettori a ridurre gli effetti ambientali", ha detto. "Può essere descritto solo come una presa di denaro."
