Kurt Knackstedt:
Inizieremo ancora una volta parlando della pandemia che è sicuramente il principale punto di conversazione oggi nel settore dei viaggi. Ma se guardi oltre i media e tutte le storie su ciò che sta accadendo come la pandemia ha influenzato i viaggi, c'è un argomento da sostenere forse quando un settore chiude completamente. C'è la possibilità di uscirne in un modo che sia effettivamente migliore, più facile, più fluido rispetto ad altre cose che facevamo prima e che non dovremo fare in futuro? E questa è un'opportunità per l'industria di cambiare il modo in cui fa le cose?
E quindi quello che stiamo guardando è: la pandemia ha effettivamente potenzialmente aiutato il settore a ripensare e riformulare il modo in cui opera? Quindi, Firenze, potrei iniziare da te. Pensi che ci sia stato qualcosa che hai imparato durante la pandemia che potrebbe effettivamente aiutarci a semplificare il programma di viaggio in futuro, anche con le sfide che la pandemia ha portato, ci ha dato la possibilità di ripensare a ciò che potrebbe essere più semplice? e più semplice in futuro?
Firenze Roberto:
Sì, sicuramente. Abbiamo già una sorta di processo di approvazione o di pre-approvazione prima di un viaggio. Questo non è collegato ad alcun elemento monetario o altro. È più una destinazione e così via. Ma con la pandemia, poiché abbiamo limitato i viaggi d'affari [prevedibile 00:03:28], abbiamo dovuto pensare al nostro processo di approvazione e a come potremmo effettivamente semplificarlo e renderlo più efficiente in futuro rispetto a quello che abbiamo attualmente . Con possibilità di inoltrare l'approvazione a un livello superiore, cosa che fino ad allora non esisteva nel nostro programma. Sfortunatamente, in alcuni paesi in cui i viaggi sono diminuiti molto o addirittura sono arrivati a zero, abbiamo anche avuto l'opportunità di effettuare un rimborso completo del nostro programma di viaggio. Abbiamo colto l'occasione per rivedere l'intera politica di viaggio e cercare di vedere modi in cui potremmo essere più efficienti e più diretti.
Abbiamo fatto molta formazione con i nostri viaggiatori durante quel periodo di inattività. Sì, Ericsson è una compagnia di telecomunicazioni. Abbiamo molti ingegneri che vanno all'estero e così via. Poiché non sono stati in grado di viaggiare, in realtà utilizziamo quel tempo per ricordare loro la conformità politica al principio delle politiche e così via. Quindi sfrutteremo sicuramente i tempi di inattività il più possibile. E ci siamo anche presi dei tempi di inattività per iniziare a vedere come viaggiamo e come potremmo migliorarlo in futuro una volta ripresi i viaggi. Non abbiamo avuto molte di queste opportunità in [MNEA 00:04:58] perché sono lontani da tutti gli altri e l'Asia nord-orientale si è ripresa molto, molto più rapidamente.
Quindi i tempi di inattività sono stati molto inferiori in Cina o in Giappone rispetto ad altre regioni. Quindi, è un luogo in cui al momento ci stiamo muovendo un po' di pari passo con la pandemia, ma per tutte le altre regioni, sì, ora abbiamo sicuramente lavorato per semplificare le cose e cercare di trovare un modo più efficiente e anche per evitare alcuni dei problemi viaggiare perché l'abbiamo scoperto mentre siamo molto redditizi senza viaggiare. Di conseguenza, c'è un grosso punto interrogativo sollevato dal senior management: è necessario viaggiare così tanto? E avremo sicuramente un grande [rimborso 00:05:53] in futuro.
Kurt Knackstedt:
Va bene. Questo è un ottimo punto, Florence, perché il detto che ho usato durante questo è: "Raramente hai la possibilità di cambiare le gomme su un'auto quando è in movimento". E in questo momento l'auto sicuramente non si sta muovendo. Quindi è un’opportunità per ripensare e riorganizzare le cose.
Firenze Roberto:
Sì.
Kurt Knackstedt:
Sembra che tu abbia fatto qualcosa di simile ad Ericsson, il che è fantastico, ma sono anche felice di sapere che alcune persone viaggiano di nuovo in questa regione, il che è bello da sapere. È un buon inizio.
Firenze Roberto:
Sicuramente viaggeranno di nuovo. Siamo tornati al 95% di completamento.
Kurt Knackstedt:
Va bene, va bene. Va bene.
Paolo caro:
Wow.
Kurt Knackstedt:
È bello sentirlo, è quello che vogliamo sentire. Quindi grazie per questo, Firenze. Dionne, immagino, dal tuo punto di vista di TMC, come vedi la semplificazione dei viaggi, ancora una volta, abbiamo ancora molta strada da fare prima che le cose tornino alla normalità alla fine della pandemia. Ma come vede il ruolo del TMC nel facilitare la semplificazione e rendere il programma di viaggio più facile da gestire in futuro?
Dionne Yuen:
Sì, sicuramente. Penso che, prima del COVID, tutti parlavano di forse quando avrebbero abbandonato la loro travel policy, avrebbero provato a definire quale sarà il viaggio essenziale. Ma penso che una volta iniziato il COVID, le persone hanno iniziato a pensare a come sarà ammissibile. Quando diciamo viaggio consentito, significa non solo che sarà conforme alle esigenze dell'azienda, ma deve anche far sentire a proprio agio il dipendente che ha bisogno di viaggiare, e anche se il governo consentirà tale viaggio. Ecco perché penso che quando lo siamo perché... Sicuramente il COVID avrà un impatto molto grande sul settore dei viaggi d'affari, soprattutto per una TMC, ma poi, in realtà, ci offre un'opportunità perfetta per i travel manager di pensare al collegamento tra il viaggio d’affari e il rischio del dipendente.
Ecco perché proviamo a pensare a come i nostri strumenti possano effettivamente aiutare tutti i travel manager a ottimizzare i propri viaggi e a mitigare altri rischi di viaggio. Crediamo fermamente che avere fonti di informazione attendibili riguardano lo stato delle frontiere, la sicurezza e le restrizioni di viaggio, pertanto il nostro audit per la destinazione globale sarà uno strumento molto importante per tutti i nostri viaggiatori. Ecco perché, in realtà, durante l'anno COVID, anche se i viaggi sono diminuiti molto, ma il nostro team di prodotto ha lavorato davvero duramente ed è molto impegnato per ottimizzare il nostro OBT. Ad esempio, ne abbiamo sviluppato uno chiamato Egencia Travel Advisor, che ho provato anch'io. Ed è in realtà molto facile da usare, consente un risultato di ricerca simile. Ogni volta che devi viaggiare verso una determinata destinazione, basta digitarla e verrà immediatamente visualizzato l'elenco dettagliato delle restrizioni e dei requisiti. In modo che i dipendenti e i travel manager possano decidere se inviare personale per questo viaggio.
In realtà, sono d’accordo sul fatto che la tecnologia abbia aiutato i travel manager a ottimizzare la travel policy. Ma, ovviamente, penso che Florence sollevi anche un buon punto che, come nella breve conversazione precedente che abbiamo avuto, è che non solo dobbiamo considerare il rischio di viaggio e poi come il travel manager semplifica meno la gestione del viaggio. Ma allo stesso tempo, penso che l’azienda sia esposta a un nuovo rischio, ovvero come lavorare con le risorse umane, il team IT e il team legale, e anche con i dipendenti, per riconsiderare i viaggi d’affari e come organizzare gestire la trasferta manuale. Ecco perché crediamo che avere una fonte affidabile che mostri i requisiti di viaggio globali sia molto importante, soprattutto la situazione di COVID in questo momento si sta evolvendo ogni giorno.
