WASHINGTON - L'amministratore delegato dell'Air Transport Association of America (ATA), l'organizzazione commerciale del settore per le principali compagnie aeree statunitensi, ha testimoniato oggi davanti alla House Transportation and Infrastructure Committee sulla riautorizzazione della Federal Aviation Administration (FAA), chiedendo investimenti in sistema di controllo del traffico aereo della nazione per creare posti di lavoro, far crescere l'economia e consentire la competitività globale.

L'aviazione commerciale genera ogni anno $ 1.2 trilioni di attività economica, sostiene quasi 11 milioni di posti di lavoro ed è responsabile di oltre il 5% del prodotto interno lordo della nazione.

"Nessun altro settore ha un effetto moltiplicatore economico così potente come l'aviazione commerciale", ha affermato Nicholas E. Calio, presidente e CEO di ATA. “L'aviazione fornisce le connessioni chiave che fanno crescere l'economia. Se vogliamo raddoppiare le esportazioni della nostra nazione nei prossimi cinque anni, non c'è modo di farlo senza l'aviazione commerciale ".

ATA ha invitato il Congresso a considerare la riautorizzazione della FAA come un progetto di legge sull'occupazione, come un investimento nella gestione del traffico aereo NextGen che porterà alla creazione di 150,000 posti di lavoro immediatamente e di più nel tempo. Altri paesi, compresa la Cina, stanno investendo molto nelle loro infrastrutture aeronautiche, per aiutare a trasformare le loro economie. La Cina ha recentemente annunciato l'equivalente di un investimento di $ 228 miliardi nel settore dell'aviazione.

"[NextGen] riguarda la forza fondamentale dell'economia statunitense e la capacità delle industrie americane di competere - e vincere - sulla scena globale", ha detto Calio. “L'antiquato sistema di controllo del traffico aereo a terra attualmente in vigore è un freno importante per la produttività e la creazione di posti di lavoro. Accelerando NextGen, è possibile creare più di 150,000 posti di lavoro, ridurre il consumo di carburante fino al 12% e ridurre i ritardi, che solo nel 31 sono costati agli Stati Uniti 2007 miliardi di dollari ".

ATA ha esortato il Congresso e l'amministrazione a elaborare una strategia coerente per le compagnie aeree nazionali che includa lo spiegamento accelerato di NextGen e una razionalizzazione del carico fiscale del settore, che è passato da 3.7 miliardi di dollari nel 1990 a oltre 16 miliardi di dollari nel 2010.

"L'aviazione commerciale ha la particolarità di essere tra le industrie a più alta tassazione del paese, insieme ad alcol e tabacco - ironia della sorte prodotti che sono tassati per scoraggiarne l'uso - quando in realtà, dovremmo fare tutto il possibile per incoraggiare i viaggi aerei verso il beneficio dell'economia e alla crescita dell'occupazione ", ha detto Calio.

COSA TOGLIERE DA QUESTO ARTICOLO:

“Commercial aviation has the distinction of being among the highest taxed industries in the country, along with alcohol and tobacco – ironically products that are taxed to discourage use – when in fact, we should be doing all that we can to encourage air travel to the benefit of the economy and to job growth,”.
ATA called on Congress to view FAA reauthorization as a jobs bill, as an investment in NextGen air traffic management that will lead to the creation of 150,000 jobs immediately, and more over time.
airlines, testified today before the House Transportation and Infrastructure Committee on reauthorization of the Federal Aviation Administration (FAA), calling for investment in the nation’s air traffic control system to create jobs, grow the economy and enable global competitiveness.