United Airlines ha annunciato oggi i risultati finanziari del terzo trimestre 2020. Dall'inizio della crisi, l'azienda è stata in prima linea nel settore nell'attuazione della sua strategia a tre pilastri di costruzione e mantenimento della liquidità, minimizzazione del cash burn e variabilizzazione della sua struttura dei costi. Il raggiungimento di questi obiettivi ha supportato la capacità della compagnia aerea di gestire la crisi così come o meglio dei suoi concorrenti e ha posizionato United come leader del settore quando la domanda di viaggi aerei ritorna.

Inoltre, United si aspetta che la performance dei ricavi del terzo trimestre sarà la migliore, anche in un ambiente storicamente difficile, tra i nostri concorrenti di grandi reti, una volta che tutti avranno riportato i loro risultati trimestrali. In base a quasi tutte le misure di fatturato, la società prevede su base annua, con il nostro fatturato unitario totale del 26%, il fatturato delle unità passeggeri del 47%, il ricavo del carico del 50% e il ricavo della fedeltà del 45% essere risultati più forti di quelli che saranno raggiunti da ciascuno dei nostri concorrenti tradizionali.

"Dopo aver eseguito con successo la nostra strategia di crisi iniziale, siamo pronti a voltare pagina su sette mesi che sono stati dedicati allo sviluppo e all'attuazione di misure straordinarie e spesso dolorose, come il licenziamento di 13,000 membri del team, per sopravvivere alla peggiore crisi finanziaria nella storia dell'aviazione, "Ha detto il CEO di United Scott Kirby. “Anche se l'impatto negativo di COVID-19 persisterà nel breve termine, ora siamo concentrati sul posizionamento della compagnia aerea per una forte ripresa che consentirà a United di riportare al lavoro i nostri dipendenti licenziati ed emergere come leader globale nel settore dell'aviazione. "

United CleanPlus: mantenere i nostri clienti e dipendenti al sicuro

Ha collaborato con la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) per studiare l'efficacia della configurazione unica del flusso d'aria a bordo di un aeromobile in grado di prevenire la diffusione di particelle aerosolizzate tra passeggeri e equipaggio.
Solo la compagnia aerea massimizza i sistemi di ventilazione eseguendo l'alimentazione ausiliaria sugli aeromobili della linea principale durante l'intero processo di imbarco e sbarco, in modo che i nostri clienti e l'equipaggio ottengano gli importanti vantaggi in termini di sicurezza forniti dai sistemi di filtrazione dell'aria particellare ad alta efficienza (HEPA).
Prima compagnia aerea statunitense ad annunciare il lancio di un programma di test pilota COVID-19 per i clienti che viaggiano su United dall'aeroporto internazionale di San Francisco (SFO) alle Hawaii.
Aggiunto Zoono Microbe Shield, un rivestimento antimicrobico registrato EPA che forma un legame duraturo con le superfici e inibisce la crescita dei microbi, alle già rigorose procedure di sicurezza e pulizia della compagnia aerea e prevede di aggiungere il rivestimento all'intera linea principale e flotta express prima la fine dell'anno.
Dall'inizio del COVID-19, la prima grande compagnia aerea statunitense a richiedere agli assistenti di volo di indossare maschere a bordo e tra le prime a richiedere a tutti i clienti di indossare maschere a bordo. Nel terzo trimestre, requisiti di maschera estesi per richiedere ai clienti di indossare una copertura per il viso negli oltre 360 aeroporti in cui United opera in tutto il mondo, inclusi sportelli e chioschi del servizio clienti United, sedi dello United Club, cancelli di United e aree di ritiro bagagli.
Lanciato United Automated Assistant, una nuova funzione di chat che offre ai clienti un'opzione contactless per ricevere accesso immediato alle informazioni sulle procedure di pulizia e sicurezza messe in atto a causa del COVID-19.
Ha iniziato a pulire i ponti di volo dei piloti con la tecnologia di illuminazione Ultraviolet C (UVC) sulla maggior parte degli aeromobili negli aeroporti hub per disinfettare l'interno del ponte di volo e continuare a fornire ai piloti un ambiente di lavoro igienico.

Pilastro 1 - Aumentare e mantenere la liquidità

Da marzo, la società ha raccolto oltre 22 miliardi di dollari attraverso offerte di debito commerciale, emissioni di azioni e sovvenzioni e prestiti del programma di sostegno ai salari del Coronavirus Aid, Relief, and Economic Security Act ("CARES Act"), tra le altre voci.
La liquidità totale disponibile della società¹ alla fine del terzo trimestre 2020 era di circa 19.4 miliardi di dollari.
Ha stipulato la prima transazione garantita dalla fedeltà, prendendo in prestito $ 6.8 miliardi garantiti da MileagePlus Holdings sotto forma di un'obbligazione di $ 3.8 miliardi e un prestito a termine di $ 3.0 miliardi.
Si è assicurata la capacità di prendere in prestito $ 5.2 miliardi con il Tesoro degli Stati Uniti nell'ambito del programma di prestito CARES Act da qui a marzo 2021 e prevede di avere la possibilità di aumentare la capacità di prestito fino a $ 7.5 miliardi, previa approvazione del governo.
Stipulato un accordo con CDB Aviation per finanziare, tramite un'operazione di retrolocazione di vendita, due Boeing 787-9 e dieci Boeing 737 MAX che sono attualmente oggetto di accordi di acquisto tra United e The Boeing Company.

Pilastro 2 - Ridurre al minimo il consumo di contanti

Costi operativi totali ridotti del 59% rispetto al terzo trimestre del 2019. Esclusi oneri speciali², ha ridotto i costi operativi del 48% rispetto al terzo trimestre del 2019.
Raggiungimento del consumo medio giornaliero di cassa raggiunto³ durante il terzo trimestre di $ 21 milioni più $ 4 milioni di pagamenti del capitale del debito e pagamenti di fine rapporto medi al giorno, rispetto al consumo di cassa medio giornaliero del secondo trimestre di $ 37 milioni più $ 3 milioni di pagamenti del capitale del debito e pagamenti di fine rapporto al giorno.

Pilastro 3 - Struttura dei costi variabile

Riduzione delle spese operative non di manodopera, esclusi oneri speciali e ammortamenti, del 63% nel terzo trimestre, a fronte di una riduzione della capacità del 70%.
Ristrutturato e notevolmente ridotto le nostre funzioni gestionali e amministrative. Queste riduzioni dovrebbero essere in gran parte permanenti, anche se la domanda riprenderà.
Raggiunto un accordo storico con il suo gruppo pilota che evita i permessi assicurando flessibilità nell'orario di lavoro, raggiungendo anche accordi per fornire un percorso per il prepensionamento e ridurre le spese attraverso programmi di congedo volontario. Questi accordi consentono all'azienda di riprendersi rapidamente quando la domanda ritorna.
Creato un programma con l'Association of Flight Attendants (AFA) che ha ridotto 3,300 permessi per assistenti di volo consentendo al tempo stesso all'azienda di reagire più rapidamente ai cambiamenti della rete.
I congedi ridotti dell'Associazione internazionale dei macchinisti e dei lavoratori aerospaziali (IAM) hanno rappresentato i dipendenti attraverso un accordo che incentiva i dipendenti a prendere un congedo.
Ha collaborato con il sindacato che rappresenta gli spedizionieri per ridurre i permessi e creare flessibilità nel personale quando la domanda ritorna attraverso un accordo che consente agli spedizionieri di ridurre volontariamente i propri orari di lavoro.
Ha offerto ai dipendenti pacchetti completi di separazione volontaria, pacchetti pensionistici e/o congedi prolungati con circa 9,000 dipendenti che hanno scelto di partecipare.

Risultati finanziari del terzo trimestre

La società ha registrato una perdita netta di $ 1.8 miliardi e una perdita netta rettificata⁴di 2.4 miliardi di dollari.
I ricavi operativi totali sono diminuiti del 78% anno su anno, con una diminuzione del 70% della capacità anno su anno.
Le entrate dei passeggeri sono diminuite dell'84% anno su anno.

Ampliamento dei vantaggi per il cliente

Prima tra le compagnie aeree globali statunitensi ad eliminare definitivamente le spese di modifica su tutti i biglietti standard economy e premium per i viaggi negli Stati Uniti e, a partire dal 1° gennaio 2021, qualsiasi cliente United può volare in standby gratuitamente su un volo in partenza il giorno del viaggio, indipendentemente da il tipo di biglietto o la classe di servizio.
Prima compagnia aerea statunitense a introdurre la Destination Travel Guide, un nuovo strumento di mappa interattiva su united.com e l'app mobile United che consente ai clienti di filtrare e visualizzare le restrizioni di viaggio relative al COVID-19 delle destinazioni.
Prima compagnia aerea statunitense a introdurre una funzione di mappa interattiva per i clienti su united.com, basata sulla tecnologia Google Flight Search Enterprise, per confrontare e acquistare facilmente i voli in base alla città di partenza, al budget e al tipo di località. I clienti possono confrontare contemporaneamente i viaggi verso varie destinazioni in un'unica ricerca.
Annunciato il piano per continuare a installare Polaris Business Class sulla flotta di Boeing 787.

Reinventare la nostra rete di rotte

Annunciate 28 nuove rotte nazionali e 9 nuove rotte internazionali.
Ripreso il servizio diretto su 146 rotte nazionali.
Servizio ripreso e/o lanciato su 78 rotte internazionali verso 33 destinazioni in 18 paesi del mondo, tra cui: Aruba, Belgio, Brasile, Canada, Cina, Costa Rica, Repubblica Dominicana, El Salvador, Polinesia francese (Tahiti), Guatemala, Honduras , India, Irlanda, Giamaica, Filippine, Singapore, Corea del Sud e Svizzera.
Rispetto a giugno, lo United ha offerto un servizio diretto in 127 mercati nazionali in più e in 29 mercati internazionali in più a luglio, in 157 mercati in più nazionali e in 57 mercati internazionali in più ad agosto e in 151 mercati in più nazionali e 80 in più internazionali a settembre.
Annunciato un aumento del servizio per la Cina da due a quattro voli settimanali tra San Francisco e l'aeroporto internazionale di Pudong di Shanghai. Una volta che il servizio riprenderà, United sarà l'unica compagnia aerea statunitense a volare direttamente nella Cina continentale.
Annunciati i piani per espandere la rete globale di rotte con un nuovo servizio diretto verso Ghana, Hawaii, India, Nigeria e Sud Africa. Con queste nuove rotte, United offrirà più servizi diretti per l'India e il Sud Africa rispetto a qualsiasi altro vettore statunitense e rimarrà il più grande vettore tra la terraferma degli Stati Uniti e le Hawaii.
L'annuncio prevede di aggiungere fino a 28 voli giornalieri non-stop questo inverno che collegano i clienti a Boston, Cleveland, Indianapolis, Milwaukee, New York/LaGuardia, Pittsburgh e Columbus, Ohio, a quattro famose destinazioni della Florida.
Ha annunciato l'intenzione di volare circa il 40% del suo programma completo nell'ottobre 2020 rispetto a ottobre dello scorso anno.
Aumento delle entrate cargo del 50 percento sfruttando il volo internazionale e dispiegando missioni strategiche internazionali solo cargo.

Fare la nostra parte per aiutare a combattere COVID-19 dall'inizio della crisi

Ho prenotato oltre 2,900 voli gratuiti per professionisti medici per supportare la risposta al COVID-19 nel New Jersey/New York e in California.
Più di 19.2 milioni di miglia donate dai membri MileagePlus e 7.6 milioni di miglia abbinate da United per aiutare le organizzazioni che forniscono soccorso durante il COVID-19.
Ha donato quasi 1.2 milioni di libbre di cibo dalle lounge United Polaris, dalle sedi dello United Club e dalle cucine di catering a banche alimentari e enti di beneficenza locali.
Oltre 7,500 maschere per il viso sono state realizzate con divise dei dipendenti riciclate e inutilizzate.
Più di 800 galloni di disinfettante per le mani prodotto dai dipendenti United a San Francisco per l'uso da parte dei dipendenti United.
Ha donato 15,000 cuscini, 2,800 kit di cortesia e 5,000 prodotti per la cura di sé a enti di beneficenza e rifugi per senzatetto.
Più di 2.2 milioni di libbre di cibo e beni per la casa sono state lavorate dai dipendenti della United presso la Houston Food Bank.
Ha trasportato oltre 146.8 milioni di libbre di apparecchiature mediche e dispositivi di protezione individuale (DPI) e 3.1 milioni di libbre di rifornimenti per supportare le truppe militari.
Più di 2,400 dipendenti United in tutto il mondo si sono offerti volontari, con oltre 33,400 ore prestate.
United ha iniziato a pilotare una parte della sua flotta Boeing 777 e 787 come aeromobili charter cargo dedicati, a partire dal 19 marzo, per trasferire merci da e verso gli hub statunitensi e le principali sedi commerciali internazionali. Da allora, abbiamo operato oltre 6,500 voli solo cargo e spostato oltre 223 milioni di libbre di una varietà di merci.
Attraverso una combinazione di voli solo merci e voli passeggeri, United ha trasportato più di 401 milioni di libbre di merci, che include 154 milioni di libbre di spedizioni vitali, come kit medici, DPI, prodotti farmaceutici e attrezzature mediche e oltre 3 milioni di libbre di posta e pacchi militari.