Negoziati ITA Airways in pieno svolgimento con Lufthansa e Tesoro

L'atto di mediazione “finirà nell'accordo preliminare che, salvo intoppi, sarà firmato nella seconda metà di marzo e che mira a portare Lufthansa in minoranza (40%)”. Inoltre, riporta Il Corriere, “non c'è più tempo da perdere e Lufthansa è rimasta l'ultima opzione da dare a ITA un futuro."

Il ruolo di Fiumicino e la collaborazione con Delta – Air France 

Gli esperti sottolineano che l'obiettivo di Lufthansa sarebbe: «Quasi miracoloso rendere redditizia una compagnia aerea che nella sua vita precedente, Alitalia, non ha quasi mai fatto profitti».

Ma ricordano che con «questa mossa i tedeschi investirebbero in un mercato – quello italiano – che vale 19 miliardi di euro (nel 2019), [e] potrebbero riportare in superficie un marchio storico (Alitalia) e utilizzare Fiumicino (Aeroporto Internazionale di Roma-Fiumicino, comunemente noto come Aeroporto Leonardo da Vinci-Fiumicino) come hub per l'emisfero australe.

Con l'aeroporto di Milano Linate e l'aeroporto di Malpensa il gruppo amplierebbe la propria presenza in un'area che, a 2 ore di macchina dagli aeroporti, “raggiunge” 19.5 milioni di persone e 737 miliardi di euro di PIL. Nei giorni scorsi gli emissari di Lufthansa "sono stati nella sede dell'Ita per altre sessioni di esperti".

C'è anche la necessità di organizzare il funzionamento del periodo 'interregnum' che cade nel periodo in cui il settore registra i maggiori guadagni: la stagione estiva (fine marzo – fine ottobre). Fonti franco-americane hanno rivelato che Delta Air Lines e Air France-KLM hanno annunciato ad ITA lo stop alla collaborazione che porta nelle casse di ITA 270 milioni di euro di ricavi.

Per questo l'Ita potrebbe prendere provvedimenti firmando un apposito accordo pro quota con United Airlines e "risparmiare" 200 milioni. Fonti della Direzione generale Concorrenza Ue spiegano “che sul dossier è iniziata una discussione informale con italiani e tedeschi”.

Gli uffici guidati dal commissario Margrethe Vestager dovrebbero dare il via libera tra la seconda metà di luglio e l'inizio di agosto. Il vero piano industriale terrà conto delle rettifiche di Bruxelles che, è quasi certo, riguarderanno anche il rilascio di alcuni slot negli aeroporti di Fiumicino, Linate e Francoforte.

È solo a quel punto che Lufthansa potrà iniziare a gestire ITA, puntando da subito a ridurre le perdite attraverso sinergie commerciali e industriali. I tedeschi vogliono “fare di Roma Fiumicino il quinto hub del gruppo – insieme a Francoforte, Monaco, Zurigo e Vienna – e volare ITA in Africa ed espanderlo in Nord e Sud America con quest'ultimo tornato alla ribalta con la decisione di IAG ( holding di British Airways e Iberia) di rilevare tutta Air Europa – presente in quella parte del globo – rilevando il restante 80% per 400 milioni.

L'offerta di Air France-KLM per TAP Air Portugal è attesa nelle prossime settimane. Una volta che Lufthansa diventerà azionista di ITA, "dovrà passare a Star Alliance, ma ci vorranno alcuni mesi". I maggiori benefici nel Nord Atlantico sono attesi dall'ingresso di ITA in “A++” – la joint venture transatlantica di Lufthansa con United Airlines e la compagnia aerea Air Canada.

Il via libera, soprattutto da parte del Dipartimento dei trasporti Usa, dovrebbe arrivare non prima dell'estate 2024. La joint venture è l'accordo commerciale preferito dai vettori, perché consente a chi aderisce di pianificare insieme le tratte, le frequenze, gli orari , tariffe, gestione clienti e condivisione – ciascuno per la sua parte – di costi, ricavi e profitti”.

La nona edizione di Travel Hashtag

A Londra, intanto, ITA Airways ha preso parte il 27 febbraio alla nona edizione del Travel Hashtag, la conferenza evento itinerante che ha dato il via al suo programma di iniziative per il 2023 proprio dalla capitale del Regno Unito. In qualità di vettore ufficiale della tappa londinese, ITA è uno dei principali partner e protagonisti dell'evento che andrà in scena al Melia White House nel cuore di Londra e sarà dedicato alla promozione turistica in Italia.

ITA Airways aderisce all'iniziativa Travel Hashtag per promuovere l'Italia e il “Made in Italy” presso le principali agenzie di viaggio e tour operator del mercato inglese. “La compagnia di bandiera condivide l'importanza di fare sistema sui mercati internazionali insieme agli operatori del settore turistico, che possono contare su ITA, grazie all'impegno nello sviluppo della connettività da e per l'Italia”.

Il Regno Unito è uno dei mercati più strategici del vettore in Europa. Con oltre 90 voli settimanali tra Londra ei 2 hub di Roma Fiumicino e Milano Linate operati nell'attuale stagione invernale, ITA punta ad essere il vettore con la quota di mercato più elevata.