Il consiglio di amministrazione e la direzione della Thai Airways International Public Company Limited (THAI) guidati dal signor Ampon Kittiampon, presidente del consiglio di amministrazione THAI, e dal signor Piyasvasti Amranand, presidente della THAI, hanno tenuto un seminario il 28 novembre 2009 per formulare piani per ristabilire THAI come una delle prime tre compagnie aeree in Asia e tra le cinque migliori compagnie aeree del mondo entro due anni.
Piyasvasti Amranand, presidente della THAI, ha affermato che la direzione dell'azienda ha presentato al consiglio di amministrazione un piano strategico quinquennale (5-2010) e il budget annuale (2014-2010) per i quali sia il consiglio di amministrazione che la direzione si sono impegnati una revisione congiunta del Piano Strategico quinquennale. Il consiglio di amministrazione ha approvato in linea di principio il piano strategico, ma ha anche formulato alcune osservazioni di miglioramento prima di presentare il piano strategico quinquennale per l'approvazione finale del consiglio il 2011 dicembre 5. Dopo l'approvazione del piano strategico, l'attuazione inizierà immediatamente al suo 5th Anniversary (18) per raggiungere l'obiettivo del TG 2009, dove THAI rimarrà una compagnia aerea forte e praticabile nel suo centenario.
Il Piano Strategico pone l'accento su 3 dimensioni: la necessità di essere fortemente orientati al cliente, creare maggior valore per i clienti e garantire dinamismo. La tabella di marcia strategica per la trasformazione per promuovere il piano strategico include: (1) posizionamento strategico, (2) creazione di valore per il cliente, (3) sviluppo di reti e strategie di percorso, (4) strategia di prodotto, (5) prezzi, gestione delle entrate e canali di distribuzione , (6) Strategia aziendale per le unità aziendali THAI, (7) Efficienza dei costi e produttività, (8) Efficacia organizzativa e (9) Solidità finanziaria.
L'obiettivo è raggiungere il massimo livello di soddisfazione del cliente entro 2 anni con il piano di rinnovare i sedili e i sistemi di intrattenimento all'interno degli aeromobili esistenti oltre a fornire una migliore esperienza del cliente in ogni punto di contatto, dalla biglietteria, ai servizi di terra e ai servizi di volo, fino a quando il cliente non lascia il aeroporto.
Per raggiungere l'obiettivo di cui sopra, il consiglio di amministrazione della società ha approvato la ristrutturazione di 12 Boeing 747 utilizzati principalmente sui voli verso l'Europa che sono rotte ad alto reddito. La ristrutturazione richiederà due anni per il completamento di tutti i 12 aeromobili. Nel frattempo, dovranno essere immediatamente messe in atto altre strategie di miglioramento del servizio, come il miglioramento dei menu in volo, garantendo standard di servizio e coerenza in tutti i punti di contatto con i clienti.
Per il 2010, gli obiettivi stabiliti includono il raggiungimento di un fatturato di 193,000 milioni di THB, un aumento del 20.7% rispetto al 2009. L'utile/perdita prima di interessi, tasse e cambio di valuta (EBIT) dovrebbe essere di circa 4,300 milioni di THB e l'EBITDA (guadagno prima Interessi, tasse, ammortamenti e ammortamenti) è mirato a circa 32,000 milioni di THB. Il chilometro del posto disponibile (ASK) è impostato per un aumento del 10.7% a 80,000 milioni per la produzione, il chilometro del passeggero (RPK) è fissato a 59,000 milioni, un aumento del 13.2% rispetto al 2009. Il fattore cabina medio target per il 2010 è del 74% insieme a un Aumento dell'11.4 percento della produzione di merci (ADTK) e un aumento del 14 percento dei ricavi delle merci rispetto al 2009 a 4,400 milioni di tonnellate chilometri (ADTK) e 2,200 milioni di tonnellate chilometri (RFTK), rispettivamente.
Le modifiche saranno implementate nel 2010 e oltre per rafforzare le sue operazioni interne e migliorare la sua competitività nel 2011. Per il 2012 e oltre, la solida base operativa e finanziaria consentirà a THAI di crescere nuovamente ed espandersi con sostenibilità verso il raggiungimento del TG 100.
