MANILA (eTN) - Con il calo del traffico aereo internazionale di passeggeri nelle Filippine nella prima metà del 1 a causa del crollo delle economie mondiali, Cebu Pacific Air non solo contrasta la tendenza, ma rimane estremamente fiduciosa sul suo futuro, come spiegato da Candice Alabanza Iyog , Vicepresidente marketing e comunicazione di Cebu Pacific.
Secondo il Philippines Civil Aeronautics Board (CAB), il traffico passeggeri internazionale totale è sceso dello 0.5% a 6.26 milioni durante la prima metà del 2009 rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Philippine Airlines, la compagnia di bandiera delle Filippine, ha visto il traffico dei suoi passeggeri internazionali diminuire del 9%, Cebu Pacific al contrario è cresciuto del 18.7% a quasi 800,000 passeggeri sulle sue rotte internazionali.
Candice Alabanza Iyog ha dichiarato: “Prevediamo di trasportare un totale di 9 milioni di passeggeri quest'anno, più del 30 percento rispetto al 2008. Sono molti i fattori che spiegano la nostra performance. Abbiamo aumentato le capacità mentre abbiamo continuato a prendere in consegna quest'anno cinque nuovi velivoli. La nostra flotta è quasi raddoppiata dalla fine del 2007. E la crisi ha avuto anche un effetto positivo su di noi poiché molti passeggeri sono improvvisamente passati da vettori legacy a vettori economici”.
Cebu Pacific dovrebbe realizzare un profitto quest'anno. Per il primo semestre, la compagnia aerea ha registrato un profitto di 37.5 milioni di dollari USA rispetto a una perdita di 322 milioni di dollari per l'intero anno 2008.
"Continuiamo ad avere successo poiché offriamo tariffe più promozionali come le nostre tariffe" Go-Lite ". Nel frattempo, sentiamo la recessione nel senso che dobbiamo essere più aggressivi dal punto di vista commerciale per attirare le persone a volare. Di conseguenza, il nostro rendimento medio è sceso del 20% quest'anno ", ha affermato il vicepresidente della compagnia aerea. Secondo lei, le tariffe "Go-Lite" rappresentano il 15-20% delle sue vendite totali.
Cebu Pacific, tuttavia, non ha altra scelta che crescere mentre la compagnia aerea a basso costo continua a prendere in consegna nuovi aeromobili. La compagnia aerea disporrà entro la fine dell'anno di 41 aeromobili, 21 Airbus A319 o A320 e dieci ATR72, che operano principalmente sul traffico tra le isole da Cebu o Davao. Fino al 2011, Cebu Pacific prevede di prendere altri nove aerei.
Altre espansioni sono in arrivo. “In un anno, abbiamo ampliato la nostra rete da 41 a 46 destinazioni, comprese 14 città internazionali. Ora siamo il più grande vettore nazionale e copriamo praticamente tutte le possibili destinazioni nel paese. A livello internazionale, guardiamo ancora a nuove destinazioni nel nord-est asiatico. Guardiamo il nuovo aeroporto di Ibaraki vicino a Tokyo. Molto probabilmente inaugureremo una nuova rotta tra Manila e il Brunei nel prossimo futuro ”, ha aggiunto il VP.
Sono state aggiunte anche frequenze aggiuntive da Manila a Kuala Lumpur, Giacarta e Hong Kong.
La rete è stata tuttavia leggermente adattata nelle province in cui Cebu Pacific ha avuto difficoltà a riempire le rotte internazionali da Cebu e Davao. La compagnia aerea ha cancellato Cebu-Bangkok e Davao-Hong Kong. A Clark, la compagnia aerea sta riducendo leggermente le sue capacità su Bangkok, ma vede ancora il potenziale per nuovi voli dal futuro gateway internazionale di Manila. Sono comunque già previste tariffe di transito e tramite check-in con collegamenti rapidi proposti via Manila o Cebu per altre destinazioni nazionali. "Pensiamo anche di aprire nuove basi a lungo termine con l'aggiunta di più aeromobili alla nostra flotta", ha detto Iyog.
E le rotte a lungo raggio modellate su AirAsia X? Iyog rimane dubbioso. “So che il nostro presidente è stato più volte evocativo con i media la possibilità per noi di volare a lungo raggio, soprattutto negli Stati Uniti. Tuttavia, non me lo aspetto in un futuro prevedibile. Ma non sai mai cosa potrebbe succedere. "
