Il nuovo aeroporto internazionale di Medan di Kuala Namu sarà operativo il 25 luglio

Il tanto atteso aeroporto internazionale di Kuala Namu di Medan inizierà le operazioni a partire da giovedì 25 luglio 2013, ha affermato Salahuddin Rafi, direttore dell'aeroporto di PT Angkasa Pura II, alla stampa. Il primo aereo a decollare da Kuala Namu dovrebbe essere un aereo Garuda Indonesia, che lascerà Medan, capitale del Nord Sumatra, alle 0600:XNUMX ora dell'Indonesia occidentale.

L'aeroporto di Kuala Namu sarà il secondo aeroporto più grande dell'Indoneisa dopo l'aeroporto Soekarno-Hatta di Giakarta e sostituirà l'attuale aeroporto Polonia, che è già il quarto aeroporto più trafficato del paese dopo Giakarta, Bali e Surabaya. Medan è la porta d'accesso principale alle meraviglie turistiche attorno al magnifico ed enorme Lago Toba.

Costruito sull'ex piantagione del PT Perkebunan Tanjung Morawa a Deli Serdang, l'aeroporto internazionale di Kuala Namu, ha una pista di 3,750 metri per 60 metri per consentire l'atterraggio e il decollo di velivoli a fusoliera larga. L'aeroporto è costruito per servire 9 milioni di passeggeri nella prima fase e 16 milioni di passeggeri nella seconda fase, per ospitare 4.5 milioni di passeggeri internazionali e 2.6 milioni di passeggeri in transito internazionale. Il terminal copre un'area di 6.5 ettari, con 3.5 ettari ad uso commerciale.

Le simulazioni ei controlli tecnici e di navigazione aeroportuali sono stati scrupolosamente effettuati da gennaio di quest'anno e tutti si sono confermati pronti. L'aeroporto è pronto al 100% per operare, ha confermato Salahuddin a Bisnis Indonesia, anche se la strada a pedaggio e l'autostrada per l'aeroporto da Medan sono al momento ancora completate al 98%. Il ritardo nella costruzione è stato causato da difficoltà nell'acquisizione di terreni.

Durante il periodo di transizione, Medan sarà servita da due aeroporti contemporaneamente, poiché l'aeroporto di Polonia continuerà ad operare, mentre Kuala Namu subirà le sue operazioni iniziali.

Nel frattempo, l'accesso da e per l'aeroporto deve ancora essere effettuato attraverso la vecchia strada tra Medan e la città di Kuala Namu, a circa 19 km a nord-est di Medan e l'attuale Polonia Airport. I passeggeri potranno prendere autobus Damri e minibus Trans Medan tra l'aeroporto e la città.

Una linea ferroviaria aeroportuale trasporterà i passeggeri da e per Medan 15 volte al giorno, con una capacità di 172 passeggeri. I treni e le attrezzature sono realizzati in Corea del Sud, il primo set arriverà all'inizio di agosto e il secondo a dicembre di quest'anno. Nel frattempo, INKA, la società di costruzioni ferroviarie indonesiane, supporterà il percorso con carrozze di fabbricazione indonesiana. Questo sarà il primo treno aeroportuale in Indonesia.

La costruzione dell'aeroporto internazionale di Kuala Namu è stata ritardata diverse volte. Originariamente pianificato nel 1991, è stato posticipato a causa della crisi economica asiatica. Tuttavia, oggi, poiché l'aeroporto è fondamentale nel Piano economico accelerato del Paese (MP3EI) e un importante hub nell'accordo ASEAN Open Sky 2015, l'aeroporto di Kuala Namu è stato il fulcro dello sviluppo economico dell'intera Sumatra.

L'attuale Polonia Airport di Medan, che si trova alla periferia di Medan e costruito circa 70 anni fa, è già sovraffollato. La sua posizione troppo vicino alla città mette in pericolo sia gli aeroplani che i residenti locali.

Medan ha un traffico aereo interno molto intenso. Il suo aeroporto riceve molti voli internazionali. SilkAir e ValuAir volano da Singapore a Medan, mentre Kuala Lumpur e Penang sono servite da Medan dai voli AirAsia, Malaysian Airlines, Garuda Indonesia, Lion Air, Firefly, Mandala Airlines (tramite Tiger Airways) e Srivijaya Air. AirAsia Indonesia vola a Medan da Penang, Kuala Lumpur, Bangkok e Hong Kong.