Skymark Airlines Inc., la più grande compagnia di sconti del Giappone, prevede di aumentare i prezzi dei biglietti almeno per la seconda volta in tre mesi mentre cerca di coprire i costi del carburante che sono aumentati del 40% quest'anno fiscale.
La compagnia aerea aumenterà i prezzi dei biglietti di pari passo con l'aumento dei costi del carburante, ha detto il presidente Shinichi Nishikubo in un'intervista con Bloomberg Television a Tokyo trasmessa oggi. Il vettore ha aumentato i prezzi fino al 20% a giugno e aumenterà nuovamente i prezzi di circa il 20% a settembre.
Skymark, che non copre gli acquisti di carburante, dipende dal fatto che i clienti siano disposti a pagare di più per rimanere redditizi. La compagnia aerea con sede a Tokyo prevede che i guadagni scenderanno del 92% quest'anno dopo che una carenza di piloti l'ha costretta a tagliare i voli.
"È probabile che alcuni passeggeri ridurranno il volo con prezzi più alti", ha affermato Masayuki Kubota, gestore di fondi presso Daiwa SB Investments Ltd., che supervisiona l'equivalente di 1.7 miliardi di dollari in attività a Tokyo presso Daiwa. "Altri possono invece spostarsi sul treno."
Il cherosene a reazione, il costo maggiore del vettore, è salito al livello record di 181.85 dollari al barile a Singapore il 3 luglio, più del doppio del suo prezzo dell'anno precedente.
Profitto del primo semestre
Skymark a settembre aumenterà il suo prezzo regolare del biglietto per Fukuoka, nel sud del Giappone, da Tokyo fino al 20% a 23,800 yen (223 dollari) da 19,800 yen nella prima metà di luglio, secondo il suo sito Web. I biglietti di Skymark per Fukuoka saranno ancora del 35% in meno rispetto alle tariffe di 36,800 yen di Japan Airlines Corp. e All Nippon Airways Co.
La rete di treni ad alta velocità Shinkansen della nazione serve Kobe e Fukuoka nel Giappone occidentale, due delle cinque destinazioni verso cui Skymark vola da Tokyo. Central Japan Railway Co. addebita 22,320 yen per il viaggio, secondo il suo sito web.
La compagnia aerea il mese scorso ha tagliato le sue previsioni di profitto per l'anno fiscale terminato il 31 marzo dopo aver dovuto cancellare 633 voli nei tre mesi fino ad agosto a causa della carenza di piloti. Ha detto che riprenderà il servizio regolare a settembre in quanto aggiunge nuovi piloti.
L'utile netto scenderà del 92 percento a 200 milioni di yen quest'anno fiscale da un profitto di 2.63 miliardi di yen un anno fa, ha detto la società il 9 giugno. Le vendite scenderanno del 4.1 percento a 48.3 miliardi di yen nel periodo.
"Dovremmo essere in grado di registrare un utile operativo nel primo semestre fiscale", ha detto Nishikubo.
Piani di espansione
La compagnia aerea lo scorso anno fiscale ha aumentato i suoi passeggeri di oltre un quarto in quanto ha attirato i clienti delle più grandi compagnie aeree nazionali giapponesi, All Nippon Air e Japan Airlines, con biglietti più economici.
Skymark è salito dello 0.5% a 192 yen alla chiusura delle contrattazioni odierne alla Borsa di Tokyo. Il titolo è crollato del 25% quest'anno, rispetto al calo del 5% di All Nippon e del 16% di Japan Air.
Oltre agli aumenti di prezzo, Skymark si sta spostando anche su aeromobili più piccoli per utilizzare meno carburante. Sostituirà due dei quattro Boeing Co. 767 con 737 più piccoli entro la fine di quest'anno, mantenendo una flotta a 10 aerei, ha detto Nishikubo di Skymark.
Il vettore discount sta pianificando di espandere la sua flotta in preparazione di ottenere ulteriori slot di volo all'aeroporto di Haneda, il più grande del Giappone, quando l'aerodromo aprirà una quarta pista nel 2010.
La compagnia aerea aggiungerà sette aerei e quasi il doppio del numero di piloti che impiega a circa 80 entro la fine di novembre 2011, ha detto Nishikubo.
Il vettore di sconto sta anche valutando ulteriori voli da Nagoya, nel Giappone centrale, a città come Sapporo, nel nord, ha detto.
bloomberg.com
