Il recente catastrofico atterraggio di fortuna di un Sukhoi Superjet-100 all’aeroporto Sheremetyevo di Mosca è stato il risultato del pessimo stato dell’industria aeronautica russa, con piloti privi di qualificazione e norme di sicurezza obsolete, ha affermato il procuratore generale del paese.
Dal 2017, nel paese, dopo le ispezioni della procura, 550 piloti commerciali sono stati sospesi e 160 certificati di volo annullati, ha detto Yury Chaika ai parlamentari, presentandosi mercoledì davanti al parlamento.
"La questione dell'addestramento dedicato dei piloti rimane ancora urgente", ha avvertito. Molti centri di addestramento aeronautico non dispongono di insegnanti qualificati e di attrezzature per operare in modo efficace. Due di questi centri non potevano addestrare adeguatamente i piloti e dovettero essere chiusi. Ci sono stati anche casi di aviatori che hanno preso il volo dopo programmi di addestramento incompleti, ha affermato il procuratore generale.
In Russia il programma statale per la sicurezza aerea non viene aggiornato dal 2008 e non soddisfa più i requisiti internazionali, ha sottolineato. Inoltre, non c’è nessuno nel governo specificamente incaricato di supervisionare questo programma e il modo in cui viene implementato.
Chaika ha anche criticato il Ministero dei Trasporti per la sua continua incapacità di elaborare e ratificare gli atti giuridici necessari sulla certificazione degli aerei, sui loro produttori e sulla formazione del personale aeronautico.
L’ufficio del procuratore generale ha rivelato che più di 400 aerei commerciali sono stati modificati da vettori senza un adeguato lavoro di ricerca o certificazione. Ciò è stato possibile perché l'agenzia federale del trasporto aereo Rosaviatsia spesso agisce in modo troppo pesante quando regola l'attività dei vettori, ha spiegato.
Il tragico incidente del Sukhoi Superjet-100 a cui si riferiva Chaika è avvenuto all'aeroporto Sheremetyevo di Mosca il 5 maggio. L'aereo dell'Aeroflot è stato colpito da un fulmine poco dopo il decollo, costretto a rientrare in aeroporto per un atterraggio d'emergenza con il motore acceso . L'aereo rimbalzò sulla pista e colpì il suolo. Ciò ha portato la sua sezione di coda a prendere fuoco; nella conseguente tragedia, 41 delle 78 persone a bordo furono uccise.
Martedì scorso, il governatore della regione di Khabarovsk – dove vengono costruiti i Superjet – ha affermato che il fattore umano è stato la ragione del fallito atterraggio.
Tutti i sistemi dell'aereo, compresi i motori, sono rimasti operativi mentre ritornava all'aeroporto, ha detto, citando le conclusioni dell'indagine Rosaviatsia. Sono stati i piloti a commettere diversi errori durante l'atterraggio, sia per mancanza di esperienza che per stress. Uno di loro si stava avvicinando alla pista con un'angolazione sbagliata e con una velocità eccessiva, secondo il governatore.
L'Aeroflot ha negato le affermazioni del governatore, definendole "un palese tentativo di esercitare pressioni sulle indagini".
