Mentre Turkish Airlines celebra il suo 20° anniversario di presenza nel mercato thailandese, il CEO della compagnia aerea, il dottor Temel Kotil, ha fornito una panoramica del futuro del vettore nazionale turco. E nonostante la crisi, Turkish Airlines continua a registrare una forte crescita.
“Prevediamo di trasportare quest'anno 26.7 milioni di passeggeri, in aumento del 9%. Crediamo persino che il traffico passeggeri internazionale continuerà a crescere più forte del 17 percento”, ha affermato il dott. Kotil.
Il CEO della compagnia di bandiera turca ha affermato che la sua compagnia aerea punta già a 40 milioni di passeggeri entro il 2012, il che rappresenterebbe un'altra crescita del 54% rispetto al 2008.
Le ambizioni di Turkish Airlines sono troppo alte? “Abbiamo sempre uno sguardo rivolto al futuro e cerchiamo di anticipare l'evoluzione del nostro mercato. E pensiamo di avere il forte potenziale per diventare un vettore leader mondiale grazie al nostro hub globale a Istanbul. L'aeroporto, dove Turkish Airlines opera oltre 200,000 voli all'anno, è ora promosso come "hub naturale" del mondo.
“Istanbul ha davvero un ottimo posizionamento. Siamo alle porte dell'Europa, dove la maggior parte delle città può essere raggiunta in un intervallo di tempo che va dalle 3 alle 4 ore. E siamo anche molto vicini al Medio Oriente e all'Asia centrale", ha aggiunto il dottor Kotil.
Secondo lui, il traffico di trasferimento ha rappresentato lo scorso anno il 6.9% di tutti i passeggeri. La compagnia aerea spera di raggiungere quest'anno per la prima volta oltre due milioni di passeggeri, una quota di mercato stimata del 7.6% di tutto il traffico.
Negli ultimi cinque anni Turkish Airlines ha concentrato il suo sviluppo principalmente nel mercato del corto e medio raggio. "Questi mercati possono essere serviti con aerei più piccoli come l'Airbus A321 o il Boeing 737-700 o 800. Le macchine più piccole servono meglio le città secondarie in Europa e offrono un vantaggio in termini di costi che nemmeno i vettori del Golfo non possono eguagliare", ha spiegato la Turkish Airlines AMMINISTRATORE DELEGATO.
Ha aggiunto, il prossimo obiettivo sarà ora il rafforzamento della rete a lungo raggio per rafforzare l'hub di Istanbul. "Riceveremo 14 aeromobili wide body come l'Airbus A330 e il Boeing 777 fino alla fine del 2011. Serviranno quindi destinazioni a lungo raggio", ha affermato il dottor Kotil.
L’Asia sarà uno dei principali beneficiari dell’espansione di Turkish Airlines all’estero. Il Dr. Kotil ha rivelato: “Densificaremo principalmente la nostra attuale rete di 17 destinazioni. Ma abbiamo in programma anche di aprire qualche nuova via. A settembre, ad esempio, avvieremo cinque voli settimanali per Giakarta e probabilmente aumenteremo la nostra capacità per Bangkok. A lungo termine miriamo anche ai servizi verso il Vietnam e le Filippine”.
Ci sono nuvole all'orizzonte di Turkish Airlines? Il CEO di TK confessa le sfide "minori": si prevede che i rendimenti dovrebbero diminuire ulteriormente del 10% in media quest'anno a causa del crollo delle tariffe sotto la pressione della recessione mondiale.
Inoltre, l'aeroporto di Istanbul soffre di una crescente congestione, che rischia di far deragliare la sua efficienza. “Il calo dei rendimenti è bilanciato dalla forte crescita dei passeggeri. E per quanto riguarda Istanbul, il governo ha ora posto come priorità la costruzione di un aeroporto nuovo di zecca. Si spera che venga completato entro cinque anni", ha detto un ottimista Dr. Kotil.
