La National Limousine Association (NLA) - un'organizzazione responsabile e dedicata a rappresentare gli interessi dell'industria dei trasporti con autista a livello globale, nazionale, statale e locale - ha tenuto il suo evento di advocacy a Washington, DC, mercoledì. Incontrandosi con oltre 90 membri del Congresso in rappresentanza di 24 stati, l'associazione e 53 dei suoi membri hanno discusso questioni e politiche che hanno un impatto sui proprietari di piccole imprese in tutto il settore, nonché sugli interessi dei viaggiatori aziendali.
"L'advocacy è stata la pietra angolare dell'NLA per oltre due decenni", ha affermato il presidente dell'NLA Robert Alexander. “È stato un privilegio riunirmi con i miei colleghi membri questa settimana per il 23° Day on the Hill dell'associazione, uno dei nostri eventi di advocacy più partecipati fino ad oggi. Siamo stati grati per l'opportunità di parlare con funzionari eletti e di far sentire la nostra voce su questioni critiche che interessano le piccole imprese nel settore dei trasporti con autista. Grazie ai numerosi responsabili politici che si sono presi il tempo di incontrarci e impegnarsi in un dialogo produttivo sulle tasse sulla congestione a New York e nelle città di tutto il paese; trattamento equo sul marciapiede dell'aeroporto nella prossima riautorizzazione FAA; e correzioni alla politica fiscale e all'amministrazione che danneggiano le piccole imprese.
Martedì pomeriggio, i membri dell'NLA hanno ascoltato il rappresentante Josh Gottheimer (D-NJ), co-presidente del Caucus fiscale anti-congestione del Congresso bipartisan e Caucus dei risolutori di problemi. Ha discusso le sue preoccupazioni sulla tassa e su come non ridurrebbe effettivamente la congestione; sposterebbe semplicemente più inquinamento verso i quartieri esterni densamente popolati da minoranze e famiglie a basso reddito. Il membro del Congresso Gottheimer ha affermato che la tariffazione della congestione devasterebbe settori di fondamentale importanza come l'industria delle limousine e ha espresso il suo impegno a combatterla e a lavorare con il caucus per fare tutto il possibile.
I membri dell'associazione hanno anche partecipato a numerose sessioni educative sulle questioni politiche più urgenti del settore, nonché sulle migliori pratiche su come esercitare efficacemente pressioni sul Congresso. Martedì sera, l'NLA ha ascoltato il rappresentante Brian Fitzpatrick, (R-PA), co-presidente del Problem Solvers Caucus, che ha tenuto un discorso e si è impegnato con i membri sulle principali questioni e preoccupazioni politiche del settore.
Cinquantatre membri dell'NLA si sono incontrati con oltre 90 senatori e rappresentanti locali e i loro membri chiave del personale. L'associazione ha esortato i membri del Congresso a co-sponsor HR 1759, l'Economic Impact of Tolling Act, per impedire al Dipartimento dei trasporti di autorizzare i piani di tariffazione della congestione senza prima completare e pubblicare un'analisi dell'impatto economico. Ulteriori richieste includevano l'incorporazione di nuove garanzie di sovvenzione nell'imminente riautorizzazione della FAA per applicare i principi di equità sul marciapiede dell'aeroporto; esortando l'amministratore dell'International Revenue Service ad intraprendere azioni correttive immediate e dare la priorità all'elaborazione del credito d'imposta sulla trattenuta dei dipendenti; e ripristinare l'ammortamento bonus del 100% per l'anno fiscale 2023 e oltre.
