Carsten Spohr, CEO di Deutsche Lufthansa AG, ha dichiarato:
“Il Gruppo Lufthansa ha ottenuto un risultato molto forte nel terzo trimestre con un utile operativo di oltre un miliardo di euro, dimostrando così la sua ritrovata redditività.
Tutti i segmenti di business, dalle compagnie aeree passeggeri, alla logistica e al MRO, hanno contribuito a questo successo. Ciò sottolinea ancora una volta la forza del nostro portafoglio. Il Gruppo Lufthansa si è lasciato alle spalle la pandemia dal punto di vista economico e guarda al futuro con ottimismo. Dopotutto, la voglia di viaggiare e quindi la domanda di viaggi aerei continua senza sosta. Ora ci concentriamo sul futuro e lanciamo il più grande rinnovamento di prodotto della nostra storia. Stiamo investendo in 200 nuovi aerei e offrendo prospettive ai nostri dipendenti in tutto il mondo. La nostra ambizione resta quella di rafforzare ulteriormente la nostra posizione tra i primi 5 gruppi aerei al mondo”.
Risultati
Il fatturato del gruppo è quasi raddoppiato rispetto allo scorso anno (+93%), raggiungendo nel terzo trimestre i 10.1 miliardi di euro (anno precedente: 5.2 miliardi di euro).
La società ha generato un EBIT rettificato di 1.1 miliardi di euro nel terzo trimestre del 2022, compreso un impatto da scioperi di circa 70 milioni di euro. Nello stesso periodo dell'anno scorso, l'utile operativo era stato di 251 milioni di euro. Il margine operativo è stato pari all'11.2% (anno precedente: 4.8%). L'utile netto è aumentato notevolmente nel terzo trimestre attestandosi a 809 milioni di euro (anno precedente: -72 milioni di euro).
Fattore di carico presso le compagnie aeree del Lufthansa Group al livello del 2019
Nel terzo trimestre il numero dei passeggeri che hanno viaggiato a bordo delle compagnie aeree passeggeri è aumentato notevolmente rispetto all'anno precedente. Tra luglio e settembre hanno volato con le compagnie aeree del gruppo Lufthansa oltre 33 milioni di passeggeri (anno precedente: 20 milioni).
L'andamento dei rendimenti è stato particolarmente positivo. Nel terzo trimestre i rendimenti sono stati in media del 23% più alti rispetto al 2019 e hanno quindi raggiunto un nuovo livello record. Con poco più dell’86%, il coefficiente medio di riempimento dei posti è tornato al livello record degli anni precedenti la pandemia di Coronavirus. I fattori di carico in Business e First Class sono stati addirittura più elevati rispetto al 2019. Particolarmente degna di nota è stata la domanda di premi costantemente elevata da parte dei viaggiatori leisure. Anche le prenotazioni tra i viaggiatori d'affari hanno continuato a recuperare. Il fatturato in questo segmento è ora tornato a circa il 70% del livello pre-crisi.
Grazie all'elevata domanda e ai forti rendimenti medi, il segmento Passenger Airlines è tornato in redditività con un EBIT rettificato positivo di 709 milioni di euro (anno precedente: -193 milioni di euro). Tutte le compagnie aeree del segmento hanno generato un utile operativo anche individualmente.
Nel terzo trimestre il risultato delle compagnie aeree è stato gravato da costi per irregolarità nel traffico aereo pari a 239 milioni di euro.
Lufthansa Cargo e Lufthansa Technik sulla buona strada per un nuovo anno record, Catering sulla buona strada per la ripresa
Lufthansa Cargo ha ottenuto ancora una volta un risultato record. Sebbene le capacità di trasporto aereo di aerei passeggeri siano nuovamente in aumento a causa della continua ripresa del traffico aereo, soprattutto sul Nord Atlantico, i rendimenti medi rimangono ben al di sopra dei livelli pre-crisi, soprattutto sulle rotte verso l’Asia. L’EBIT rettificato nel terzo trimestre è salito a 331 milioni di euro (anno precedente: 302 milioni di euro), con un incremento del 10% rispetto alla performance già molto forte dello scorso anno. Nei primi nove mesi dell’anno Lufthansa Cargo ha già conseguito un utile operativo di 1.3 miliardi di euro (anno precedente: 943 milioni di euro) ed è sulla buona strada per un risultato per l’intero anno addirittura superiore al record di 1.5 miliardi di euro dello scorso anno.
Nel terzo trimestre Lufthansa Technik ha beneficiato dell'elevata domanda di viaggi aerei e della conseguente domanda da parte delle compagnie aeree di tutto il mondo di servizi di manutenzione e riparazione. Il volume d'affari era già tornato a circa il 90% del livello pre-crisi. Lufthansa Technik ha generato nel terzo trimestre un EBIT rettificato di 177 milioni di euro (anno precedente: 149 milioni di euro), il miglior trimestre di sempre per l'azienda. La previsione per il risultato annuale è stata nuovamente aumentata. Anche Lufthansa Technik si dirige quindi verso un nuovo record per l'intero anno.
La ripresa è proseguita anche nel segmento della Ristorazione. La domanda ha registrato una ripresa soprattutto in Nord America. Tuttavia, a causa della non ripetizione dei sussidi statali nel 2021, gli utili sono scesi rispetto all’anno precedente attestandosi a 6 milioni di euro (anno precedente: 35 milioni di euro).
Il free cash flow rettificato è nuovamente positivo
Il Gruppo Lufthansa ha generato un flusso di cassa libero rettificato di 410 milioni di euro nel terzo trimestre del 2022 (anno precedente: 43 milioni di euro). Il forte risultato operativo e gli effetti dei miglioramenti strutturali nella gestione del capitale circolante hanno compensato i deflussi dovuti alla riduzione stagionale delle prenotazioni nel terzo trimestre.
Tra luglio e settembre il debito netto è ulteriormente diminuito attestandosi a 6.2 miliardi di euro (31 dicembre 2021: 9 miliardi di euro).
A causa dell’ulteriore aumento del tasso di sconto, l’obbligo pensionistico netto del Gruppo Lufthansa è diminuito di quasi il 70% rispetto alla fine dell’anno precedente e si attesta ora a circa 2.1 miliardi di euro (31 dicembre 2021: 6.5 miliardi di euro). Ciò ha avuto un effetto positivo sul patrimonio netto, che al 9.2 settembre è raddoppiato a 30 miliardi di euro (31 dicembre 2021: 4.5 miliardi di euro). La liquidità disponibile alla fine del trimestre ammontava a 11.8 miliardi di euro (31 dicembre 2021: 9.4 miliardi di euro).
Remco Steenbergen, direttore finanziario di Deutsche Lufthansa AG:
“Un bilancio sano è la base per una crescita redditizia, soprattutto in tempi economicamente difficili. Abbiamo già fatto ottimi progressi nella riduzione del nostro debito. Grazie ai nostri forti flussi di cassa, il nostro fabbisogno di rifinanziamento rimarrà basso nei prossimi trimestri. Con una gestione disciplinata della capacità, il nostro focus sul rendimento e un rigoroso controllo della spesa, siamo fiduciosi che continueremo a essere in grado di compensare adeguatamente gli aumenti dei costi legati all’inflazione”.
Austrian Airlines e Bruxelles Airlines rimborsano anticipatamente le misure di stabilizzazione del governo
Grazie al forte aumento della domanda, al buon sviluppo della liquidità e al sostegno finanziario del gruppo Lufthansa, sia Austrian Airlines che Bruxelles Airlines ripagheranno le restanti misure di stabilizzazione del governo entro la fine dell'anno. In Austria, Austrian Airlines rimborserà i restanti 210 milioni di euro del prestito totale, e in Belgio, Bruxelles Airlines rimborserà 290 milioni di euro. Ciò significa che tutte le misure di stabilizzazione termineranno prematuramente alla fine del 2022.
Outlook
Il Gruppo Lufthansa prevede che la domanda di viaggi aerei rimarrà forte nei prossimi mesi, con rendimenti medi ancora elevati. Passenger Airlines prevede di offrire circa l'80% della capacità del 2019 nel quarto trimestre. Il Gruppo prevede di realizzare un utile operativo nel quarto trimestre nonostante il consueto rallentamento stagionale dell'attività.
Nell’anno fiscale 2022, si prevede che il risultato nel segmento Logistica supererà il livello record dell’anno precedente, Lufthansa Technik genererà un profitto maggiore rispetto al 2021 e si prevede che otterrà un risultato record. Anche il segmento Passenger Airlines migliorerà significativamente il proprio risultato rispetto all'anno precedente.
Sulla base di questi sviluppi positivi, il Gruppo Lufthansa sta alzando le previsioni sugli utili per il Gruppo nel suo complesso. Il Gruppo prevede ora un EBIT rettificato di oltre 1 miliardo di euro nel 2022. Inoltre, il Gruppo Lufthansa prevede di generare un flusso di cassa libero rettificato di oltre 2 miliardi di euro nel 2022. Le spese in conto capitale nette dovrebbero ammontare a circa 2.5 miliardi di euro, in in linea con la pianificazione precedente. L’azienda è quindi sulla buona strada verso i suoi obiettivi a medio termine per il 2024: un margine EBIT rettificato di almeno l’8% e un rendimento del capitale investito (ROCE adj. esclusa la liquidità) di almeno il 10%.
