5 milioni di passeggeri hanno viaggiato attraverso Heathrow ad aprile, con viaggiatori di piacere in uscita e britannici che hanno incassato buoni di viaggio delle compagnie aeree guidando la ripresa della domanda di passeggeri che dovrebbe durare per tutta l'estate. Di conseguenza, abbiamo aumentato le nostre previsioni per il 2022 da 45.5 milioni di passeggeri a quasi 53 milioni, un aumento del 16% rispetto alle nostre ipotesi precedenti
Nonostante l'aumento del numero di passeggeri, Heathrow ha fornito un ottimo servizio durante la fuga di Pasqua, con il 97% dei passeggeri attraverso i controlli di sicurezza entro dieci minuti rispetto alle code di oltre tre ore in altri aeroporti. Per mantenere il servizio che i nostri passeggeri si aspettano durante l'estate, riapriremo il Terminal 4 entro luglio e stiamo già reclutando fino a 1,000 nuovi agenti di sicurezza
La guerra in corso in Ucraina, l'aumento dei costi del carburante, le continue restrizioni di viaggio per mercati chiave come gli Stati Uniti e il potenziale per un'ulteriore variante di preoccupazione creano incertezza per il futuro. Insieme all'avvertimento della scorsa settimana della Banca d'Inghilterra che l'inflazione è destinata a superare il 10% e che l'economia del Regno Unito probabilmente "scivolerà in recessione" significa che stiamo effettuando una valutazione realistica secondo cui la domanda di viaggio raggiungerà complessivamente il 65% dei livelli pre-pandemia per l'anno
La più grande compagnia aerea di Heathrow, British Airways, ha annunciato la scorsa settimana che si aspetta un ritorno solo al 74% dei viaggi pre-pandemia quest'anno, solo il 9% in più rispetto alle previsioni di Heathrow che si sono rivelate tra le più accurate del settore durante la pandemia
Heathrow prevede di rimanere in perdita per tutto l'anno e non prevede di pagare dividendi agli azionisti nel 2022. Alcune compagnie aeree hanno previsto un ritorno alla redditività in questo trimestre e prevedono di riprendere a pagare i dividendi grazie alla possibilità di addebitare tariffe maggiorate
La CAA è nelle fasi finali della fissazione della tariffa aeroportuale di Heathrow per i prossimi cinque anni. Dovrebbe mirare a stabilire una tariffa in grado di fornire gli investimenti desiderati dai passeggeri con finanziamenti privati abbordabili, resistendo agli shock che senza dubbio arriveranno. Le nostre proposte forniranno i viaggi facili, veloci e affidabili che i passeggeri desiderano con un aumento inferiore al 2% dei prezzi dei biglietti. Abbiamo proposto un'opzione per la CAA per ridurre le tariffe di ulteriori £ 8 e per rimborsare alle compagnie aeree uno sconto in contanti se viaggiano più persone del previsto. Esortiamo la CAA a considerare attentamente questo approccio di buon senso ed evitare di inseguire il piano di bassa qualità spinto da alcune compagnie aeree che comporterà solo il ritorno di lunghe code e ritardi più frequenti per i passeggeri

COSA TOGLIERE DA QUESTO ARTICOLO:

Insieme all'avvertimento della scorsa settimana da parte della Banca d'Inghilterra secondo cui l'inflazione è destinata a superare il 10% e che l'economia del Regno Unito probabilmente "scivolerà nella recessione", significa che stiamo valutando realisticamente che la domanda di viaggi raggiungerà complessivamente il 65% dei livelli pre-pandemici per l'anno, la più grande compagnia aerea di Heathrow, British Airways, ha annunciato la scorsa settimana che prevede quest'anno un ritorno a solo il 74% dei viaggi pre-pandemia, solo il 9% in più rispetto alle previsioni di Heathrow che si sono rivelate tra le più accurate del settore durante la pandemia Heathrow prevede di rimanere in perdita per tutto l’anno e non prevede di pagare dividendi agli azionisti nel 2022.
Per mantenere il servizio che i nostri passeggeri si aspettano durante l'estate, riapriremo il Terminal 4 entro luglio e stiamo già reclutando fino a 1,000 nuovi agenti di sicurezza La guerra in corso in Ucraina, l'aumento dei costi del carburante, le continue restrizioni di viaggio per mercati chiave come gli Stati Uniti, e il potenziale per un’ulteriore variante di preoccupazione crea incertezza per il futuro.
Alcune compagnie aeree hanno previsto un ritorno alla redditività in questo trimestre e si aspettano di riprendere a pagare i dividendi come risultato della possibilità di addebitare tariffe più elevate. La CAA è nelle fasi finali della definizione delle tariffe aeroportuali di Heathrow per i prossimi cinque anni.