- Il governo indiano allenta le restrizioni del periodo COVID sui vettori aerei nazionali del paese.
- Le compagnie aeree indiane potranno ora operare all'85% della loro capacità pre-pandemia.
- Anche le compagnie aeree nazionali indiane potranno fissare le proprie tariffe per i biglietti oltre i 15 giorni dalla data di prenotazione.
Il ministero dell'aviazione civile indiano ha alzato oggi il tetto alla capacità del vettore aereo nazionale, consentendo alle compagnie aeree indiane di operare all'85% della loro capacità pre-COVID-19 invece dell'attuale 72.5%.
L'autorità indiana per l'aviazione civile ha anche modificato la formula del limite di prezzo, consentendo alle compagnie aeree nazionali di fissare le proprie tariffe per i biglietti oltre i quindici giorni dalla data di prenotazione.
Fino agli adeguamenti odierni, i massimali di prezzo erano applicabili sui biglietti fino a 30 giorni dalla data di prenotazione.
I cambiamenti annunciati dal Ministero dell'aviazione civile consentirà ai vettori aerei indiani di operare più voli e aumenterà il carico dei passeggeri con l'inizio delle festività nazionali il prossimo mese.
Il traffico aereo nazionale indiano è aumentato del 34% a 6.7 milioni ad agosto su base sequenziale grazie a un aumento della capacità al 72.5%.
Anche l'aumento della vaccinazione e l'allentamento dei requisiti per i test COVID-19 hanno aiutato. Anche l'occupazione dei posti a livello di settore è salita a oltre il 70% il mese scorso.
L'allentamento della capacità di volo e l'allentamento delle restrizioni sui prezzi arrivano dopo diversi round di negoziati tra il ministero dell'aviazione civile indiano e gli amministratori delegati delle compagnie aeree indiane.
La mossa per limitare la capacità e le tariffe ha diviso gravemente il settore con Ronojoy Dutta, CEO della più grande compagnia aerea indiana Indaco, chiedendo di rimuovere l'interferenza del governo su prezzo e capacità, affermando che ciò impedisce alle compagnie aeree di prendere decisioni basate sul commercio.
Gli operatori dei più grandi aeroporti del paese —Delhi, Mumbai, Bangalore — hanno esortato il governo a porre fine ai limiti alla capacità e al prezzo poiché ciò ostacola il ritorno dei passeggeri e danneggia gravemente le entrate degli aeroporti per lo più di proprietà privata dell'India.
