Svelato l'impatto del sistema di sharing economy sul turismo

Il 20 maggio Ryanair inizierà a eliminare gradualmente i banchi di check-in in aeroporto e dal 1 ° ottobre richiederà a tutti i clienti di effettuare il check-in online nel tentativo di ridurre la propria base di costi.
Scritto da Nell'Alcantara

Basta una sola cifra per capire la portata della rivoluzione condotta dalla “sharing economy” sul mondo dei servizi: nel 2015 il turnover tra abitazioni private, trasporti e domanda privata di servizi professionali con modalità “Burter” è stato di circa 28 miliardi Euro.

Tuttavia, secondo una ricerca di PhoCusWright, il vero impatto sarà nel 2025 quando sotto la cosiddetta sharing economy, le transazioni direttamente o indirettamente legate al turismo, ai trasporti e al mondo dei viaggi, avranno un valore di 570 miliardi di euro. Da Airbnb a Blablacar, da Uber a Eatwith, l'onda di marea della sharing economy si è abbattuta sul mondo degli affari alberghieri, dei trasporti e della ristorazione, in pratica il core business del mondo dei viaggi.

Tra i casi recenti c'è anche ToursByLocals. Non si tratta di guide turistiche, ma di gente del posto che offre ai visitatori esperienze speciali e personalizzate, come corsi di cucina con prodotti locali o degustazioni nei migliori bar locali. Si stanno proponendo come veri esperti di città disponibili ad accompagnare viaggiatori particolarmente individuali in caratteristiche con esperienze autentiche e folcloristiche. Questi “esperti” sono spesso mal citati dalle guide tradizionali.

La sharing economy è una piattaforma dedicata ai servizi turistici “fai da te” che oggi si sta diffondendo in più di 90 paesi nel mondo. Siamo alla nascita di un nuovo concetto di sartoria del viaggio, ma con tante incognite, che spaziano dall'improvvisazione alla truffa.

Secondo una ricerca dell'Università Bocconi, ad oggi sono 480 le piattaforme attive nel mondo online, di cui oltre il 45% opera nei servizi per il tempo libero. È risaputo che le preoccupazioni degli attori tradizionali, dagli hotel ai tour operator, in generale appaiono fondate.

Non sorprende che vi sia una forte pressione sull'UE e sui governi nazionali per un regolamento che sta tenendo la corte nel mondo specializzato del turismo. In altre parole, dal mondo della distribuzione tradizionale del prodotto turistico (non viene data importanza alla dimensione dell'impresa interessata) arriva un messaggio molto forte e chiaro: applicare le regole è una cosa; giocare con concorrenti che non hanno regole, o che non le rispettano, è un'altra cosa.

A ben vedere, si nota che cominciano ad emergere i primi tentativi di regolamentazione, sia a livello nazionale che europeo, ma è sulla tassa fondiaria che - secondo gli analisti - punta sulla madre di tutte le battaglie.

Ad oggi esistono modelli che cercano di distinguere i livelli di tassazione a seconda delle modalità di transazione: se queste derivano da grandi piattaforme commerciali o se derivano da azioni solitarie di individui.

La Francia ha deciso che sono le piattaforme (prima fra tutte il colosso Airbnb) ad essere responsabili della riscossione e del pagamento delle imposte anticipate dovute alle transazioni, in quanto vengono imposte loro al momento della registrazione per specifici registri fiscali. Il sistema negli altri paesi europei è ancora all'anno zero.

È questa incertezza, specificamente combinata con la sensazione di lavorare in una sorta di terra di nessuno, che incoraggia e prospera sulle distorsioni della sharing economy. Un'industria che ha incoraggiato e sollevato i grandi volumi di servizi turistici, ha anche distorto e destabilizzato l'industria del turismo, che per sua stessa natura è molto sensibile alle interruzioni operative.

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Nell'Alcantara

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