La IATA continua inoltre a lavorare a stretto contatto con tutte le principali parti interessate nella regione. La IATA e l'African Airlines Association (AFRAA) hanno unito le forze con la Commissione per l'aviazione civile africana (AFCAC) su un progetto di sicurezza triennale per fornire supporto tecnico agli operatori aerei africani degli stati parte del mercato unico del trasporto aereo in Africa (SAATM) per garantire raggiungono e mantengono standard globali di sicurezza aerea.
Sicurezza in CIS
Le compagnie aeree con sede nella regione della CSI non hanno subito incidenti mortali nel 2020, il che è stato un miglioramento significativo rispetto al 2019. Il tasso di perdita dello scafo dei jet per le compagnie aeree della CSI nel 2020 è migliorato rispetto al 2019 ma è diminuito rispetto alla media quinquennale 2016-2020 ed è stato il più alto tra le regioni. Le compagnie aeree della CSI non hanno subito incidenti con perdita di scafo turboelica nel 2020, un miglioramento significativo rispetto al 2019 e la media quinquennale.
Audit di sicurezza operativa IATA (IOSA)
Il tasso di tutti gli incidenti per le compagnie aeree nel registro IOSA è stato quasi tre volte migliore di quello delle compagnie aeree non IOSA per il 2020 (1.20 contro 3.29). La media 2016-2020 delle compagnie aeree IOSA rispetto alle compagnie aeree non IOSA era più del doppio (0.99 contro 2.32). Tutti IATA le compagnie aeree associate sono tenute a mantenere la propria registrazione IOSA. Ci sono attualmente 438 compagnie aeree nel registro IOSA di cui 142 sono membri non IATA.
Rischio di morte
Il rischio di morte misura l'esposizione di un passeggero o dell'equipaggio a un incidente catastrofico senza sopravvissuti. Il calcolo del rischio di morte non tiene conto delle dimensioni degli aeromobili o del numero di aeromobili a bordo. Ciò che viene misurata è la percentuale di vittime tra le persone a bordo.
