IATA: il trasporto aereo di merci è stabile e resiliente

I Associazione internazionale per il trasporto aereo (IATA) dati pubblicati per i mercati globali del trasporto aereo di merci che mostrano prestazioni sane e stabili.

• La domanda globale, misurata in tonnellate-chilometri cargo (CTK*), è stata del 6.4% inferiore ai livelli di giugno 2021 (-6.6% per le operazioni internazionali). Questo è stato un miglioramento rispetto al calo anno su anno dell'8.3% visto a maggio. La domanda globale per il primo semestre è stata del 4.3% inferiore ai livelli del 2021 (-4.2% per le operazioni internazionali). Rispetto ai livelli pre-COVID (2019) la domanda semestrale è aumentata del 2.2%.
   
• La capacità è stata del 6.7% superiore a giugno 2021 (+9.4% per le operazioni internazionali). Si tratta di un aumento rispetto alla crescita del 2.7% su base annua registrata a maggio. La capacità del primo semestre è aumentata del 4.5% (+5.7% per le operazioni internazionali) rispetto al primo semestre del 2021. Rispetto ai livelli pre-COVID la domanda è aumentata del 2.5%. 
   
• Le prestazioni delle merci aviotrasportate sono influenzate da diversi fattori.  
  • L'attività commerciale è leggermente aumentata a giugno poiché i blocchi in Cina a causa di Omicron sono stati allentati. Anche le regioni emergenti (America Latina e Africa) hanno contribuito alla crescita con volumi più forti.  
  • I nuovi ordini all'esportazione, un indicatore importante della domanda di merci e del commercio mondiale, sono diminuiti in tutti i mercati, ad eccezione della Cina.  
  • La guerra in Ucraina continua a compromettere la capacità di carico utilizzata per servire l'Europa poiché diverse compagnie aeree con sede in Russia e Ucraina erano attori chiave del trasporto merci. 

“La domanda di merci aviotrasportate nella prima metà del 2022 è stata del 2.2% superiore ai livelli pre-COVID (prima metà del 2019). Si tratta di una buona performance, in particolare considerando i continui vincoli alla catena di approvvigionamento e la perdita di capacità dovuta alla guerra in Ucraina. Le attuali incertezze economiche hanno avuto un impatto limitato sulla domanda di merci aviotrasportate, ma gli sviluppi dovranno essere monitorati da vicino nella seconda metà", ha affermato Willie Walsh, Direttore Generale della IATA.  

Performance regionale di giugno

• Compagnie aeree dell'Asia-Pacifico ha visto i volumi delle merci aviotrasportate diminuire del 2.1% nel giugno 2022 rispetto allo stesso mese del 2021. Si tratta di un miglioramento significativo rispetto al calo del 6.6% di maggio. La domanda per il primo semestre è stata del 2.7% inferiore ai livelli del 2021. Le compagnie aeree nella regione sono state pesantemente colpite dal calo dell'attività commerciale e manifatturiera a causa dei blocchi legati a Omicron in Cina, tuttavia questo ha continuato ad allentarsi a giugno quando le restrizioni sono state revocate. La capacità disponibile nella regione è diminuita del 6.2% rispetto a giugno 2021. Ciò ha contribuito a far sì che la capacità sia stata dello 0.2% inferiore ai livelli del 2021 per la prima metà del 2022. 

• Vettori nordamericani ha registrato una diminuzione del 6.3% dei volumi di carico nel giugno 2022 rispetto a giugno 2021. La domanda per il primo semestre è stata del 3.3% inferiore ai livelli del 2021. L'elevata inflazione sta colpendo la regione. La domanda nel mercato Asia-Nord America è in calo e il mercato Europa-Nord America ha iniziato a diminuire. La capacità è aumentata del 5.6% a giugno 2022 rispetto a giugno 2021 e del 6.1% nel primo semestre del 2022. 

• Vettori europei ha visto una diminuzione del 13.5% dei volumi di carico nel giugno 2022 rispetto allo stesso mese del 2021. Questa è stata la performance più debole di tutte le regioni. Si tratta, tuttavia, di un leggero miglioramento rispetto alla performance del mese precedente, che ha visto il calo più netto della domanda dall'inizio del 2022. Ciò è attribuibile alla guerra in Ucraina. Anche la carenza di manodopera e la minore attività manifatturiera in Asia dovuta a Omicron hanno influito sui volumi. La capacità è aumentata del 5.6% a giugno 2022 rispetto a giugno 2021. La domanda per il primo semestre è stata del 7.8% inferiore ai livelli del 2021 mentre la capacità è stata del 3.7% superiore. 

• Vettori mediorientali ha registrato una diminuzione del 10.8% su base annua dei volumi di carico a giugno. I vantaggi significativi derivanti dal reindirizzamento del traffico per evitare di sorvolare la Russia non si sono concretizzati. La capacità è aumentata del 6.7% rispetto a giugno 2021. La domanda per il primo semestre è stata del 9.3% inferiore ai livelli del 2021, la performance del primo semestre più debole di tutte le regioni. La capacità del primo semestre è stata del 6.3% superiore ai livelli del 2021.

• Vettori latinoamericani ha registrato un aumento del 19.6% dei volumi di carico nel giugno 2022 rispetto a giugno 2021. Questa è stata la performance più forte di tutte le regioni. Le compagnie aeree di questa regione hanno mostrato ottimismo introducendo nuovi servizi e capacità e, in alcuni casi, investendo in aeromobili aggiuntivi per il trasporto aereo di merci nei prossimi mesi. La capacità a giugno è aumentata del 29.5% rispetto allo stesso mese del 2021. La domanda per il primo semestre è stata del 21.8% superiore ai livelli del 2021 e la capacità semestrale è stata del 32.6% superiore ai livelli del 2021. Questa è stata la migliore performance del primo semestre di tutte le regioni. 

• Compagnie aeree africane ha visto i volumi di carico aumentare del 5.7% nel giugno 2022 rispetto a giugno 2021. Come per i vettori in America Latina, le compagnie aeree di questa regione hanno mostrato ottimismo introducendo capacità aggiuntiva. La capacità è stata del 10.3% superiore ai livelli di giugno 2021. La domanda per il primo semestre è stata del 2.9% al di sopra dei livelli del 2021 e la capacità del semestre è stata del 6.9% al di sopra dei livelli del 2021.

La quota di mercato totale del traffico merci per regione dei vettori in termini di CTK è: Asia-Pacifico 32.4%, Europa 22.9%, Nord America 27.2%, Medio Oriente 13.4%, America Latina 2.2% e Africa 1.9%.

La IATA (International Air Transport Association) rappresenta circa 290 compagnie aeree che rappresentano l'83% del traffico aereo globale.

Le statistiche IATA coprono il trasporto aereo di linea nazionale e internazionale per le compagnie aeree membri e non membri della IATA.