Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB) ha annunciato che l'aeroporto internazionale di Kuala Lumpur introdurrà nuove misure per rendere l'aeroporto il primo "Next Generation Hub".
Nonostante il suo crescente successo come terzo gateway internazionale più grande del sud-est asiatico con oltre 27 milioni di passeggeri all'anno, Kuala Lumpur soffre dello svantaggio di avere il suo flusso di passeggeri separato da due distinti aerostazioni: da un lato, il terminal principale di KLIA accoglie vettori storici, tra cui quello della Malesia compagnia di bandiera MAS; A 20 km di distanza, dall'altra parte della pista, il Low Cost Carrier Terminal (LCCT) accoglie tutte le compagnie low cost, la maggior parte delle quali opera con AirAsia. Accoglie già oltre 10 milioni di passeggeri all'anno.
Con AirAsia che offre sempre più collegamenti verso destinazioni non servite in Asia e nel Pacifico, sempre più passeggeri cercano anche di collegarsi nel modo più semplice ed efficace.
Uno studio di fattibilità dell'aeroporto di KL ha rivelato che l'attuale servizio di trasferimento in autobus terrestre tra i due terminal vede almeno 500 passeggeri "self connect" al giorno (o 1,000 movimenti passeggeri), che rappresentano un mercato annuo di oltre 180,000 passeggeri.
Secondo Sallauddin Mat Sah, direttore generale degli aeroporti della Malesia, la sfida ora è consentire ai passeggeri di connettersi senza problemi tra tutti i tipi di vettore e tra diversi tipi di terminal. “I passeggeri vengono presentati con numerose opzioni da vettori a servizio completo, vettori a basso costo, vari percorsi, vari prezzi e tipi di servizi. L'opzione migliore potrebbe essere una combinazione di un vettore a servizio completo e un vettore a basso costo".
Tuttavia, selezionare la migliore combinazione di vettori non è facile per gli utenti dell'aeroporto KL in quanto non esiste un unico portale che unisca tutte le possibilità sotto lo stesso tetto.
“Next Generation Hub”, sviluppato dalla società di consulenza ASM, sarà un nuovo efficace strumento per pianificare un itinerario più adatto alle esigenze dei passeggeri. Una settimana fa è stato lanciato un nuovo sito web –flyklia.net- in grado di generare un itinerario che integra gli orari e le tariffe di tutte le compagnie aeree.
In futuro, aiuterà anche a semplificare il trasferimento e le connessioni tra il terminal principale KLIA e l'LCCT. Sallauddin ha aggiunto: “Il portale è gratuito e i risultati di ricerca includono collegamenti a siti Web di compagnie aeree e agenzie di viaggio in cui i viaggiatori possono prenotare direttamente i voli. Questo portale continuerà a essere ampiamente migliorato nei prossimi mesi con l'aggiunta di altre iniziative come un programma di fidelizzazione aeroportuale per i frequent flyer".
Sono inoltre in corso alcune iniziative operative; come l'introduzione di un maggiore flusso di trasferimento di passeggeri e bagagli tra l'edificio del terminal principale e il terminal delle compagnie low cost. Malaysia Airports spera di lanciare questo prodotto di trasferimento tra terminal alla fine del 2009.
Secondo Mat Sah, l'iniziativa "Next Generation Hub" presso KLIA si tradurrà in un forte aumento del trasferimento di passeggeri tra i terminal nei prossimi anni.
Malaysia Airports sta inoltre cercando la cooperazione di tutte le compagnie aeree per lavorare al miglioramento del coordinamento della rete e della sincronizzazione degli orari per facilitare lo sviluppo del "Next Generation Hub".
Nel frattempo, nel 2011 verrà compiuto un passo importante, quando verrà aperto un nuovo terminal low cost permanente con una capacità totale di 30 milioni di passeggeri nelle immediate vicinanze del terminal principale di KLIA.
