Troppi passeggeri sono rimasti bloccati a bordo di voli commerciali negli Stati Uniti in ritardo, ha detto mercoledì un gruppo per i diritti dei passeggeri aerei.
FlyersRights.org, nel pubblicare quella che chiama una pagella dei consumatori di viaggi aerei, ha affermato che nel 1,200 ci sono stati più di 2008 arenamenti in asfalto, in cui i passeggeri sono bloccati negli aerei sulle piste.
Delta Air Lines ha registrato il maggior numero di ritardi sull'asfalto superiori a tre ore. Southwest Airlines è stata valutata la migliore per la gestione dei ritardi consentendo ai clienti di scendere dagli aerei in ritardo, oltre a fornire cibo, acqua e altri articoli.
Il ritardo più lungo riscontrato dall'organizzazione è stato un volo Delta del gennaio 2008 da Atlanta, Georgia, alla Florida, in cui i passeggeri hanno aspettato sull'asfalto per più di 10 ore senza cibo e acqua.
"Troppi americani sono stati rinchiusi all'interno di aeroplani sigillati, intrappolati in tubi sull'asfalto, per tre o più ore", ha affermato Kate Hanni, Direttore esecutivo di FlyersRights.org. "È ora che il Congresso conceda ai passeggeri delle compagnie aeree il diritto legale di scendere dagli aerei bloccati a terra per tre ore o più".
Hanni - che ha fatto pressioni per una carta dei diritti dei passeggeri delle compagnie aeree - ha anche affermato che la situazione economica americana ha esacerbato i problemi che i consumatori devono affrontare sulle compagnie aeree a causa dei licenziamenti.
"Le compagnie aeree stanno cercando di mantenere o aumentare i loro margini di profitto", ha detto. "Hanno ridotto tutti i loro beni e servizi relativi al volo".
Ha aggiunto che un volo tempestivo "non è solo una questione di comodità dei passeggeri, è una questione di sicurezza pubblica".
"Mi chiedo se l'eroico Capitano Chesley 'Sully' Sullenberger e il suo equipaggio avrebbero potuto esibirsi come hanno fatto dopo sette, nove o anche 12 ore sull'asfalto?" Ha chiesto Hanni, facendo riferimento all'equipaggio della US Airways che ha effettuato un atterraggio di emergenza sul fiume Hudson di New York a gennaio.
Hanni ha avviato la sua organizzazione dopo essere rimasta bloccata sull'asfalto su un volo American Airlines ad Austin, in Texas, per più di nove ore nel dicembre 2006. Mark Mogel, direttore della ricerca del gruppo, ha detto che FlyersRights.org ha circa 24,000 membri, molti dei quali donare denaro, servizi e aiuto per lobbying.
La pagella si basa su statistiche governative, rapporti di stampa, dati del sito Web delle compagnie aeree, rapporti sulla hotline del gruppo e testimonianze oculari da gennaio a dicembre 2008.
Ha esaminato 17 compagnie aeree per vari tipi di ritardi sull'asfalto, i loro menu e contratti di trasporto e impegni di servizio clienti e ha emesso voti per questi fattori separati e un voto complessivo.
Per quanto riguarda il menu, Mogel ha specificato che il voto del menu si basa sulla quantità, non sulla qualità. Il sondaggio stava cercando di vedere se ci sarebbe stato cibo a bordo durante un ritardo sull'asfalto.
Delta Air Lines, JetBlue, Continental Airlines e US Airways hanno ricevuto un voto complessivo di "F" e American Airlines ha ricevuto un voto complessivo di "D."
United Airlines, Airtran e American Eagle hanno ottenuto una "C" Alaska Airlines, Northwest Airlines e Frontier Airlines hanno ricevuto una "B" e Southwest ha ricevuto una "A"
Altre cinque compagnie aeree - Atlantic Southeast, Comair, ExpressJet, Mesa e Pinnacle - non hanno ottenuto un voto complessivo perché alcune categorie non potevano essere completate.
"Il fatto che alcune compagnie aeree abbiano ricevuto A e B e altre D e F su questa pagella mostra anche che fornire un servizio clienti decente ed evitare gli arenamenti è entrambi realizzabili e non dovrebbero imporre un onere eccessivo al settore aereo o portare a biglietti più alti prezzi ", ha detto il sommario esecutivo del rapporto.
