Gli investigatori federali hanno affermato venerdì che un controllore del traffico aereo la scorsa settimana prima non ha avvertito e poi ha tentato di dirottare un aereo privato nell'incidente a mezz'aria con un elicottero da tour dal sorvolare l'affollato corridoio aereo del fiume Hudson al largo di New York City.

Hanno anche scoperto che il controllore del traffico aereo stava effettuando una "telefonata non di affari" - con la sua ragazza - al momento dell'incidente.

Nove persone sono rimaste uccise nello scontro.

Il National Transportation Safety Board di Washington ha pubblicato un aggiornamento sulle "informazioni fattuali" sviluppate dalla sua indagine sulla collisione di mezzogiorno tra New York City e lo stato americano del New Jersey con tempo sereno.

L'aereo monomotore che trasportava tre persone è decollato dall'aeroporto di Teterboro nel New Jersey intorno alle 11:48 EDT, e l'elicottero turistico che trasportava cinque turisti italiani e il pilota sono decollati dall'eliporto della 30th Street di New York City verso le 11:52, il Ha detto la dichiarazione dell'NTSB.

“Alle 11:52:20 (am EDT) il controllore di Teterboro ha incaricato il pilota (dell'aereo) di contattare Newark (NJ, Aeroporto) su una frequenza di 127.85; l'aereo ha raggiunto il fiume Hudson appena a nord di Hoboken, NJ, di fronte a New York, circa 40 secondi dopo", ha detto l'NTSB. "A quel tempo c'erano diversi aerei rilevati dal radar nell'area immediatamente davanti all'aereo, incluso l'elicottero dell'incidente, che erano tutti potenziali conflitti di traffico per l'aereo".

"Il controllore della torre di Teterboro, che all'epoca era impegnato in una telefonata, non ha avvisato il pilota dei potenziali conflitti stradali", hanno continuato gli investigatori. "Il controllore della torre di Newark ha osservato il traffico aereo sul fiume Hudson e ha chiamato Teterboro per chiedere al controllore di istruire il pilota dell'aereo a virare verso sud-ovest per risolvere i potenziali conflitti".

"Il controllore di Teterboro ha quindi tentato di contattare l'aereo ma il pilota non ha risposto", ha affermato l'NTSB. “La collisione è avvenuta poco dopo. Una revisione delle comunicazioni registrate del controllo del traffico aereo ha mostrato che il pilota non ha chiamato Newark prima che si verificasse l'incidente.

I media locali hanno affermato che il controllore della telefonata non di lavoro stava parlando con la sua ragazza e il supervisore della torre aveva lasciato i locali. Entrambi sarebbero stati sospesi.

Gli ultimi due corpi e una parte importante del piccolo aereo privato in collisione lo scorso fine settimana con un elicottero da tour di New York, in cui sono morte nove persone, sono stati recuperati martedì dal fiume Hudson tra New York City e il New Jersey, ha detto la polizia.

I corpi di sette delle vittime sono stati recuperati in precedenza.

Il relitto rosso e bianco maciullato dell'aereo Piper è stato sollevato da circa 60 piedi di acqua torbida a metà del fiume nel tardo pomeriggio da una gru galleggiante del Corpo degli ingegneri dell'esercito americano, ha detto la polizia, quando gli ultimi corpi sono stati recuperati. Il relitto è stato portato al molo 40 nel Lower West Side di Manhattan. Il relitto dell'Eurocopter è stato recuperato lunedì.