BTC: Le proteste di opt-out per lo screening dell'aeroporto nazionale sono pericolose

RADNOR, PA – La Business Travel Coalition (BTC) oggi ha criticato la Transportation Security Administration (TSA) e i gruppi che stanno sostenendo un giorno di rinuncia allo screening di sicurezza aeroportuale durante il periodo delle vacanze del Ringraziamento. Gli aeroporti sono stati obiettivi di alto valore dei terroristi per circa 35 anni. Il 29 dicembre 1975, l'aeroporto LaGuardia pullulava di viaggiatori in vacanza quando una bomba esplose uccidendo 11 persone e ferendone 75. Oggi, le migliori pratiche di sicurezza in tutto il mondo includono lo spostamento dei passeggeri dai lati non sicuri a quelli sicuri degli aeroporti il ​​più rapidamente possibile. Promuovere azioni che ostacolano i viaggiatori in vacanza ai checkpoint aeroportuali non sicuri è irresponsabile; pubblicizzarlo in anticipo ai terroristi è avventato.

I gruppi coinvolti hanno senza dubbio svolto un lavoro estremamente efficace nell'aumentare la consapevolezza nazionale sui processi di sicurezza TSA invadenti e talvolta dispendiosi. Tuttavia, per la sicurezza e l'incolumità del pubblico, BTC esorta questi gruppi a cancellare ora le proteste di opt-out pianificate, consolidare il successo della campagna e reindirizzare gli sforzi ai massimi livelli a Washington. BTC esorta inoltre i gruppi di compagnie aeree, aeroportuali e del settore dei viaggi a sconsigliare vivamente queste proteste potenzialmente pericolose e ad aderire a iniziative di politica pubblica che richiedono una revisione completa della TSA.

Nel 2004 la testimonianza di BTC davanti al Congresso degli Stati Uniti in merito alla proposta di TSA Computer Assisted Passenger Prescreening System (CAPPS II), BTC ha sottolineato che la propensione della TSA per la segretezza e il disprezzo della privacy dei cittadini e le preoccupazioni sul giusto processo non erano di buon auspicio per il sostegno pubblico a lungo termine se così presto nella sua esistenza era sprezzante dell'opinione pubblica. CAPPS II è diventato il Poster Child per questa indifferenza insulare in un'agenzia così arrogante a volte che spesso si rifiutava di fornire informazioni utili ai giornalisti senza richieste FOIA.

"L'implementazione di scanner a corpo intero senza un processo formale di commento pubblico e un controllo medico e scientifico sufficiente è uno dei peggiori abusi di autorità della TSA dalla sua creazione", ha affermato il presidente di BTC Kevin Mitchell. “Le perquisizioni eccessivamente aggressive rappresentano l'estremo maltrattamento dei cittadini, specialmente se usati come “punizione” quando i passeggeri rinunciano alle scansioni di tutto il corpo. Ci sono milioni di americani e turisti stranieri – bambini e adulti – che sono stati traumatizzati da abusi sessuali durante la loro vita. Che ora debbano rivivere le loro sofferenze nei nostri aeroporti è vergognoso”.

I passeggeri hanno rispettato strati su strati di nuove e mutevoli misure e protocolli di sicurezza aeroportuali dal 2001. Tuttavia, sembrerebbe essere stato raggiunto un punto di svolta con il body scanner e i problemi offensivi di perquisizione in cui dovrebbe portare una respinta sempre più forte da parte del pubblico di viaggio a una revisione complessiva della sicurezza del sistema aereo statunitense. L'attuale processo di controllo della sicurezza, e l'intrinseca opportunità di abuso, è così esagerato da invitare persino alla beffa dell'ex presidente George W. Bush al The Tonight Show con Jay Leno.

Sebbene i livelli di sicurezza rappresentino una best practice globale, un rischio è che ogni sorta di nuove misure di sicurezza possa essere giustificata e un controllo indipendente aggirato semplicemente nascondendosi dietro il mantra dei "livelli di sicurezza". È importante sottolineare che trattare tutti i passeggeri in transito nel sistema aereo come se fossero uguali minacce alla sicurezza nazionale rappresenta la peggiore pratica perché è inefficace, costosa e distrae dalle migliori pratiche. Il ritorno su ogni dollaro di investimento nella raccolta, analisi e condivisione di informazioni all'interno e oltre i confini è un ordine di grandezza maggiore dei dollari spesi per lo screening dei passeggeri negli aeroporti. L'intento del Congresso dovrebbe essere attuato dalla TSA rispetto a un vero programma per viaggiatori fidati basato sul rischio e sulla sicurezza che snellisce la sicurezza aeroportuale e libera fondi per trovare i terroristi dove dormono e prima che arrivino ai nostri aeroporti.

Il nuovo amministratore della TSA John Pistole ha ereditato un'agenzia travagliata e concentrata interiormente. La sua opportunità immediata è quella di esaminare il quadro più ampio che include un pubblico che ha perso fiducia nella sua agenzia e che non si fida più di essa. Il primo compito dovrebbe essere quello di determinare il perché; il primo passo dovrebbe essere quello di contattare i gruppi che organizzano le proteste di opt-out, ascoltare le loro preoccupazioni e assicurare loro una revisione strategica, completa e trasparente della TSA.