Boeing testa voli più silenziosi e puliti con Etihad Airways

An Etihad Airways 787-10 Dreamliner decked out with special equipment that can enhance safety and reduce CO2 emissions and noise has commenced flight testing this week for Boeingprogramma ecoDemonstrator di.

Una serie di voli raccoglierà le informazioni più dettagliate fino ad oggi sull'acustica dei velivoli da circa 1,200 microfoni attaccati all'esterno del 787 e posizionati a terra. La collaborazione tra la NASA e Boeing migliorerà le capacità di previsione del rumore degli aeromobili dell'agenzia, migliorerà i modi per i piloti di ridurre il rumore e informerà i futuri progetti di aeromobili silenziosi.

"Alla NASA, abbiamo studiato le singole sorgenti di rumore degli aeroplani, le loro interazioni con la cellula e come si combinano con il rumore totale degli aerei", ha detto il dottor Russell Thomas, responsabile tecnico della NASA. "Questo test di volo unico e attentamente progettato fornisce l'ambiente in cui vengono misurati tutti questi effetti, che sarà la chiave per migliorare la nostra capacità di progettare aerei a basso rumore".

Mohammad Al Bulooki, Chief Operating Officer di Etihad Aviation Group, ha dichiarato: "La partecipazione di Etihad al programma ecoDemonstrator di quest'anno si basa sui nostri principi fondamentali di innovazione e sostenibilità, supportando la ricerca e lo sviluppo dei nostri partner per portare l'innovazione dal laboratorio a un test nel mondo reale. ambiente.

"Scegliendo di prendere parte a questo programma siamo orgogliosi di lavorare con artisti del calibro di Boeing, NASA e Safran per testare tecnologie all'avanguardia ed esplorare le opportunità del" cielo blu "per migliorare l'efficienza dello spazio aereo, ridurre il consumo di carburante, ridurre il rumore per il comunità e ridurre le emissioni di CO2.

“La sostenibilità rimane una priorità per Etihad nonostante l'attuale crisi del Covid19 e questa è solo una delle iniziative che abbiamo preso dall'inizio della pandemia per continuare la nostra spinta verso un'aviazione sostenibile. Per quanto riguarda Etihad, la sostenibilità ambientale non dovrebbe essere un'opzione o un progetto per il bel tempo da accantonare quando non è conveniente contro altre sfide ".

La maggior parte dei reclami della comunità sul rumore degli aerei derivano dai voli in avvicinamento agli aeroporti, secondo i dati del settore. Circa un quarto del rumore è creato dal carrello di atterraggio. Un altro progetto testerà il carrello di atterraggio modificato per essere più silenzioso da Safran Landing Systems.

"La nostra collaborazione con la NASA e Safran è fondamentale per accelerare l'innovazione e promuovere la missione di ecoDemonstrator per migliorare la sostenibilità dei viaggi aerei", ha affermato Rae Lutters, ingegnere capo del programma ecoDemonstrator. "Siamo ansiosi di vedere la pianificazione di un anno prendere vita quando iniziamo i test."

Sono in corso due voli durante i quali i piloti, i controllori del traffico aereo e il centro operativo di una compagnia aerea condividono simultaneamente le informazioni digitali e utilizzano un sistema della NASA chiamato gestione degli arrivi su misura. Questi strumenti migliorano la sicurezza riducendo il carico di lavoro e la congestione delle radiofrequenze, ottimizzano l'efficienza dei percorsi per ridurre il consumo di carburante, le emissioni e il rumore e supportano il sistema di trasporto aereo di nuova generazione della FAA.

Nell'ambito della Confident Travel Initiative di Boeing per affrontare COVID-19, una bacchetta di luce ultravioletta portatile sarà testata per determinare la sua efficacia nella disinfezione di ponti di volo e cabine.

Tutti i voli di prova programmati vengono effettuati con una miscela fino al 50% di carburante sostenibile, che include i maggiori volumi di biocarburante misto al 50% prodotti commercialmente. I test di volo presso lo stabilimento Boeing di Glasgow, in Inghilterra, dovrebbero durare circa 10 giorni prima che l'aereo venga consegnato a Etihad a fine settembre.

Questo è l'ultimo programma nell'ambito della partnership strategica leader di settore di Etihad con Boeing, incentrato sull'innovazione di soluzioni del mondo reale per le principali sfide di sostenibilità che il settore dell'aviazione deve affrontare.  

Questa è la prima volta che il programma ecoDemonstrator utilizza un Boeing 787-10 dall'inizio dei test di volo nel 2012.