KUALA LUMPUR, Malesia — L'International Air Transport Association ha chiesto una maggiore liberalizzazione per sostenere l'industria aerea globale, che dovrebbe perdere oltre 4.7 miliardi di dollari quest'anno a causa del calo del traffico merci e passeggeri.
Il direttore generale della Iata Giovanni Bisignani ha affermato che le compagnie aeree stanno affrontando una "situazione di emergenza" e dovrebbero avere una maggiore libertà commerciale per servire i mercati globali e consolidarsi.
Ha detto che 50 grandi compagnie aeree hanno riportato perdite nette per 3.3 miliardi di dollari nel solo primo trimestre del 2009.
La IATA, che rappresenta 230 compagnie aeree in tutto il mondo, prevede che le perdite per l'intero anno saranno "sostanzialmente peggiori" rispetto ai 4.7 miliardi di dollari previsti a marzo, ha affermato. Lunedì svelerà le sue nuove previsioni durante la sua riunione annuale.
“Siamo di fronte a uno shock della domanda… vedrai più rosso scuro. Probabilmente abbiamo toccato il fondo ma non abbiamo ancora visto un miglioramento", ha detto ai giornalisti.
Bisignani ha affermato che gli Stati Uniti e l'Europa dovrebbero rivedere il loro trattato sui cieli aperti per renderlo più liberale, rimuovendo le restrizioni come i limiti di proprietà straniera sui vettori nazionali.
“È ora che i governi si sveglino. Non chiediamo salvataggi, ma tutto ciò che chiediamo è darci la stessa opportunità che hanno le altre imprese", ha detto
Bisiginani ha affermato di aver sostenuto un'offerta di American Airlines e British Airways per cooperare sui voli transatlantici, attualmente in fase di revisione per paura di infrangere le leggi antitrust.
American Airlines chiede l'immunità dalle leggi antitrust statunitensi in modo da poter collaborare con BA, Iberia Airlines, Finnair e Royal Jordanian sui voli transatlantici. American e BA affermano che ciò consentirà loro di competere in modo equo contro altri due gruppi di compagnie aeree che sono già autorizzati a lavorare insieme su prezzi, orari e altri dettagli.
Ma i critici, guidati dal capo della Virgin Atlantic Airways Richard Branson, affermano che American e BA sono già troppo dominanti e l'immunità porterà a tariffe più elevate sulle rotte USA-Regno Unito. Anche il sindacato dei piloti americani temeva che trasferisse gli incarichi di volo a vettori stranieri a basso costo con accordi più aperti.
Bisignani ha affermato che i vettori asiatici, che rappresentano il 44 per cento del mercato cargo mondiale, saranno i più colpiti dalla crisi economica.
La domanda globale di passeggeri è diminuita del 7.5% per il periodo gennaio-aprile, con i vettori asiatici in testa al calo con un calo dell'11.2%. La domanda di merci è diminuita del 22% in tutto il mondo ed è scesa di quasi il 25% in Asia.
Il traffico aereo premium globale - l'attività più redditizia per le compagnie aeree - è diminuito del 19% a marzo, ma è crollato del 29% in Asia, ha affermato. I prezzi del greggio, sebbene nettamente inferiori rispetto allo scorso anno, stanno salendo costantemente sopra i 60 dollari al barile e questa è una "cattiva notizia", ha affermato.
“Nei prossimi anni sarà difficile immaginare una ripresa della redditività” nel settore globale, ha aggiunto
Più di 500 leader del settore si riuniranno a Kuala Lumpur da lunedì per l'incontro annuale della IATA e una conferenza mondiale sul trasporto aereo per discutere i piani per accelerare la ripresa del settore.
I relatori includono gli amministratori delegati Peter Hartman di KLM, Tony Tyler di Cathay Pacific Airways, David Barger di JetBlue Airways e Naresh Goyal di Jet Airways indiana.
