Il giudice del fallimento stabilisce che Frontier Airlines può rifiutare il contratto con Teamsters

WASHINGTON, DC – Il giudice del tribunale fallimentare statunitense Robert Drain venerdì ha accolto la mozione di Frontier Airlines di respingere i suoi contratti con la International Brotherhood of Teamsters che riguardano i meccanici e gli specialisti dei materiali.

I Teamster, che rappresentano i meccanici di Frontier, hanno lottato per impedire a Frontier, con sede a Denver, di esternalizzare permanentemente tutti i suoi lavori di manutenzione all'Aeroman, con sede in El Salvador.

Sebbene Frontier e i Teamsters abbiano precedentemente raggiunto un accordo sui tagli salariali, i loro negoziati si sono interrotti dopo che Frontier ha insistito sul diritto illimitato di esternalizzare permanentemente la sua manutenzione pesante degli aerei. I Teamster si sono rifiutati di accettare la richiesta di outsourcing di Frontier e Frontier ha cercato di rifiutare i contratti dei Teamster.

Il giudice era quindi tenuto, per legge vigente, a respingere il contratto collettivo delle parti che consentisse a Frontier di apportare modifiche come descritto nella decisione oa respingere la mozione di Frontier, lasciando in vigore gli accordi di Teamster. Alla fine si schierò con Frontier.

Nonostante la sua sentenza, tuttavia, il giudice ha chiarito nella sua decisione che Frontier può esternalizzare la manutenzione degli aerei solo come ultima risorsa, dopo aver esaurito tutte le altre opzioni per eseguire il pesante lavoro di controllo presso la sua stazione di riparazione di Denver.

"Anche se i Teamsters non sono d'accordo con la sentenza del giudice Drain, la sentenza almeno anticipa che i nostri meccanici continueranno a lavorare sulla manutenzione pesante a Denver", ha affermato Matthew Fazakas, presidente di Teamsters Local 961, che rappresenta i meccanici di Frontier a Denver.

"L'azienda deve anche continuare a disporre di tutto il personale del reparto di manutenzione pesante", ha affermato Fazakas. "Le concessioni economiche devono essere modellate sulle proposte di concessione di Teamster e deve esserci un processo equo e trasparente per garantire che l'azienda operi in buona fede nelle sue pratiche di assunzione in modo che utilizzi l'esternalizzazione solo come ultima risorsa assoluta".

Il direttore della divisione aerea di Teamsters, David Bourne, ha elogiato il giudice Drain per aver cercato di convincere Frontier a negoziare in buona fede. "Tuttavia, siamo amaramente delusi dalla sua sentenza e prevediamo di appellarci", ha detto Bourne. “I Teamster sono fermamente contrari a qualsiasi esternalizzazione della manutenzione degli aeromobili perché non è sicura, mette a rischio il pubblico dei passeggeri, costa più della manutenzione interna e, soprattutto nell'economia odierna, destabilizza ulteriormente l'industria. Questo non è il modo di gestire una compagnia aerea statunitense".

Fazakas ha notato che Frontier è un vettore a basso costo che ha i costi di manodopera tra i più bassi del settore.

"Il costo del lavoro non ha nulla a che fare con la richiesta di protezione da fallimento da parte di Frontier", ha affermato Fazakas. “Ma una volta che ha presentato istanza di fallimento, il top management di Frontier e i suoi costosi avvocati hanno deciso di sfruttare i difetti intrinseci delle leggi fallimentari per tagliare gli stipendi dei nostri membri ed esportare 129 dei posti di lavoro dei nostri membri a Denver a El Salvador."

"Perché mai il Congresso consente leggi per incoraggiare l'esternalizzazione all'estero di posti di lavoro buoni, qualificati, di classe media e di fondamentale importanza in paesi stranieri?" ha detto Fazaka. "L'uso da parte di Frontier delle leggi fallimentari per esportare i nostri posti di lavoro e tagliare gli stipendi dei nostri membri superstiti è a dir poco uno scandalo nazionale".

"Le leggi sul fallimento sono distorte a favore o debitori e contro i lavoratori", ha detto Bourne.

Il caso è stato discusso presso il tribunale fallimentare statunitense del distretto meridionale di New York.