L'incontro annuale del corpo generale dello IAAI dello Stato del Maharashtra identifica i problemi

L'incontro annuale del corpo generale dell'IAAI Maharashtra State Unit è stato condotto il 20^th Luglio 2017 all'Hotel Mirador, Andheri East, Mumbai.

L'AGM ha dichiarato inequivocabilmente che le malattie odierne affrontate dalla Fraternità degli agenti di viaggio sono state innescate dalla caduta del vettore nazionale che era iniziata nel 2004 ed è stata infine accelerata dalla fine del 2008 quando Air India ha implementato la "commissione zero" (all'interno dell'India ) per compiacere i Grandi Maestri: lo Star Alliance Group. Con l'intervento parlamentare, la commissione del 3% è stata ripristinata e le norme sugli aeromobili del 1937 - articolo 134 (54A) sono state modificate per leggere "commissione come parte integrante della tariffa che costituisce la tariffa".

Nel giugno 2012, Air India ha nuovamente ridotto la commissione del 3% all'1% e ha ordinato agli agenti di viaggio di compensare le perdite riscuotendo le commissioni di transazione dal pubblico in viaggio. Questa direttiva di AI era contraria all'Ordine del 5 DGCA^th Marzo 2010 che delega la “commissione” come remunerazione legale agli agenti. Sebbene la situazione economica e finanziaria indiana non garantisca alcun sistema di pagamento settimanale, il nostro vettore nazionale ha svolto il ruolo fondamentale per ridurre le facilitazioni creditizie degli agenti di viaggio.

D'altra parte, quando Air India ha ridotto le commissioni a zero, Emirates ha offerto il 5% sulla tariffa lorda e l'intera comunità indiana di viaggi li ha apertamente sostenuti. E, così, un vettore del Medio Oriente è diventato più potente del vettore nazionale mantenendo una posizione dominante e operando con 185 voli settimanali da diverse parti dell'India destinati a Dubai e oltre.

Considerando che, per il nostro vettore nazionale, la situazione è peggiorata a tal punto a causa dell'enorme debito accumulato a causa delle continue perdite nel corso degli anni che il governo indiano ha deciso un disinvestimento "in linea di principio" per rafforzare Air India.

In una comunicazione interna ai dipendenti della compagnia aerea, il presidente e amministratore delegato di Air India Ashwani Lohani, ha affermato che il disinvestimento "in linea di principio" da parte del governo è una "soluzione vantaggiosa per tutti". Il signor Lohani ha continuato dicendo ai dipendenti di "cingersi i lombi" e lavorare insieme per superare i problemi e ricostruire Air India per riconquistare il suo posto come una delle principali compagnie aeree del mondo - un vero "Maharaja".

L'AGM collettivamente attende con impazienza che Air India revochi le sue politiche anti-agente di viaggio e diventi un modello. Air India può garantire solo il funzionamento di un volo da un aeroporto all'altro. Ma i posti degli aerei devono essere occupati dai tradizionali agenti di viaggio solo poiché il volume di vendite web di Air India è molto marginale.

Con il nuovo regime GST, gli agenti di viaggio possono sopravvivere solo con commissioni come richiesto dalla risoluzione IATA 824 (paragrafo 9) e dall'ordinanza DGCA del 05 marzo 2010. Sarà un suicidio dipendere dalle spese di servizio poiché potrebbe essere necessario fatturare separatamente.

Pertanto, l'AGM ha deciso all'unanimità di richiedere una commissione del 5% sulla tariffa lorda e, a sua volta, l'intera comunità degli agenti di viaggio sosterrà con tutto il cuore Air India per riguadagnare il suo nome e il suo marchio e farà volare alto il "Maharaja" come nel glorioso passato.