Essendo già in ritardo di due anni, il Boeing ha perso gli unici ordini rimasti per il jet 787-3 Dreamliner.
All Nippon Airways Co. (ANA) è stato l'unico aereo di linea ad aver effettuato un ordine per la versione a corto raggio del Dreamliner. La società ha deciso di sostituire un ordine di 28 787-3 a corto raggio con un ordine per il 787-8 standard a lungo raggio.
Dopo che la sua concorrente Japan Airlines ha cambiato il suo ordine di 13 787-3 con il modello standard Dreamliner, ANA è stata l'unica compagnia aerea rimasta ad aver effettuato un ordine per il modello a corto raggio. I jet a corto raggio e a fusoliera larga sono popolari in Asia, di solito trasportano passeggeri su rotte nazionali su aerei con solo una o due classi passeggeri.
Tuttavia, i ritardi e l'incertezza sulle date di consegna hanno causato preoccupazioni alle compagnie aeree che sono passate al Dreamliner standard per ricevere una consegna anticipata. Randy Tinseth, vicepresidente del marketing per l'unità aeroplani commerciali di Boeing, lo ha confermato sul blog della sua azienda quando ha scritto: "In poche parole, mettere gli aerei nelle mani [di ANA] per la consegna anticipata è stata una soluzione migliore per loro". Ha continuato dicendo che Boeing avrebbe dato un'altra occhiata alla "vitalità di mercato" del 787-3.
