Aloha la leadership del pilota, rappresentata dalla Air Line Pilots Association, Int'l. (ALPA) ha rilasciato la seguente dichiarazione in risposta al rinvio dell'udienza sulla vendita di Alohale operazioni di carico di Saltchuk Resources Inc. (anche proprietari di Young Brothers Barge) e l'autorizzazione del tribunale per l'operazione provvisoria della Divisione Cargo. Questi sviluppi hanno avuto luogo dopo che Saltchuk ha rinnovato la sua offerta di acquistare la divisione cargo e ha chiesto al tribunale fallimentare un esame e un sollievo straordinari, ed è arrivato appena tre giorni dopo Aloha e il suo prestatore ha chiuso completamente l'attività e ha chiesto la liquidazione della società ai sensi del capitolo 7 del codice fallimentare.
"I piloti ALPA sono stati in attesa per settimane con offerte per incontrare la società e Saltchuk per aiutare a risolvere i problemi e continuare le operazioni", ha affermato il capitano David Bird, Aloha Presidente del Consiglio Direttivo del Master di ALPA. L'offerta è ancora valida. Ma invece di incontrarci, hanno chiesto al Giudice di concedere semplicemente a loro e agli istituti di credito un sollievo espansivo e straordinario, cancellare gli obblighi in sospeso delle società e rifiutare tutti i contratti sindacali. La Corte è stata deliberata e ha rifiutato di autorizzare l'esame immediato del rigetto dei contratti sindacali.
"Aloha e Saltchuk non dovrebbe ignorare i dipendenti a lungo servizio che hanno già fornito centinaia di milioni di dollari di aiuti a Aloha Compagnie aeree negli ultimi cinque anni. Il Giudice ha ordinato ai debitori di comunicare a sindacati e dipendenti la proposta di rigetto del contratto e il deposito di istanza di alienazione dei beni con preavviso.
"Finora, Saltchuk ha rifiutato di dire se incontreranno i dipendenti o impiegheranno gli attuali Aloha piloti e altri dipendenti. ALPA è pronta a incontrare immediatamente Saltchuk per assicurarsi che le operazioni continuino senza interruzioni e che si possano raggiungere accordi consensuali appropriati. Saltchuk ha richiesto un periodo di transizione di due settimane iniziato la scorsa notte in base al quale Aloha Il carico ha ripreso a volare fino alla data di chiusura dell'acquisto di Saltchuk.
“Alla luce del desiderio dei dipendenti di chiarire questi problemi di lavoro e delle centinaia di milioni di dollari in concessioni che i piloti hanno fornito all'azienda, ALPA ha preso una forte eccezione all'ex Aloha i recenti commenti del presidente David Banmiller durante la riunione dell'Associazione degli editori delle Hawaii. In quelle osservazioni a braccio ha inspiegabilmente incolpato i piloti per aver fatto deragliare le potenziali vendite della compagnia aerea in tribunale fallimentare.
"Nulla potrebbe essere più lontano dalla verità. La vendita di Aloha Le compagnie aeree hanno esitato sul rifiuto del prestatore di anticipare più soldi alla compagnia. Il giudice King ha riconosciuto nell'udienza di ieri sera che i dipendenti sono stati trattati male, ha ammonito le parti che un comportamento simile non dovrebbe continuare e ha ordinato di consultare i dipendenti. Solo poche settimane fa il signor Banmiller ha anche riconosciuto nel verbale del tribunale fallimentare che Alohai piloti e i loro leader sindacali avevano lavorato straordinariamente duramente e fatto sacrifici significativi per garantire che Aloha Le compagnie aeree hanno continuato a volare negli ultimi tre anni”.
Fondata nel 1931, ALPA è il più grande sindacato di piloti del mondo e rappresenta più di 56,000 piloti di 41 compagnie aeree negli Stati Uniti e in Canada. ALPA rappresenta gli oltre 300 piloti che hanno volato Aloha Airlines.
