Compagnie aeree per l'America (A4A), l'organizzazione commerciale del settore per le principali compagnie aeree statunitensi, ha annunciato oggi che il Consiglio di amministrazione ha eletto Gary Kelly Presidente e CEO di Southwest Airlines come Presidente del Consiglio per un mandato di due anni a partire dal 1 ° gennaio 2021. Robin Hayes, CEO di JetBlue Airways, è stato eletto per servire come Vice Presidente dell'associazione.
"Siamo entusiasti di avere Gary che ascende al ruolo di Presidente al momento di una sfida così significativa per il nostro settore, i vettori e i dipendenti", ha affermato Nicholas E. Calio, Presidente e CEO di A4A. "Quest'anno è stato devastante per le compagnie aeree statunitensi e non vediamo l'ora di ricostruire il settore e rilanciare i viaggi aerei nel nuovo anno sotto la guida e la visione sia di Gary che di Robin".
Prima della pandemia, le compagnie aeree statunitensi trasportavano un record di 2.5 milioni di passeggeri e 58,000 tonnellate di merci al giorno. Con l'implementazione delle restrizioni di viaggio e degli ordini di soggiorno a casa, la domanda di viaggi aerei è diminuita drasticamente con il volume dei passeggeri che è crollato del 96% a un livello mai visto prima dell'alba dell'era del jet. I vettori sono stati costretti a tagliare i voli e attualmente stanno bruciando $ 180 milioni in contanti ogni giorno solo per rimanere in funzione. La rapida diffusione del COVID-19 insieme alle restrizioni imposte dal governo e dalle imprese sui viaggi aerei continuano ad avere un impatto senza precedenti e debilitante sulle compagnie aeree statunitensi, sui loro dipendenti e sul pubblico dei viaggiatori e delle spedizioni. Oggi, i volumi di passeggeri sono diminuiti del 65-70%, il ritmo delle nuove prenotazioni è rallentato e i vettori hanno segnalato un aumento delle cancellazioni dei clienti.
“Durante la pandemia, i dipendenti delle compagnie aeree statunitensi hanno continuato a fornire servizi essenziali, incluso il trasporto di personale medico, attrezzature e forniture. Ora, mentre la nostra nazione si prepara per l'approvazione di un vaccino contro il coronavirus, è più importante che mai che i nostri dipendenti siano al lavoro e pronti ad assistere con la distribuzione di questi vaccini in tutto il paese e in tutto il mondo ", ha affermato Kelly. “Apprezziamo il sostegno che Washington ha esteso a marzo con il Payroll Support Program (PSP) e continuiamo a chiedere al Congresso di approvare un altro pacchetto di aiuti federali che aiuterà a preservare i posti di lavoro di questi uomini e donne laboriosi nell'industria aerea statunitense. Inoltre, A4A ei suoi membri non vedono l'ora di incontrarsi con i membri della nuova amministrazione per discutere le priorità reciproche per mantenere il sistema di trasporto aereo nazionale un importante contributo alla nostra economia ".
Il CARES Act approvato a marzo includeva l'assistenza diretta sui salari per le compagnie aeree statunitensi, fornendo l'immediata assistenza finanziaria necessaria per preservare i posti di lavoro delle compagnie aeree. Sfortunatamente, quando il finanziamento è scaduto il 30 settembre, decine di migliaia di dipendenti - inclusi assistenti di volo, piloti, meccanici e molti altri - sono stati licenziati. Le compagnie aeree statunitensi hanno affermato che potrebbero essere in grado di ripristinare questi posti di lavoro se il PSP viene esteso, ma questo diventa sempre più difficile ogni giorno che passa.
“Non ci sono dubbi, il nostro obiettivo numero uno è la sopravvivenza e mantenere i nostri dipendenti sul posto di lavoro e fuori dalla linea di disoccupazione. Inoltre, non possiamo distogliere lo sguardo dall'importanza della sostenibilità ”, ha aggiunto Hayes. “Alla fine dello scorso anno - prima della pandemia - ricordo di aver detto che la sostenibilità era probabilmente la questione più critica per il settore. Dobbiamo essere pienamente impegnati per un futuro più sostenibile ".
