Nell'articolo di questa settimana esaminiamo il caso Brannen contro British Airways PLC e Viking River Cruises, Inc., n. 1: 17-cv-00714 (MD Pa. 2017) in cui la Corte ha osservato che "le accuse di Brannen derivano da un incidente avvenuta il 1 ° novembre 2015 all'aeroporto di Heathrow nel Regno Unito. Brannen e sua moglie stavano viaggiando dall'aeroporto internazionale di Newark a Newark, nel New Jersey, a Marsiglia, in Francia, su un volo British Airways come parte di una vacanza in crociera europea organizzata tramite VRC (Viking River Cruises, Inc.) e si sono fermati all'aeroporto di Heathrow prima dell'imbarco un volo in coincidenza della British Airways per Marsiglia. Mentre Brannen si imbarcava su un autobus inter-terminal per viaggiare da un terminal dell'aeroporto di Heathrow a un altro per il suo volo in coincidenza, ha subito un infortunio allo stinco, che gli ha provocato cellulite e un'infezione alla gamba sinistra ”. Le mozioni di entrambi gli imputati per respingere la denuncia sono accolte.
Aggiornamento sugli obiettivi del terrore
Kabul, Afghanistan
In Mashal & Sukhanyar, 'It's a Massacre': Taleban Bomb in Ambulance Kills 95 in Kabul, nytimes (1/27/2018) è stato notato che "Una bomba collocata in un'ambulanza ha fatto esplodere un'enorme esplosione in una strada trafficata di Kabul su Sabato, uccidendo almeno 95 persone e ferendone almeno altre 158, hanno detto funzionari afgani. I talebani hanno rivendicato l'attacco, avvenuto pochi giorni dopo che un assedio di 15 ore da parte dei militanti all'Intercontinental Hotel di Kabul ha provocato 22 morti, di cui 14 stranieri ”.
In Mashal & Abed, Attack Near Kabul Military Academy Kills 11 Afghan Soldiers, nytimes (1/28/2028) è stato notato che "I militanti hanno attaccato un'unità dell'esercito vicino alla principale università militare dell'Afghanistan lunedì presto, uccidendo almeno 11 soldati afgani e ferendone 16 altri in quello che è stato un intenso periodo di violenza a Kabul, la capitale ”.
In Fisher, perché attaccare i civili afgani? Creando Chaos Rewards Taliban, nytimes (1/28/2018) è stato notato che “non erano certo i primi attacchi talebani nella capitale. Eppure c'era qualcosa di particolarmente allarmante nella loro portata e nelle implicazioni nella coppia di episodi, a una sola settimana di distanza, che ha scosso l'Afghanistan: un assedio in un hotel che ha ucciso 22 persone, poi un'autobomba, caricata su un'ambulanza che ha ucciso 103. Ma la questione di perché - perché prendere di mira gli astanti, e in tali numeri - è forse meglio rispondere non sbirciando nelle menti degli aggressori ma esaminando la struttura di una guerra che attira sempre di più i suoi partecipanti verso l'insensato… Una guerra progettata per il Caos ”.
Far saltare in aria la Torre Eiffel?
In Callimachi, Cell Behind Barcelona Attack May Have Sights on Eiffel Tower, nytimes (1/24/2018) è stato notato che "Nelle settimane prima che abbiano effettuato un attacco nella città spagnola di Barcellona la scorsa estate, una cellula di jihadisti ispirati dallo Stato Islamico si sono recati ripetutamente in Francia, dove hanno acquistato una macchina fotografica e hanno registrato filmati della Torre Eiffel. Quel video, così come la straordinaria quantità di precursori chimici utilizzati per fabbricare esplosivi dove sono stati recuperati dal rifugio che hanno usato, ha portato gli esperti a concludere che i terroristi stavano tramando qualcosa di molto più grande e catastrofico. I materiali lasciati suggeriscono che il loro piano prevedeva di imballare furgoni con esplosivi e attaccare obiettivi non solo in Spagna, dove il gruppo ha ucciso 16 persone e ne ha ferite altre 140 in agosto, ma forse anche in Francia ... "Considerando le risorse letali raccolte dai terroristi e il loro intento letale, il bilancio delle vittime avrebbe potuto raggiungere le centinaia se non avessero fatto saltare in aria accidentalmente la loro fabbrica di bombe '”.
Vulcano In Giappone Erutta
A Ramzy, l'eruzione del vulcano giapponese uccide un soldato e ferisce gli sciatori al resort, New York (1/23/2018) è stato notato che "Un vulcano è esploso martedì in Giappone, uccidendo un soldato che si stava addestrando nelle vicinanze e ferendo più di una dozzina di persone, tra cui diversi nella stazione sciistica, hanno detto i funzionari. L'eruzione del Monte Kusatsu-Shirane ha innescato valanghe e lanciato detriti che hanno fracassato una funivia e colpito persone sulle piste da sci ... Dieci persone sono state colpite da rocce nella stazione sciistica, ferendone gravemente cinque ... Il vulcano si trova a circa 100 miglia a nord-ovest di Tokyo nella prefettura di Gumma ".
Viaggio gratuito a Londra come Stowaway
In Caron, No Passport or Ticket: How a Woman Evaded Airport Security and Fly to London, nytimes (1/22/2018) è stato notato che "Senza biglietto né passaporto, Marilyn Hartman è scivolata all'aeroporto internazionale O'Hare di Chicago la scorsa settimana, si è intrufolata su un volo British Airways e si è recata a Londra, dove è stata arrestata dai funzionari dei clienti ... Come ha fatto? Nascondendosi in bella vista ”.
Il tuo biglietto è stato annullato
Ad Astor, salì su un aereo per vedere sua madre morente. Poi il suo biglietto è stato annullato, nytimes (1/26/2018) è stato notato che "In un ospedale del Minnesota, la madre di Carrol Amrich stava morendo. A Pueblo, in Colorado, a mille miglia di distanza, la signora Amrich stava cercando freneticamente di arrivarci in tempo per salutarci. Possedendo un biglietto della United Airlines acquistato per lei dal suo padrone di casa, probabilmente l'avrebbe fatto. Ma pochi minuti prima della partenza, già allacciata al sedile, le fu ordinato di lasciare l'aereo. L'agente del gate le ha detto che la sua prenotazione era stata cancellata. Traveller Help Desk, l'agenzia online che ha venduto il biglietto, lo aveva annullato perché il proprietario aveva apportato una modifica direttamente tramite United, anche se United aveva assicurato al proprietario che non era un problema farlo. Incapace di volare, la signora Amrich guidò per tutta la notte, senza fermarsi nemmeno per usare il bagno ... Stava ancora guidando quando il suo cellulare squillò di nuovo. Sua madre era morta ”.
Compagnia aerea afghana, chiunque?
In Mashal & Abed, Grounded and Gutted, Main Afghan Airline Lates After Taliban Attack, nytimes (1/26/2918) è stato notato che “I suoi piloti atterrano in città terrorizzate dai talebani, le piste facilmente raggiungibili dal fuoco dei razzi. I suoi aerei decrepiti sono precipitati, sono stati inseriti nella lista nera dall'esercito americano per contrabbando di oppio e hanno rifiutato l'ingresso in Europa per carenze di sicurezza. Un aereo è stato inseguito lungo la pista dai teppisti di un uomo forte in ritardo per il volo, furioso che fosse partito senza di lui. Eppure la compagnia aerea Kam Air, un fenomeno afghano in tutto e per tutto, è in gran parte l'unico modo per volare in Afghanistan. Opera il 90 per cento dei voli nazionali, mettendo insieme una nazione troppo grande e pericolosa per essere attraversata su strada ”.
Cina: portate carta igienica, per favore
In Peterson, How to Travel (and Around) China, From VPNs to TP, nytimes (1/30/2018) è stato notato che "la Cina è uno dei luoghi più eccitanti e gratificanti da visitare al mondo, ma può intimidire anche viaggiatori esperti, che potrebbero avere difficoltà con le comunicazioni e la mancanza di familiarità con regole e costumi. Ecco una manciata di consigli pratici per assicurarti che il tuo viaggio nel paese più popoloso del mondo sia una navigazione tranquilla ... (Gli argomenti includono visti più facili, assenza di contanti, condivisione delle corse, con un singhiozzo, hack del telefono, stare al sicuro, connettersi online, reti private virtuali, navigazione , Altre app). Infine, TP Noterai molti bagni pubblici ben tenuti in Cina, ma non sempre sono forniti di carta igienica. Sarebbe saggio portare con te una piccola scorta. Questo vale anche per i tovaglioli nei ristoranti ”.
Supplemento obbligatorio di Applebee
Nei clienti di Applebee che hanno fatto causa alla catena per 'sovrattassa obbligatoria' illegale, Reuters (1/27/2018) è stato notato che "Molti ristoranti ora richiedono mance minime, ma ... Il giudice distrettuale degli Stati Uniti Paul Oetken ha detto che i clienti di Applebee potrebbero perseguire affermazioni secondo cui l'operatore di alcuni 35 dei ristoranti della catena nell'area di New York City li hanno sorpresi ingiustamente dopo aver mangiato non permettendo loro di dare la mancia che volevano. I querelanti ... si sono lamentati dopo che i tablet dei computer erano soliti pagare le bollette a due Applebee vicino a Times Square li avevano istruiti a "inserire un importo più alto" quando cercavano di lasciare una mancia inferiore al 18 percento e al 15 percento, rispettivamente. L'hanno definito un "supplemento obbligatorio" illegale e hanno fatto causa a nome dei commensali di Applebee a livello nazionale ea New York ”.
Viaggio in motocicletta Sidecar
A Vora, cinque tour in sidecar in motocicletta con viste che non salirai mai su un autobus, nytimes (1/23/2018) è stato notato che "I giri turistici in sidecar per motociclette stanno decollando in tutto il mondo. Guidare nei veicoli a tre ruote con un autista che è la tua guida locale è un modo unico e divertente per i viaggiatori di esplorare una destinazione. Può essere anche un modo per attirare l'attenzione per esplorare una città. Reme Di Nino, uno dei fondatori della compagnia di tour sidecar di Parigi Retro Tour Paris, ha detto che gli spettatori spesso scattano foto dei sidecar durante le escursioni ”. Altri tour operator con sidecar includono Brightside Tours (Barcellona), AndBeyond (Città del Capo), Beijing Sideways (Pechino) e Royal Mansour (Marrakesh).
$ 24 milioni di frigoriferi?
A Stevens, l'Air Force One ha bisogno di 2 nuovi frigoriferi. Insieme, costano $ 24 milioni, nytimes (1/27/2018) è stato notato che "Proprietari di casa, consolatevi: anche gli elettrodomestici dell'Air Force One si guastano. Più di un quarto di secolo dopo la loro installazione, due dei frigoriferi dell'aereo presidenziale devono essere aggiornati e questi "refrigeratori" appositamente progettati non sono economici. La Boeing Company si è aggiudicata un contratto da quasi 24 milioni di dollari a dicembre per progettare i frigoriferi dell'Air Force One, ha detto il Dipartimento della Difesa ”.
Elefanti Paura Delle Api
A Weintraub, gli elefanti hanno molta paura delle api. That Could Save Their Lives., Nytimes (1/26/2018) è stato notato che "gli elefanti hanno paura delle api. Lascia che affondi per un secondo. L'animale più grande sulla terra è così terrorizzato da un minuscolo insetto che sbatterà le orecchie, solleverà polvere e farà rumore quando sente il ronzio di un alveare ... La minaccia delle api è così intensamente avvertita dagli elefanti che gli ambientalisti la usano per aiuta a prevenire i tipi di conflitto che mettono a rischio i behemoth. A volte gli animali in via di estinzione sono stati uccisi da agricoltori che cercavano di salvare i loro raccolti dagli elefanti che cercavano spuntini notturni o dai bracconieri autorizzati ad accedere per aiutare a proteggere i campi. Ora c'è un'arma - e una reciprocamente vantaggiosa - nell'arsenale… Infilando alveari ogni 20 metri, alternati a falsi alveari, un team di ricercatori in Africa ha dimostrato di poter tenere l'80 per cento degli elefanti lontano dai terreni agricoli ”.
Andato con il Wynn
In Goldstein, Hsu & Vogel, Stephen Wynn, Casino Mogul, Accused of Decades of Sexual Misconduct, nytimes (1/26/2018) è stato notato che "Il trespolo di Stephen Wynn al vertice dell'industria dei casinò è stato gravemente scosso venerdì dopo il divulgazione di accuse secondo cui si è impegnato in una lunga serie di comportamenti sessuali scorretti con i dipendenti dei suoi casinò. Un rapporto investigativo dettagliato sul Wall Street Journal ritraeva il signor Wynn, un magnate miliardario dei casinò e un importante donatore politico, come un uomo che richiedeva spesso massaggi nudi da dipendenti di sesso femminile, a volte facendo pressioni per fare sesso e masturbarlo. Il giornale diceva che l'attività andava avanti da decenni e che alcune lavoratrici si erano lamentate con i supervisori del comportamento di Wynn ”.
Tasse sulla cattura del valore della metropolitana?
A Barron, la metropolitana è accanto. I newyorkesi dovrebbero pagare un extra per questo ?, nytimes (1/29/2018) è stato osservato che "Oggi, con la metropolitana in rapido declino e la città che gode di un boom economico, alcuni politici pensano che sia giunto il momento per la metropolitana di trarre profitto dai benefici finanziari che fornisce, compreso il considerevole contributo al valore della proprietà… L'idea che i proprietari di proprietà dovrebbero pagare un extra per la loro vicinanza alla metropolitana è chiamata "cattura del valore" ed è stata a lungo dibattuta nei circoli di pianificazione urbana. Ora il governatore Andrew M. Cuomo, un democratico, ha fatto della cattura del valore una parte importante del suo piano per salvare il sistema della metropolitana proponendo di dare alla Metropolitan Transportation Authority il potere di designare 'sottodistretti per il miglioramento del transito' e imporre tasse ”. Rimanete sintonizzati.
La rana in viaggio
In Kan & Ramzy, China Embraces a Game About a Travelling Frog, nytimes (1/26/2018) è stato notato che "Poche settimane dopo la sua uscita, un gioco mobile giapponese con una rana in viaggio è diventato un successo in Cina. Perché, esattamente, è un po 'difficile da spiegare. Il gioco si chiama Tabi Kaeru o Travel Frog. È stato creato da Hit-Point, la società giapponese che ha rilasciato il popolare gioco Neko Atsume, o Kitty Collector, nel 2014. Si gioca in questo modo: A Frog siede nella sua capanna di pietra, mangia e legge, mentre raccogli il trifoglio dal cortile. Il trifoglio viene utilizzato per acquistare cibo, che la rana porta in viaggio. Una volta che la rana parte per il viaggio, non è chiaro per quanto tempo sarà via ... Quando ritorna, fornisce istantanee e ricordi del suo viaggio ”.
Il catamarano affonda vicino alle isole Kiribati
A Graham, la ricerca dei traghetti di Kiribati si espande dopo che 7 sono stati trovati vivi, nytimes (1/29/2018) è stato notato che "i ricercatori hanno esaminato una zona in espansione dell'Oceano Pacifico intorno alle isole di Kiribati lunedì nella speranza di trovare altri sopravvissuti a un traghetto che affonda dopo che i soccorritori hanno trovato sette passeggeri vivi su un gommone di alluminio dopo più di una settimana in mare. Si ritiene che il catamarano in legno di 56 piedi scomparso il 18 gennaio trasportava almeno altri 50 passeggeri. Venerdì le autorità neozelandesi sono state allertate per la prima volta dal governo di Kiribati - che si trova a circa metà strada tra le Hawaii e l'Australia - che la nave era scomparsa dopo essere partita per quello che doveva essere un viaggio di 150 miglia di due giorni ”.
Pakistan 'Killer Mountain' Salvataggio
Ad Ahmad, Climber Rescued on Pakistan's 'Killer Mountain', but Another Is in Peril, nytimes (1/28/2018) è stato notato che "domenica una squadra di alpinisti d'élite ha salvato uno scalatore francese dalla pericolosa vetta himalayana conosciuta come ' Killer Mountain "nel nordest del Pakistan, ma il suo compagno di scalata polacco rimane in pericolo dopo che i tentativi per raggiungerlo sono stati almeno temporaneamente abbandonati".
Sharing Economy: alcune conseguenze negative
In Bellafante, What the Sharing Economy Really Offre: Entitlement, nytimes (1/26/2018) è stato notato che "In tanti modi i virtuosi capitalisti che hanno costruito la sharing economy partendo dal presupposto che stanno rendendo il mondo più giusto e un posto equo, poiché generano miliardi di dollari per se stessi, hanno semplicemente fornito una parte maggiore dello status quo. Un rapporto, che sarà presto pubblicato dalla School of Urban Planning della McGill University, mostra chi è e chi non sta beneficiando dei flussi di reddito prodotti da Airbnb. Intitolato "L'alto costo degli affitti a breve termine a New York City", lo studio è uno dei tanti che hanno esaminato l'impatto di Airbnb sugli alloggi a prezzi accessibili in varie città nel corso degli anni. Guardando la data che copre il periodo da settembre 2014 ad agosto dello scorso anno, si evidenzia come le entrate distribuite in modo non uniforme tra gli host di New York City. L'anno scorso il 10 percento degli host ha guadagnato il 48 percento di tutte le entrate. Ciò ammontava a $ 318 milioni. L'80% più povero ha guadagnato solo il 32% o 209 milioni di dollari ... Lo studio arriva in un momento, tuttavia, quando un proprietario di Chelsea è appena stato coinvolto in una causa legale dalla città per aver trasformato un edificio senza ascensore di quattro piani in un hotel illegale, usare Airbnb e togliere agli inquilini appartamenti con canone di locazione stabilizzato ... E a New York, con l'intensificarsi del dibattito sui prezzi di congestione, è diventato molto chiaro che la proliferazione di app di ride-hailing ha, in effetti, causato molto di più traffico. Le velocità di Midtown sono diminuite a una media di 4.7 miglia orarie rispetto a 6.5 miglia orarie di cinque anni fa ”.
Hai usato Gold Toilet, chiunque?
A Stevens, Museum Told White House: No Van Gogh, but Here is a Gold Toilet, nytimes (1/25/2018) è stato notato che "I funzionari del Museo Solomon R. Guggenheim erano a bocca aperta giovedì sera per un'e-mail insolita scambio in cui si dice che il suo capo curatore abbia respinto una richiesta della Casa Bianca per un dipinto di Vincent van Gogh e offerto invece un gabinetto d'oro ... Citando un'e-mail del 15 settembre che (The Washington Post) ha detto di aver ottenuto, il giornale ha riferito che la signora. Spector (curatore) aveva rifiutato la richiesta della Casa Bianca di prendere in prestito il "Paesaggio con la neve" di Van Gogh che i funzionari speravano di poter utilizzare per decorare gli alloggi del presidente e di Melania Trump. In alternativa, The Post ha detto che la signora Spector ha offerto quella che si potrebbe chiamare una `` scultura partecipativa '': una copia in oro massiccio 18 carati e completamente funzionante di una toilette Kohler intitolata `` America '' che più di 100,000 persone avevano già utilizzato in un bagno del museo. "Ovviamente è estremamente prezioso e in qualche modo fragile, ma forniremmo tutte le istruzioni per la sua installazione e cura", ha citato The Post la signora Spector mentre scriveva nell'e-mail all'ufficio del curatore della Casa Bianca ”.
Rete di città creative
A Glusac, con o senza fondi USA, l'Unesco celebra le città americane, nytimes (1/26/2018) è stato notato che l'Unesco ha un sito web intitolato Creative Cities Network e "A novembre, Kansas City, San Antonio e Seattle si sono uniti a una classe di 64 inseriti nel programma che valuta i candidati in sette diversi campi creativi, tra cui artigianato e arte popolare, design, cinema, gastronomia, letteratura, arti multimediali e musica. La rete che ora include 180 città di 72 paesi, mira a incoraggiare i membri a condividere le migliori pratiche "per promuovere le industrie creative, rafforzare la partecipazione alla vita culturale e integrare la cultura nelle politiche urbane sostenibili", secondo una dichiarazione che annuncia i nuovi membri ".
Caso legale di viaggio della settimana
Nel caso Brannen la Corte ha osservato che dopo l'arrivo all'aeroporto di Heathrow “Brannen e sua moglie sarebbero sbarcati dal terminal 5… e si sarebbero diretti al terminal 3 'per imbarcarsi sul loro volo di linea per Marsiglia, Francia. Successivamente, "[a] t terminal 3, un agente British Airways (avvisato) che il loro volo di collegamento British Airways è stato cancellato" e l'agente della compagnia aerea "invece organizzato per" (voli British Airways alternativi per Bruxelles, Belgio e poi per Marsiglia e) ha incaricato il signor e la signora Brannen di spostarsi immediatamente dal terminal 3 al terminal 4, utilizzando il sistema di autobus di trasferimento inter-terminal dell'aeroporto ... Quando l'autobus inter-terminal è arrivato '[a] alla fermata dell'autobus di trasferimento al terminal 3, l'autobus si è fermato troppo lontano dal marciapiede 'e [p] i passeggeri hanno iniziato a salire a bordo salendo direttamente dal marciapiede sull'autobus, che ha richiesto un lungo passo'. Brannen 'un uomo anziano con artrite al piede destro' usa un bastone per aiutare a camminare e 'stava usando il suo bastone quando ha cercato di salire sull'autobus' ... lui 'si è fatto avanti con il suo piede buono, sinistro, ma il piede è scivolato via l'autobus mentre cercava di salire a bordo, facendolo sbattere con lo stinco sulla sporgenza dell'autobus… ”. Dopo essere stati informati che anche il volo sostitutivo era stato cancellato e che al querelante e alla moglie sarebbe stato fornito un volo la mattina successiva, sono tornati al loro hotel dove "Brannen 'ha scoperto un grande livido ed ematoma allo stinco sinistro'". Dopo aver partecipato alla crociera, l'attore è tornato a casa e il suo medico curante “ha diagnosticato cellulite e una grave infezione alla gamba sinistra ferita” ”.
La lamentela
“Il reclamo in due conteggi di Brannen stabilisce rivendicazioni di responsabilità oggettiva contro VRC e British Airways ai sensi della Convenzione di Montreal. Le basi per le affermazioni di Brannen ai sensi della Convenzione di Montreal sono che VRC "era un vettore contraente ai sensi degli articoli 39 e 40 della Convenzione di Montreal", British Airways "era un vettore effettivo e / o era un vettore contraente, ai sensi degli articoli 39 e 40 del la Convenzione di Montreal "e che" [l] incidente che ha causato la ferita del signor Brannen è avvenuto nel corso delle operazioni di sbarco dal volo 188 della British Airways ... [e] imbarco sul volo Brussel Airlines 2096 "".
Mozione da licenziare
Sia British Airways che VRC si sono mosse per respingere la rivendicazione del querelante ai sensi della Convenzione di Montreal perché "le lesioni di Brannen non si sono verificate" durante le operazioni di imbarco, sbarco oa bordo di un volo internazionale "... La Corte esaminerà innanzitutto se Brannen era impegnato nell'imbarco o nello sbarco dall'aereo quando è stato ferito e, quindi, se Brannen è in grado di dichiarare un reclamo ai sensi della Convenzione di Montreal ”.
La Convenzione di Montreal
"La Convenzione di Montreal è un accordo internazionale che, inter alia, ha modificato parti della Convenzione di Varsavia e consente l'imposizione di responsabilità oggettiva ai vettori aerei i cui passeggeri subiscono lesioni in connessione con voli internazionali ... L'articolo 17 prevede che un vettore" sia responsabile per i danni subiti in caso di ... [a] lesioni personali subite da un passeggero se l'incidente che ha causato il danno così subito è avvenuto a bordo dell'aeromobile o nel corso di una qualsiasi delle operazioni di imbarco o sbarco (citando Evangelinos c. Trans World Airlines, Inc., 550 F.2d 152, 154 (3d Cir. 1977)).
Analisi in tre parti
"In Evangelinos ... il Terzo Circuito ha riconosciuto un'analisi in tre parti per esaminare se le ferite di un passeggero fossero subite durante l'imbarco o lo sbarco da un aereo allo scopo di imporre la responsabilità ai sensi dell'articolo 17. I querelanti di Evangelinos sono stati feriti durante un attacco terroristico in un aeroporto in Atene, Grecia, mentre è in procinto di salire a bordo di un volo diretto a New York. Applicando (il) test in tre parti ... il tribunale ha concluso che (1) la considerazione del luogo dell'incidente, (2) l'attività in cui i passeggeri erano impegnati al momento della lesione e (3) il controllo dell'imputato sul i passeggeri hanno reso un giudizio sommario a favore del vettore aereo improprio. Il Terzo Circuito ha sostenuto che “al momento dell'attacco, i querelanti avevano completato praticamente tutte le attività richieste come prerequisito per l'imbarco ed erano in fila al gate di partenza pronti a procedere verso l'aereo. Le lesioni dei querelanti sono state subite mentre agivano sotto esplicita indicazione [della compagnia aerea] e mentre eseguivano l'atto finale richiesto come prerequisito per l'imbarco sugli autobus impiegati [dalla compagnia aerea] per portare la famiglia Evangelinos sull'aereo ”. Inoltre, il tribunale ha concluso che il luogo dell'incidente e il livello di controllo esercitato dalla compagnia aerea sui passeggeri potrebbero giustificare la responsabilità, poiché i passeggeri "erano riuniti in una specifica area geografica designata da [la compagnia aerea] ed erano identificabili come gruppo associato al volo 881 e la compagnia aerea ha assunto il controllo del gruppo di passeggeri quando ha annunciato il gruppo e ha ordinato ai passeggeri di "mettersi vicino al gate di partenza" ".
Luogo dell'incidente
“La Corte concorda con gli imputati che è chiaro dalle accuse nella denuncia che Brannen non era in corso di imbarco o sbarco da un aereo come richiesto per sottoporre gli imputati alla responsabilità dell'articolo 17. Piuttosto come affermato nella denuncia. Brannen era "[a] t la fermata dell'autobus di trasferimento al terminal 3 [quando] l'autobus si è fermato troppo lontano dal marciapiede" ed è rimasto ferito mentre tentava di salire a bordo. A differenza dei querelanti in Evangelinos, che "avevano completato praticamente tutte le attività richieste come prerequisito per l'imbarco ed erano in fila al gate di partenza pronti a procedere all'aereo" ... in questo caso le accuse della denuncia rivelano che Brannen non era in linea in attesa di salire a bordo dell'aereo quando ha subito la ferita alla gamba. Piuttosto, il suo infortunio si è verificato prima che arrivasse al terminal 4 e ottenesse la sua carta d'imbarco ... [L] a Corte ritiene che la posizione della ferita pesa a favore dell'accettazione delle mozioni di licenziamento degli imputati ".
Controllo da parte degli imputati
“La corte ritiene che la posizione di Brannen secondo cui egli agiva sotto il controllo della compagnia aerea ai fini dell'articolo 17 non valesse, poiché il caso di Brannen è distinguibile da quello di Evangelinos. Là la compagnia aerea convenuta aveva posseduto la quantità necessaria di controllo sui querelanti perché la compagnia aerea aveva annunciato il volo, formato un gruppo di passeggeri e li aveva indirizzati `` come gruppo a stare vicino al gate di partenza '' e `` li ha fatti riunire in un area e formazione direttamente ed esclusivamente correlate all'imbarco sul [volo]. Qui, la denuncia di Brannen afferma solo che un dipendente della British Airways "ha incaricato [i querelanti] di passare immediatamente dal terminal 3 al terminal 4, utilizzando il sistema di autobus di trasferimento inter-terminal dell'aeroporto, per ottenere le carte d'imbarco" e che Brannen e sua moglie "hanno seguito istruzioni dell'agente della British Airways. Allo scopo immediato di imbarcarsi sul [volo] ... nel punto in cui si è verificato il pregiudizio, Brannen non rientrava nell'ambito di British Airways; controllo in modo da far scattare l'imposizione di responsabilità ai sensi dell'articolo 17 ″.
Attività al momento dell'infortunio
"Quanto al terzo fattore ... l'attività in cui era impegnato Brannen - essere trasportato su un bus navetta inter-terminal - non è sufficiente a giustificare l'applicazione dell'articolo 17. (In Evangelinos)" per tutti gli scopi pratici ", le operazioni di imbarco 'era iniziato. In questo caso, la denuncia afferma solo che Brannen era in viaggio per ottenere la sua carta d'imbarco per procedere al volo in coincidenza quando è stato ferito. Confrontando i fatti addotti nella denuncia di Brannen con quelli di Evangelinos, le attività di Brannen sono semplicemente troppo attenuate rispetto al processo di imbarco su un volo ”.
Conclusione
"Sulla base di quanto precede, la Corte accetterà le mozioni degli Convenuti per respingere la denuncia di Brannen nella loro interezza".
L'autore, Thomas A. Dickerson, è un giudice associato in pensione della divisione d'appello, secondo dipartimento della Corte suprema dello Stato di New York e da 41 anni scrive di diritto sui viaggi, inclusi i suoi libri di legge aggiornati ogni anno, Travel Law, Law Journal Press (2016), Litigating International Torts in US Courts, Thomson Reuters WestLaw (2016), Class Actions: The Law of 50 States, Law Journal Press (2016) e oltre 400 articoli legali, molti dei quali sono disponibili su nycourts.gov/courts/ 9jd / taxcertatd.shtml. Per ulteriori notizie e sviluppi sulla legge sui viaggi, in particolare negli Stati membri dell'UE, vedere IFTTA.org
Questo articolo non può essere riprodotto senza il permesso di Thomas A. Dickerson.
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