La strategia di Wizz Air per dominare l'Europa

Il capo della compagnia aerea ha spiegato che queste due compagnie aeree opereranno principalmente sulla rete di collegamenti intra-europei» con rotte di breve e medio raggio servite prevalentemente da aerei di ultima generazione a basso impatto ambientale.

Ad oggi Wizz Air è già tra le prime 10 compagnie aeree operanti in Europa con 45 milioni di passeggeri trasportati, 8,000 dipendenti e una media di 900 voli al giorno.

Le premesse per una presenza sempre più prominente in Italia ci sono tutte. Wizz Air può già contare su 5 basi operative in Italia (Roma Fiumicino, Milano Malpensa, Venezia, Catania e Napoli) e lo scorso anno il vettore ha trasportato oltre 12 milioni di passeggeri.

Wizz Air prevede di operare con il nuovo Airbus A321 XI-R (ha ordinato 47 aerei) con una capacità di 239 posti a bordo che potrebbe servire numerose rotte nazionali ed intraeuropee.

Presentando a Budapest le strategie per i prossimi anni, Varadi ha precisato: “Proprio grazie all’ingresso di questi nuovi velivoli nella flotta, Wizz Air potrà proseguire nel suo piano di sviluppo”.

“Ma non si concentrerà sulle rotte transatlantiche verso gli Stati, ma piuttosto sulle rotte verso il Medio Oriente, l’Asia, l’India e l’Africa che rappresentano mercati con un grande potenziale”.

Ovviamente il core business resterà l'Europa e tutte le principali rotte intra-europee sulle quali Wizz Air conta di poter competere con Ryanair, principale concorrente con cui condividerà quote di mercato crescenti. Il tutto, ha chiarito lo stesso Varadi, “senza acquisizioni ma attraverso un consolidamento della propria flotta e un adeguato potenziamento della forza lavoro”.