Lufthansa Airbus A350-900 "Erfurt" diventerà un velivolo per la ricerca sul clima

• La conversione di un aereo in un aereo per la ricerca sul clima pone grandi sfide
• In tre fasi, l '"Erfurt" diventerà ora un laboratorio di ricerca volante
• Il decollo di "Erfurt" da Monaco è previsto alla fine del 2021 per il suo primo volo al servizio della ricerca sul clima

Prevedere il tempo in modo ancora più accurato, analizzare i cambiamenti climatici in modo ancora più preciso, ricercare ancora meglio come si sta sviluppando il mondo. Questo è l'obiettivo di una cooperazione unica al mondo tra Lufthansa e diversi istituti di ricerca.

La conversione di un aereo in un aereo per la ricerca sul clima pone grandi sfide. Lufthansa ha scelto il jet a lungo raggio più moderno ed economico della sua flotta: un Airbus A350-900 denominato “Erfurt” (registrazione D-AIXJ). In tre fasi, l '"Erfurt" diventerà ora un laboratorio di ricerca volante.

Nell'hangar della Lufthansa Technik a Malta, è stato eseguito il primo e più ampio lavoro di conversione. Sono stati fatti i preparativi per un complesso sistema di aspirazione dell'aria sotto la pancia. A seguire una serie di inserimenti di prova, al termine dei quali è arrivata la certificazione di un laboratorio di ricerca sul clima del peso di circa 1.6 tonnellate, il cosiddetto laboratorio di misura CARIBIC. L'acronimo CARIBIC sta per “Civil Aircraft for the Regular Investigation of the Atmosphere Based on an Instrument Container”. Il progetto fa parte di un consorzio di ricerca europeo completo.

Si prevede che l '"Erfurt" decollerà da Monaco alla fine del 2021 per il suo primo volo al servizio della ricerca sul clima, misurando circa 100 diversi parametri di gas in tracce, aerosol e nuvole nella regione della tropopausa (a un'altitudine compresa tra nove e dodici chilometri). Lufthansa sta quindi dando un prezioso contributo alla ricerca sul clima, che può utilizzare questi dati unici per valutare le prestazioni degli attuali modelli atmosferici e climatici e quindi il loro potere predittivo per il clima futuro della Terra. La particolarità: i parametri rilevanti per il clima possono essere registrati a questa altitudine con una precisione e una risoluzione temporale molto maggiori a bordo dell'aeromobile rispetto ai sistemi satellitari o terrestri.

“La conversione del nostro A350-900 'D-AIXJ' in un aereo per la ricerca sul clima è qualcosa di molto speciale per noi. Siamo stati immediatamente entusiasti del piano di continuare CARIBIC sul nostro tipo di aeromobile più efficiente in termini di consumo di carburante. In questo modo, possiamo continuare a sostenere la ricerca sul clima e sull'atmosfera nel suo importante compito sulle rotte a lungo raggio. Stiamo contribuendo a garantire che parametri particolarmente importanti per il clima siano raccolti proprio a quell'altitudine in cui si generano in gran parte gli effetti serra atmosferici ", afferma Annette Mann, Responsabile della responsabilità aziendale del Gruppo Lufthansa. "Sono lieto che possiamo realizzare questo ambizioso progetto insieme ai nostri partner in tempi record e contribuire così a migliorare i modelli climatici odierni".